Hyundai BAYON (Modell ab 2021)

Die Fahrgastzelle des BAYON blieb im versetzten Frontalcrashtest stabil. Die Dummy-Werte zeigten einen guten Schutz der Knie und Oberschenkel von Fahrer und Beifahrer. Hyundai zeigte, dass auf der Beifahrerseite ein ähnliches Schutzniveau für Insassen unterschiedlicher Größe und in unterschiedlichen Sitzpositionen gewährleistet werden kann. Auf der Fahrerseite jedoch wurden die Strukturen des Armaturenbretts als Risiko für die Beine der Insassen angesehen, was zu einem Abzug bei der Bewertung führte. Der Schutz des Brustkorbs des Fahrers wurde, basierend auf den Dummymessungen der Brustkompression, als gering eingestuft. Die Analyse der Verzögerung des entgegenrollenden Barrierewagens während des Tests und die Analyse der verformbaren Barriere nach dem Test ergaben, dass der BAYON bei einem Frontalaufprall ein gutmütiger Aufprallpartner sein würde. Beim Test gegen die starre Barriere über die gesamte Fahrzeugbreite wurde der Schutz der Brust des hinteren Dummys aufgrund der Kompression des Brustkorbs als schwach eingestuft, aber ansonsten war der Schutz gut oder ausreichend. Bei der Prüfung mit der Seitenbarriere (Seitencrash) war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut, und das Fahrzeug erhielt in diesem Teil der Bewertung die maximale Punktzahl. Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut oder ausreichend. Der BAYON ist nicht mit einem System ausgestattet, das bei einem Seitenaufprall die Verletzungen von Insasse zu Insasse mildern könnte. Die Begrenzung des Ausmaßes, in dem ein Körper bei einem Seitenaufprall auf die gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs geschleudert wird, wurde als ungenügend bewertet. Tests an den Vordersitzen und Kopfstützen zeigten einen guten Schutz gegen Schleudertraumata bei einem Heckaufprall. Eine geometrische Analyse der Rücksitze ergab ebenfalls einen guten Schleudertrauma-Schutz. Der BAYON ist mit einem eCall-System ausgestattet, das im Falle eines Aufpralls die Rettungsdienste alarmiert, sowie mit MCB, einem System, das nach einem Aufprall die Bremsen betätigt, um die Wahrscheinlichkeit von Folgeunfällen zu verringern.

Beim Frontalaufprall war der Schutz beider Kinderdummys für alle Körperregionen gut, mit Ausnahme der Halswirbelsäule des 10-jährigen Dummys, deren Schutz auf der Grundlage der gemessenen Zugkräfte als schwach eingestuft wurde. Beim Seitencrash war der Schutz des Kopfes des 10-jährigen Dummys ausreichend, aber der Schutz des Brustkorbs wurde auf der Grundlage der während des Tests gemessenen Beschleunigungen als ungenügend bewertet. Der Beifahrer-Airbag kann deaktiviert werden, um die Verwendung eines nach hinten gerichteten Kindersitzes dort zu ermöglichen. Der Fahrer erhält klare Informationen über den Status des Airbags. Alle Kinderrückhaltesysteme, für die der BAYON ausgelegt ist, konnten ordnungsgemäß eingebaut und im Fahrzeug angewandt werden.

Der Schutz, den die Motorhaube dem Kopf eines angefahrenen Fußgängers bietet, war uneinheitlich, wurde aber meist als gering bis gut bewertet. Ungenügende Ergebnisse wurden an der Unterkante der Windschutzscheibe und an den steifen A-Säulen erzielt. Der Stoßfänger schützte die Beine des Fußgängers an allen Teststellen gut, und auch der Schutz des Beckens war gut, so dass der BAYON in diesen Bewertungsbereichen die maximale Punktzahl erreichte. Das autonome Notbremssystem des BAYON erkennt ungeschützte Verkehrsteilnehmer sowie andere Fahrzeuge. Die Reaktion des Systems auf Fußgänger war ausreichend und die Reaktion auf Radfahrer war gut, wobei Kollisionen in den meisten Testszenarien vermieden oder abgemildert werden konnten.

Eine Gurtwarnung für die vorderen und hinteren Sitze ist serienmäßig, ein Fahrerüberwachungssystem kontrolliert die Lenkeingaben auf Anzeichen von Ermüdung. Das autonome Notbremssystem zeigte bei Tests zur Reaktion auf andere Fahrzeuge nur geringe Leistungen. Die Geschwindigkeitsunterstützung erfolgt durch ein System, das den Fahrer über die örtlich erlaubte Höchstgeschwindigkeit informiert, so dass der Begrenzer entsprechend eingestellt werden kann. Ein Spurhaltesystem korrigiert sanft den Kurs eines Autos, das von der Spur abweicht, und greift auch in kritischeren Situationen ein.