kaum Probleme
Der Opel Agila B wurde von 2008 bis 2014 hergestellt. Ähnlich wie sein Vorgängermodell, basiert der Agila auf einem Suzuki. Das Modell ist nahezu baugleich zum Suzuki Splash. Der Kleinstwagen stellt in der ersten Reihe viel Platz zur Verfügung, bietet ein angenehmes Raumgefühl und erfreut mit einem bequemen Zustieg. Hinten fällt die Beinfreiheit allerdings sehr gering aus und der Kofferraum bietet nur wenig Stauvolumen. Immerhin ist dieser gut zugänglich. Beim Fahren zeigt sich der Agila unaufgeregt und stets sicher. Die Bedienung gestaltet sich einfach. Die Rundumsicht und die Materialauswahl im Innenraum sind allerdings bestenfalls zufriedenstellend. Beim TÜV wiederum erfreut der kleine Opel. Er schneidet hier überdurchschnittlich gut ab. Lediglich labile Achsaufhängungen und marode Bremsleitungen kommen vermehrt vor. Auch in der ADAC Pannenstatistik zeigt sich ein gutes Bild. Der Agila bleibt sehr selten liegen und gehört damit zu den zuverlässigsten Kleinstwagen.

Stärken
Sicheres Fahrverhalten
Einfache Bedienung
Angenehmes Raumgefühl und einfacher Zustieg vorn
Gut beim TÜV und in der ADAC Pannenstatistik
Schwächen
Schwache Basismotoren
Sehr geringer Beinraum hinten
Kleiner Kofferraum
ESP nicht serienmäßig
Empfehlung
Für den Agila gibt es nur zwei verschiedene Benzinmotoren in unterschiedlichen Leistungsstufen. Der 1,0 Liter große Dreizylinder ist durchzugsschwach und träge. Besser passt der 1,2 Liter große Vierzylinder, der für zügiges Vorankommen zwar gedreht werden will, den Opel dann aber erstaunlich agil anschiebt. Diesen Motor gibt es auch mit einer Wandlerautomatik, die zwar für besseren Fahrkomfort sorgt, aber einen Aufschlag an der Zapfsäule benötigt. Der kräftige Diesel spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie keine Rolle.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Opel Agila
Stand 28.08.2026
Modelleinführung der zweiten Generation (baugleich mit Suzuki Splash) mit drei Motorvarianten: 1.0 (48 kW/65 PS), 1.2 (63 kW/86 PS) und 1.3 CDTI (55 kW/75 PS), alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ESP und Windowairbags gegen Aufpreis erhältlich
Dieselmotor 1.3 CDTi auch als ecoFlex-Variante erhältlich
neue zusätzliche Motorvarianten mit Autogas, 1.0 ecoFlex LPG (48 kW/65 PS) und 1.2 ecoFlex LPG (62 kW/84 PS)
modifizierte Motorvariante 1.2 jetzt 69 kW/94 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 5; Autogasvarianten und Dieselmotor 1.3 CDTI ersatzlos eingestellt
Basismotor 1.0 (48 kW/65 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
modifizierter Basismotor 1.0 ecoFlex (50 kW/68 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell Opel KARL ab 06/2015
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Schrägheck |
|---|---|
| Länge | Länge3740 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel1932 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1680 mm |
| Höhe | Höhe1590 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen225 l |
| Dachlast | Dachlast35 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.0 | 1.0 ecoFlex | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 CDTI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum3/996 ccm | Zylinder/Hubraum3/996 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1248 ccm |
| Leistung | Leistung48 kW/65 PS | Leistung50 kW/68 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung69 kW/94 PS | Leistung69 kW/94 PS | Leistung55 kW/75 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min90 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min90 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min114 Nm / 4400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min118 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min118 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min190 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit160 km/h | Höchstgeschwindigkeit160 km/h | Höchstgeschwindigkeit175 km/h | Höchstgeschwindigkeit175 km/h | Höchstgeschwindigkeit170 km/h | Höchstgeschwindigkeit165 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,5 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]120 g/km | CO2 [g/km]109 g/km | CO2 [g/km]129 g/km | CO2 [g/km]118 g/km | CO2 [g/km]131 g/km | CO2 [g/km]120 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseD |
