Fazit zum Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid Prime Allrad DCT (06/24 - 11/25)

Hyundai hat das Kompakt SUV Tucson nach dreijähriger Bauzeit einer Modellpflege unterzogen und dabei vor allem in puncto Infotainment auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Äußerlich beschränken sich die Änderungen auf die anders gestalteten Front- und Heckschürzen sowie neue Farben und Felgendesigns. Auffälligstes Designmerkmal sind weiterhin die im Kühlergrill untergebrachten Tagfahrlichter, die im ausgeschalteten Zustand optisch mit dem Grill verschmelzen. Im Interieur haben die Entwickler den Tucson vollkommen umgekrempelt. Kombiinstrument, Zentraldisplay, Mittelkonsole und Lenkrad sind neu. Die gute Bedienung hat Hyundai weiter verbessert und verbaut gegen den allgemeinen Trend zu Touchfunktionen mehr haptische Tasten und Drehregler, was die Handhabung im Alltag merklich erleichtert. Zudem bietet der Tucson auf überschaubarer Fläche gute Platzverhältnisse für vier Personen und punktet mit einer guten Verarbeitung. Der mit der optionalen adaptiven Dämpferregelung ausgestattete Testwagen gefällt mit seinen komfortablen und sicheren Fahreigenschaften, die Bremse ankert auf Sportwagenniveau. Das Fahrwerk würde jedenfalls auch mehr Leistung als die 136 PS des 1,6-l-Diesels vertragen, der beinahe mit dem 1,7 t schweren Allradler durchaus seine Mühe hat. Hyundai verlangt für den ausgewogenen Tucson 1.6 CRDi Allrad DCT in der Topausstattung Prime happige 49.090 Euro, allerdings sind dann selbst Annehmlichkeiten wie belüftete Ledersitze oder ein Head-up-Display an Bord und die fünfjährige Fahrzeuggarantie ist obendrein dabei.