Fazit zum Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 N-CONNECTA DCT (ab 04/24)

Die zweite Generation des Nissan Juke ist bereits seit 2019 auf dem Markt und bekommt nun zur Mitte des Produktionszykluses ein Facelift spendiert. Wobei es "Facelift" nicht richtig trifft, denn äußerlich präsentiert sich das extrovertierte Crossover-Modell nahezu unverändert. Lediglich die Farbpalette wurde überarbeitet und um einen gelben Farbton erweitert, der für die Japaner die wichtigste Neuheit in der dazugehörigen Pressemeldung ist. Sie sehen, viel getan hat sich mit der Modellüberarbeitung nicht. Fahrwerk und Antrieb wurden ebenfalls kaum angetastet, hier bietet der Juke weiterhin ordentliche Hausmannskost. Die Fahreigenschaften sind unaufgeregt und sicher, der Federungskomfort geht für ein kleines SUV durchaus in Ordnung - viele Konkurrenten wirken deutlich staksiger. Der Dreizylinder-Turbobenziner entwickelt aus einem Liter Hubraum stattliche 114 PS und sorgt für durchaus flotte Fahrleistungen, Laufkultur und Leistungsentfaltung können jedoch nur bedingt gefallen. Zudem fährt der Juke mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe nur verzögert und eher gemächlich an. Das Interieur überzeugt mit eingängiger Bedienung und ordentlicher Verarbeitung, der Fond fällt jedoch recht knapp aus und muss zudem ohne separate Luftausströmer auskommen - im Sommer kann es dort schnell unangenehm warm werden. Für 28.290 Euro bietet Nissan mit dem Juke 1.0 DIG-T 114 N-CONNECTA DCT ein gut ausgestattetes Kleinwagen-SUV, das weniger mit herausragenden Eigenschaften, sondern vor allem mit seinem auffallenden Design hervorsticht.