Allgemeine Daten zum Hyundai Inster (49 kWh) Trend (ab 01/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Hyundai Inster (49 kWh) Trend (ab 01/25)
27.400 €
Grundpreis
14,9 kWh/100 km
Verbrauch
85 kW (115 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Hyundai |
| Modell | Inster (49 kWh) |
| Typ | Trend |
| Baureihe | Inster (AX1) (ab 01/25) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | AX1 |
| Modellstart | 01/25 |
| Baureihenstart | 01/25 |
| HSN Schlüsselnummer | 8252 |
| TSN Schlüsselnummer | AMA |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 50 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 27400 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | EM08 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 85 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 115 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 147 Nm |
| Nennleistung in kW | 28 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 85 kW (115 PS) / 147 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 3825 mm |
| Breite | 1610 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1575 mm |
| Radstand | 2580 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 144 mm |
| Wendekreis | 10,6 m |
| Kofferraumvolumen normal | 238 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1059 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1410 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1745 kg |
| Zuladung | 335 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 4 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 185/65R15 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Fahrgeräusch | 66 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 10,2 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 10,9 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 13,2 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 20,4 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 14,9 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 370 km |
| Systemspannung | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 49,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
| Ladeanschlussposition | Fahrzeugfront links (Fahrerseite) |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:11,0 DC:50,0-85,0 |
| Ladezeiten | 100%: 275 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 58 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 30 min. (DC Ladesäule 85,0 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Abbiegeassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Paket |
| Ausstiegswarner | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 5 Jahre |
| Lackgarantie | 5 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang bis 200.000 km bei Einhaltung aller Inspektionen; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 27400 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 570 Euro |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Paket |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,3 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit4,0 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,6 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,7 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,4 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität2,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn3,0 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,6 |
| Komfort gesamt | Komfort3,3 |
|---|---|
| Federung | Federung2,9 |
| Sitze | Sitze3,8 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,8 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,3 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,6 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,5 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe0,9 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,7 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse3,3 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,5 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,0 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,2 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest0,9 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,2 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
27.400 €
Informationen zur Berechung
604 € / Monat | 48,3 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 298 € |
Betriebskosten | 102 € |
Fixkosten | 146 € |
Werkstattkosten | 56 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 50 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 13/23/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.075 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.035 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 576 € |
Rückrufe & Mängel des Hyundai Inster
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Beim Laden an der Wallbox mit 11 kW fällt die Ladeleistung nach einer gewissen Zeit (ca. 15–60 Minuten) deutlich ab. Danach lädt das Fahrzeug nur noch mit etwa 2–3 kW. Dieses Problem scheint kein Einzelfall zu sein – viele andere Inster-Besitzer berichten dasselbe (siehe insterforum.de und internationale Facebook-Gruppen). Leider gibt es bisher keine klare Stellungnahme von Hyundai zu diesem Thema. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 4000 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Bei AC-Ladung mit 11 kW gelegentlich dauerhafter Einbruch der Ladeleistung auf ca. 2 kW*. Tritt auch mit Workaround (Ladestromeinstellung 90%) auf. *) 2 kW sind weniger als die für die möglicherweise notwendige Energie für die automatische Batterieheizung (ca. 3kW). Dies führt zur Entladung des Hochvoltakkus während der 'Ladung' bei gleichzeitiger Heizung. Bisher keine Reparaturmöglichkeit bekannt. Im Insterforum wird von ähnlichen Fällen berichtet. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 3000 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Beim Laden an der Wallbox mit 11 kW fällt die Ladeleistung nach einer gewissen Zeit (ca. 15–60 Minuten) deutlich ab. Danach lädt das Fahrzeug nur noch mit etwa 2–3 kW. Dieses Problem scheint kein Einzelfall zu sein – viele andere Inster-Besitzer berichten dasselbe (siehe insterforum.de und internationale Facebook-Gruppen). Leider gibt es bisher keine klare Stellungnahme von Hyundai zu diesem Thema. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 500 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Kühlung |
| Mangelbeschreibung | Kühlmittelverlust durch Undichtigkeit am PTC-Zuheizer |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 1750 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Antrieb |
| Mangelbeschreibung | Knarzen/Knacken beim Lastwechsel von Beschleunigen zu Segeln/Rekuperieren. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 600 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | AC-Laden des Fahrzeugs teilweise nur mit 2kW Leistung trotz 11kW Wallbox und Verkabelung. Einbrechen der Ladeleistung erfolgt nach etwa 10 Minuten Ladedauer. Keine Abhängigkeit von Temparatur. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 1800 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2026 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Dreiphasiger AC Ladevorgang startet mit 11 kWh, wird aber immer wieder nach einiger Zeit auf nur etwas über 2 kW gedrosselt. Reduktion der Ladeleistung per Einstellung im Auto auf 90% oder auch die Reduktion der Ladeleistung auf 9 kW an der Wallbox ist kein immer funktionierender Workaround. bisher wurde keine Lösung seitens Hyundai angeboten. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 1000 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Hyundai Inster (49 kWh) Trend 85 kW (115 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
359km
(Reichweite laut Hersteller: 370 km)
Crashtest Hyundai INSTER
Der Hyundai INSTER ist ab Werk mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung ausgerüstet, die den Schutz der Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer sicherstellen soll. Das Fahrzeug verfügt serienmäßig über Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenairbags für Kopf‑, Brust‑ und Beckenbereiche. Zusätzlich ist ein Zentralairbag vorhanden, der zwischen Fahrer und Beifahrer aufgeht und Verletzungen bei einem Seitenaufprall reduzieren soll. Die Sicherheitsgurte sind mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet, damit die Belastung im Ernstfall geringer ausfällt. Für Kindersitze stehen ISOFIX‑ und i‑Size‑Befestigungsmöglichkeiten zur Verfügung, und der Beifahrerairbag kann abgeschaltet werden, um einen rückwärtsgerichteten Kindersitz sicher nutzen zu können. Ein Gurtwarner für alle Sitzplätze ist ebenfalls serienmäßig vorhanden. Darüber hinaus unterstützt das Fahrzeug den Fahrer mit einem Spurhalteassistenten, einem Müdigkeits‑ und Aufmerksamkeitswarner, einem Geschwindigkeitsassistenten und einem autonomen Notbremssystem, das andere Fahrzeuge, Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer erkennen kann. Ein automatisches Notrufsystem sowie eine Technik, die Folgeunfälle vermeiden soll, sind ebenfalls serienmäßig verbaut.
Fahrzeugsicherheit Hyundai Inster 1. Generation (ab 2025)
Gesamtbewertung
(71/100)
Gesamtbewertung
(71/100)
Erwachsene Insassen
70 %
Kinder
81 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
70 %
Sicherheitsassistenten
67 %
Testdatum
07/25
Galerie & Videos
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