kaum Probleme

Der Opel Agila B wurde von 2008 bis 2014 hergestellt. Ähnlich wie sein Vorgängermodell, basiert der Agila auf einem Suzuki. Das Modell ist nahezu baugleich zum Suzuki Splash. Der Kleinstwagen stellt in der ersten Reihe viel Platz zur Verfügung, bietet ein angenehmes Raumgefühl und erfreut mit einem bequemen Zustieg. Hinten fällt die Beinfreiheit allerdings sehr gering aus und der Kofferraum bietet nur wenig Stauvolumen. Immerhin ist dieser gut zugänglich. Beim Fahren zeigt sich der Agila unaufgeregt und stets sicher. Die Bedienung gestaltet sich einfach. Die Rundumsicht und die Materialauswahl im Innenraum sind allerdings bestenfalls zufriedenstellend. Beim TÜV wiederum erfreut der kleine Opel. Er schneidet hier überdurchschnittlich gut ab. Lediglich labile Achsaufhängungen und marode Bremsleitungen kommen vermehrt vor. Auch in der ADAC Pannenstatistik zeigt sich ein gutes Bild. Der Agila bleibt sehr selten liegen und gehört damit zu den zuverlässigsten Kleinstwagen.

Stärken

  • Sicheres Fahrverhalten

  • Einfache Bedienung

  • Angenehmes Raumgefühl und einfacher Zustieg vorn

  • Gut beim TÜV und in der ADAC Pannenstatistik

Schwächen

  • Schwache Basismotoren

  • Sehr geringer Beinraum hinten

  • Kleiner Kofferraum

  • ESP nicht serienmäßig

Empfehlung

Für den Agila gibt es nur zwei verschiedene Benzinmotoren in unterschiedlichen Leistungsstufen. Der 1,0 Liter große Dreizylinder ist durchzugsschwach und träge. Besser passt der 1,2 Liter große Vierzylinder, der für zügiges Vorankommen zwar gedreht werden will, den Opel dann aber erstaunlich agil anschiebt. Diesen Motor gibt es auch mit einer Wandlerautomatik, die zwar für besseren Fahrkomfort sorgt, aber einen Aufschlag an der Zapfsäule benötigt. Der kräftige Diesel spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie keine Rolle.

Gebrauchtwageninfos im Detail

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Modellgeschichte Opel Agila

Stand 28.08.2026

Modelleinführung der zweiten Generation (baugleich mit Suzuki Splash) mit drei Motorvarianten: 1.0 (48 kW/65 PS), 1.2 (63 kW/86 PS) und 1.3 CDTI (55 kW/75 PS), alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ESP und Windowairbags gegen Aufpreis erhältlich

Dieselmotor 1.3 CDTi auch als ecoFlex-Variante erhältlich

neue zusätzliche Motorvarianten mit Autogas, 1.0 ecoFlex LPG (48 kW/65 PS) und 1.2 ecoFlex LPG (62 kW/84 PS)

modifizierte Motorvariante 1.2 jetzt 69 kW/94 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 5; Autogasvarianten und Dieselmotor 1.3 CDTI ersatzlos eingestellt

Basismotor 1.0 (48 kW/65 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro 5

modifizierter Basismotor 1.0 ecoFlex (50 kW/68 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro 5

Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell Opel KARL ab 06/2015

Technische Daten

Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.

Schrägheck
KarosserietypSchrägheck
Länge

Länge

3740 mm
Breite mit Außenspiegel

Breite mit Außenspiegel

1932 mm
Breite ohne Außenspiegel

Breite ohne Außenspiegel

1680 mm
Höhe

Höhe

1590 mm
Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

225 l
Dachlast

Dachlast

35 kg

Technische Daten der Motorvarianten

1.0
1.0 ecoFlex
1.2
1.2
1.2
1.3 CDTI DPF
Typ1.01.0 ecoFlex1.21.21.21.3 CDTI DPF
Aufbau/Türen

Aufbau/Türen

SR/5

Aufbau/Türen

SR/5

Aufbau/Türen

SR/5

Aufbau/Türen

SR/5

Aufbau/Türen

SR/5

Aufbau/Türen

SR/5
Zylinder/Hubraum

Zylinder/Hubraum

3/996 ccm

Zylinder/Hubraum

3/996 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1242 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1242 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1242 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1248 ccm
Leistung

Leistung

48 kW/65 PS

Leistung

50 kW/68 PS

Leistung

63 kW/86 PS

Leistung

69 kW/94 PS

Leistung

69 kW/94 PS

Leistung

55 kW/75 PS
Max. Drehmoment / bei U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

