Fazit zum BYD Seal 6 Touring DM-i Comfort (ab 12/25)

Immer öfter sieht man den BYD Seal 6 Touring hierzulande auf den Straßen. Kein Wunder: Ein Blick auf die Neuzulassungszahlen von Januar bis September 2026 verrät, dass BYD in diesem Zeitraum ähnlich viele Einheiten seines Plug-in-Hybriden absetzen konnte wie beispielsweise VW vom Passat als PHEV. Eine wesentliche Ursache hierfür ist sicher der attraktive Preis, welcher zeitweise zusätzlich von horrenden Nachlässen gedrückt wird, sodass der vollausgestattete, regulär 50.000 Euro teure Seal 6 Touring konkurrenzlos preiswert zu haben ist. Zum Testzeitpunkt beträgt der Barkaufpreis inklusive aller Boni und Förderungen gerade einmal 27.990 Euro. Mit Blick auf das fast gute Ergebnis des Autotests zeigt sich, dass der BYD gewiss kein schlechtes Auto ist. Er punktet mit einer großzügigen Reichweite, CCS-Ladeanschluss, reichhaltiger Serienausstattung und sechsjähriger Fahrzeuggarantie. Der Federungskomfort ist gut und der Testverbrauch geht mit 3,0 l Super und 11,4 kWh Strom pro 100 km in Ordnung. Kritik gefallen lassen muss sich der Seal 6 Touring für die praxisuntaugliche Anhängelast, die schlechten Übersetzungen im Bediensystem sowie den unter Last unharmonischen Antrieb. Zudem bleibt das Lenkgefühl unter den Erwartungen an ein Fahrzeug der Mittelklasse. Das größte Verbesserungspotenzial sehen wir bei den Assistenzsystemen, die zwar bereits serienmäßig mit an Bord sind, aber hinsichtlich der Funktionsqualität nicht überzeugen können.