Fazit zum Genesis GV60 Sport Plus AWD (06/22 - 09/25)

Den neuen Genesis GV60 auf Anhieb einzuordnen, fällt gar nicht so leicht. Klar - es ist ein stattliches SUV oder Crossover mit E-Antrieb. Doch was steckt unter der komplett knitterfreien Hülle mit dem noch recht frischen Emblem auf der Haube? Es hilft zunächst die technische Basis zu beleuchten. Die stammt nämlich von Konzernmutter Hyundai und dient auch den Elektroautos Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 als Plattform. Der stets allradangetriebene GV60 darf also ebenfalls auf einen 77,4-kWh-Akku mit 800-Volt-Technik setzen. Als edelste und auch teuerste Variante des Trios hat der Genesis GV60 für mindestens 56.370 Euro neben der schicken Optik und der drehbaren Glaskugel auf der Mittelkonsole noch einige andere Highlights zu bieten. Da wäre zuallererst die Leistung der beiden E-Maschinen in Vorder- und Hinterachse. Denn schon das Basismodell "Sport" steht mit umgerechnet 318 PS sehr gut im Futter. Die hier getestete Variante "Sport Plus" leistet sogar 490 PS, kostet dafür aber auch mindestens 71.010 Euro. Dass die Fahrleistungen des Allradlers sehr beeindruckend sind, war zu erwarten. Für ein knapp 2,2 Tonnen schweres SUV beschleunigt der Koreaner brutal und sogar bis Tempo 235. Im Ecotest kann der schwere Koreaner mit durchschnittlich 23,9 kWh auf 100 km allerdings nicht vollends überzeugen. Hier sind andere Elektroautos deutlich sparsamer. Dass Genesis dafür die Material- und Verarbeitungsqualität deutlich über das Niveau von Hyundai und Kia hebt, überrascht tatsächlich. So viele liebevoll gestaltete Details wie hier leisten sich manch andere Premium-Konkurrenten längst nicht mehr. Und so wird der Genesis ein sehr interessantes Angebot für zahlungskräftige Kunden mit besonderen Ansprüchen.