Allgemeine Daten zum Lynk & Co 08 1.5TD PHEV More 3DHT Pro (ab 06/25)

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Testergebnis

Dezember 2025

Karosserie/Kofferraum

2,6

Innenraum

2,8

Komfort

2,2

Motor/Antrieb

1,4

Fahreigenschaften

2,7

Sicherheit

1,7

Umwelt/EcoTest

2,6

ADAC Urteil Autotest

2,3

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung

  • große elektrische Reichweite

  • kräftige Fahrleistungen

Schwächen

  • Fahrassistenzfunktionen fehlt der Feinschliff

  • Bedienung mit hohem Ablenkungspotenzial

  • kein Head-up-Display

Fazit zum Lynk & Co 08 1.5TD PHEV More 3DHT Pro (ab 06/25)

Der 08 ist ein Plug-in-Hybrid der schwedischen Marke Lynk & Co, der unter chinesischer Eigentümerschaft in China gefertigt wird und allen seinen Konkurrenten etwas voraus hat: seine elektrische Reichweite. Legt man den Verbrauch im ADAC Ecotest zu Grunde, schafft das SUV satte 176 km mit einer Akku-Ladung - neuer Bestwert. Im Test tritt der Schwede aus chinesischer Produktion in der höchsten Ausstattungsvariante "More" zu einem Preis von 59.995 Euro an. Überzeugend ist vor allem die umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung. Vom belüfteten und beheizten Massagesitz (Fahrer und Beifahrer) über ein High-End-Soundsystem mit 23 Lautsprechern bis zum Autobahnassistenten (Spurführung + Abstandstempomat) ist alles an Bord. Und auch die Scheinwerfer arbeiten mit Matrix-LED-Technik und sind damit auf dem Stand der Technik. Dazu kommen die kräftigen Fahrleistungen: Mit 257 kW/350 PS Systemleistung hat der Schwede ausreichende Kraftreserven für jede Fahrsituation. Voraussetzung dafür ist, den Akku regelmäßig zu laden. Dies gelingt nicht nur mit 11 kW Ladeleistung an Wechselstrom, sondern besonders zügig mittels CCS-Schnellladeanschluss, der bis zu 85 kW ermöglicht. In Anbetracht der guten Leistungsfähigkeit zum vergleichsmäßig moderaten Preis, muss man aber auch deutliche Abstriche hinnehmen. Beispielsweise fehlt den Fahrassistenzfunktionen der Feinschliff. Der Spurhalteassistent greift zu schnell ein und häufige Warnhinweise stören den Fahrer mehr, als sie ihn unterstützen. Zudem ist die Bedienung unnötig kompliziert. Viele Standardfunktionen erfordern mehr Bedienschritte als notwendig - sowohl im Bereich Komfort als auch für die Sicherheit.

Der ausführliche Testbericht zum Lynk & Co 08 1.5TD PHEV More 3DHT Pro (ab 06/25) als PDF.

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Technische Daten des Lynk & Co 08 1.5TD PHEV More 3DHT Pro (ab 06/25)

59.995 €

Grundpreis

0,9 l/100 km

Verbrauch

257 kW (350 PS)

Leistung

1499 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

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Lynk & Co 08 1.5TD PHEV
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ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Lynk & Co 08 1.5TD PHEV
2,3

-

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

k.A.

Informationen zur Berechung

NaN

/ Monat

k.A. ct

/ km

Wertverlust

k.A.

Betriebskosten

k.A.

Fixkosten

k.A.

Werkstattkosten

k.A.

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiungk.A.
Typklassen (KH/VK/TK)19/27/23
Haftpflichtbeitrag 100%k.A.
Vollkaskobetrag 100% 500 € SBk.A.
Teilkaskobeitrag 150 € SBk.A.

Rückrufe & Mängel des Lynk & Co 08

Keine gemeldeten Mängel

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl68 Punkte
Schadstoffe24 Punkte
C0244 Punkte
Testdatum10/2025

Ecotest im Detail

Verbrauch- l/100km + - kWh/100km | 0,3 l/100km + 22,1 kWh/100km(Herstellerangaben | ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauchk .A.
C02-Ausstoß- / 118 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 25 mg/km

CO: 61 mg/km

NOx: 115 mg/km

Partikelmasse: 2,2 mg/km

Partikelanzahl: 0,33193 10/km

Leistung257 kW
Hubraum1499 ccm
SchadstoffklasseEuro 6e-bis (WLTP) 36EB
MotorartH
Max.Drehmomentn.b. Nm bei n.b. U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Startet man mit voll geladener Batterie, sind im Elektrozyklus des ADAC Ecotest 176 km elektrische Reichweite möglich, bevor sich der Verbrenner zuschaltet - bis dato mit Abstand der Bestwert aller gemessenen Plug-in-Hybride. Der Stromverbrauch im rein elektrischen Betrieb liegt bei 22,8 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) - für ein reines Elektroauto wäre das schon ein erhöhter Wert, für einen Plug-in-Hybriden ist das in Ordnung. Hier zeigt sich die insgesamt gute Effizienz des Antriebsstrangs. Fährt man mit leerer Batterie im standardmäßig aktiviertem Hybrid-Modus, ergibt sich ein Benzinverbrauch von durchschnittlich 6,5 l Super pro 100 km. Dabei liegt der Kraftstoffkonsum innerorts bei 4,8 l/100 km, auf der Landstraße bei 5,9 l/100 km und auf der Autobahn bei 8,9 l/100 km. Im Messzyklus des ADAC Ecotest (inkl. Kickdown-Phase, bei der der Verbrenner zustartet) verbraucht der Schwede 22,1 kWh Strom und 0,3 l Super. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 118 g pro km, unter Berücksichtigung des CO2-Ausstoßes von 500 g/kWh in Deutschland. Im ADAC Ecotest gibt es dafür 44 von maximal 60 möglichen Punkten.Der Vierzylinder-Benziner arbeitet auch dank des Otto-Partikel-Filters vorbildlich sauber. Darüber hinaus werden im Ecotest auch die Schadstoffwerte bei der Stromerzeugung in Deutschland berücksichtigt. Unter dem Strich erreicht der Lynk & Co 08 damit 24 von 50 möglichen Punkten. Zusammen mit den CO2-Punkten liegt der Schwede bei 68 Zählern und schafft damit drei Sterne im Ecotest - den vierten Stern verpasst er nur knapp.

Reichweitenrechner

Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.

ADAC Reichweitenrechner

Lynk & Co 08 1.5TD PHEV More 3DHT Pro 257 kW (350 PS)

-10

30

50

130

Berechnete Reichweite

194km

(Reichweite laut Hersteller: 200 km)

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