Empfehlung

Die meisten gebrauchten VW Lupo sind mit dem 1.0 Benziner mit 50 PS ausgestattet. Der Motor sorgt für ausreichende Fahrleistungen und hält sich beim Verbrauch einigermaßen zurück. Bei klappernden Motorgeräuschen sind vermutlich die Hydrostößel defekt. Diese lassen sich aber relativ einfach tauschen. Der Motor läuft dann wieder klapperfrei. Der 1.4 mit 60 oder 75 PS wirkt im Alltag merkbar kräftiger. Selten ist der 100 PS starke 16 V zu finden. Als Liebhaberstücke gelten die noch selteneren GTI mit 125 PS. Der 1.7 SDI Diesel ist lahm, gilt aber als Dauerläufer. Kräftiger und sparsamer ist der 1.4 TDI mit 75 PS. Eine Besonderheit stellt der auf minimalen Verbrauch getrimmte 1.2 3L TDI dar. Dabei wurde Leichtbau dank Aluminium und Magnesium angewendet sowie ein automatisiertes Schaltgetriebe an den Dreizylinder-Pümpe-Düse-Diesel gekoppelt. Das Auto ist damit bis heute einer der sparsamten PKW überhaupt. Der Motor lässt sich im Alltag völlig problemlos mit unter 4.0 l/100 km fahren. Gut erhaltene 3L TDI sind aber selten und relativ teuer. Als Alternative zum VW Lupo bietet sich der weitgehend baugleiche SEAT Arosa an.