| Tankgröße | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr67 € | Steuer pro Jahr48 € | Steuer pro Jahr44 € | Steuer pro Jahr72 € | Steuer pro Jahr98 € | Steuer pro Jahr200 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4, 5L | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4, 5L |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.0 | 1.0 ecoFlex | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 CDTI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)101 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)99 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)110 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)112 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)112 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)152 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)165 € | Betriebskosten (Kraftstoff)155 € | Betriebskosten (Kraftstoff)171 € | Betriebskosten (Kraftstoff)143 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten123 € | Werkstatt- und Reifenkosten123 € | Werkstatt- und Reifenkosten101 € | Werkstatt- und Reifenkosten101 € | Werkstatt- und Reifenkosten99 € | Werkstatt- und Reifenkosten94 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat376 € | Gesamtkosten pro Monat370 € | Gesamtkosten pro Monat374 € | Gesamtkosten pro Monat366 € | Gesamtkosten pro Monat382 € | Gesamtkosten pro Monat349 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km30,1 ¢ | Gesamtkosten pro km29,6 ¢ | Gesamtkosten pro km29,9 ¢ | Gesamtkosten pro km29,3 ¢ | Gesamtkosten pro km30,5 ¢ | Gesamtkosten pro km27,9 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.0 | 1.0 ecoFlex | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 CDTI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1330 € | Wartung 1330 € | Wartung 1330 € | Wartung 1330 € | Wartung 1330 € | Wartung 1320 € |
| Fällig bei | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2730 € | Wartung 2730 € | Wartung 2760 € | Wartung 2760 € | Wartung 2760 € | Wartung 2490 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3730 € | Wartung 3730 € | Wartung 3760 € | Wartung 3760 € | Wartung 3760 € | Wartung 3490 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)580 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)580 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)580 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)580 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)580 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)520 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)930 € | Auspuffanlage (nach Kat)930 € | Auspuffanlage (nach Kat)940 € | Auspuffanlage (nach Kat)940 € | Auspuffanlage (nach Kat)940 € | Auspuffanlage (nach Kat)670 € |
| Kupplung | Kupplung810 € | Kupplung810 € | Kupplung740 € | Kupplung740 € | Kupplungn. b. | Kupplung850 € |
| Generator | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € | Generator1.010 € |
| Anlasser | Anlasser310 € | Anlasser310 € | Anlasser310 € | Anlasser310 € | Anlasser310 € | Anlasser990 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik gibt es für den Opel Agila aufgrund niedriger Zulassungszahlen nur wenige Werte, die verfügbaren Daten deuten aber auf hohe Zuverlässigkeit hin. Im TÜV-Report taucht der Agila aufgrund des Alters nicht mehr auf. Bis zuletzt wurden Federn, Stoßdämpfer und Achsgelenke im Fahrwerk häufig bemängelt. Im Bereich Bremsen fallen die Funktionen der Fuß- und Feststellbremse hin und wieder auf. Insgesamt hielt sich der Agila aber überdurchschnittlich gut.
| Rückrufdatum | Juli 2008 |
| Beschreibung | Die eingestanzte Naht der Beifahrerairbag-Abdeckung fehlt. Das kann die kontrollierte Entfaltung des Beifahrerairbags möglicherweise einschränken. Die Händler entfernen die Abdeckung und prüfen ob die eingestanzte Naht vorhanden ist. Wenn diese nicht vorhanden ist, wird kostenlos eine neue Abdeckung eingebaut. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2008 |
| Variante | keine Angaben |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Zündkerze
2011
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2010 | 20,4 |
2009 | 20,4 |
2008 | 20,2 |