90 Nm / 4800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

90 Nm / 4800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

114 Nm / 4400 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

118 Nm / 4800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

118 Nm / 4800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

190 Nm / 1750 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

14,7 s

Beschleunigung 0-100 km/h

14,7 s

Beschleunigung 0-100 km/h

12,3 s

Beschleunigung 0-100 km/h

12,0 s

Beschleunigung 0-100 km/h

14,0 s

Beschleunigung 0-100 km/h

13,9 s
Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

160 km/h

Höchstgeschwindigkeit

160 km/h

Höchstgeschwindigkeit

175 km/h

Höchstgeschwindigkeit

175 km/h

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h
Verbrauch Hersteller pro 100 km

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,0 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,8 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,5 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,1 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,7 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,5 l D (NEFZ)
CO2 [g/km]

CO2 [g/km]

120 g/km

CO2 [g/km]

109 g/km

CO2 [g/km]

129 g/km

CO2 [g/km]

118 g/km

CO2 [g/km]

131 g/km

CO2 [g/km]

120 g/km
CO2-Effizienzklasse

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

C

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

C

CO2-Effizienzklasse

E

CO2-Effizienzklasse

D
Tankgröße

Tankgröße

45,0 l

Tankgröße

45,0 l

Tankgröße

45,0 l

Tankgröße

45,0 l

Tankgröße

45,0 l

Tankgröße

45,0 l
Versicherungsklassen KH/VK/TK

Versicherungsklassen KH/VK/TK

16/11/14

Versicherungsklassen KH/VK/TK

16/11/14

Versicherungsklassen KH/VK/TK

17/12/14

Versicherungsklassen KH/VK/TK

17/12/14

Versicherungsklassen KH/VK/TK

17/12/14

Versicherungsklassen KH/VK/TK

16/11/14
Steuer pro Jahr

Steuer pro Jahr

67 €

Steuer pro Jahr

48 €

Steuer pro Jahr

44 €

Steuer pro Jahr

72 €

Steuer pro Jahr

98 €

Steuer pro Jahr

200 €
Schadstoffklasse

Schadstoffklasse

Euro 4, 5L

Schadstoffklasse

Euro 5

Schadstoffklasse

Euro 4

Schadstoffklasse

Euro 5

Schadstoffklasse

Euro 5

Schadstoffklasse

Euro 4, 5L
Schadstoffklassen und Steuern können sich während des Bauzeitraums geändert haben und von den genannten Werten abweichen.

Laufende Kosten

Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.

1.0
1.0 ecoFlex
1.2
1.2
1.2
1.3 CDTI DPF
Typ1.01.0 ecoFlex1.21.21.21.3 CDTI DPF
Fixkosten (Steuer, Versicherung)

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

101 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

99 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

108 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

110 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

112 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

112 €
Betriebskosten (Kraftstoff)

Betriebskosten (Kraftstoff)

152 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

147 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

165 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

155 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

171 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

143 €
Werkstatt- und Reifenkosten

Werkstatt- und Reifenkosten

123 €

Werkstatt- und Reifenkosten

123 €

Werkstatt- und Reifenkosten

101 €

Werkstatt- und Reifenkosten

101 €

Werkstatt- und Reifenkosten

99 €

Werkstatt- und Reifenkosten

94 €
Gesamtkosten pro Monat

Gesamtkosten pro Monat

376 €

Gesamtkosten pro Monat

370 €

Gesamtkosten pro Monat

374 €

Gesamtkosten pro Monat

366 €

Gesamtkosten pro Monat

382 €

Gesamtkosten pro Monat

349 €
Gesamtkosten pro km

Gesamtkosten pro km

30,1 ¢

Gesamtkosten pro km

29,6 ¢

Gesamtkosten pro km

29,9 ¢

Gesamtkosten pro km

29,3 ¢

Gesamtkosten pro km

30,5 ¢

Gesamtkosten pro km

27,9 ¢
Letzte Aktualisierung der Preise: Juni 2026. Die Kosten verstehen sich pro Monat und enthalten keinen Wertverlust. Angenommen wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 km für ein Fahrzeug, das als zweijähriger Gebrauchter gekauft wurde und dann fünf Jahre gehalten wird.

Werkstattkosten

1.0
1.0 ecoFlex
1.2
1.2
1.2
1.3 CDTI DPF
Typ1.01.0 ecoFlex1.21.21.21.3 CDTI DPF
Wartung 1

Wartung 1

330 €

Wartung 1

330 €

Wartung 1

330 €

Wartung 1

330 €

Wartung 1

330 €

Wartung 1

320 €
Fällig bei

Fällig bei

15.000 km 12 Monate

Fällig bei

15.000 km 12 Monate

Fällig bei

15.000 km 12 Monate

Fällig bei

15.000 km 12 Monate

Fällig bei

15.000 km 12 Monate

Fällig bei

15.000 km 12 Monate
Wartung 2

Wartung 2

730 €

Wartung 2

730 €

Wartung 2

760 €

Wartung 2

760 €

Wartung 2

760 €

Wartung 2

490 €
Fällig bei

Fällig bei

30.000 km 24 Monate

Fällig bei

30.000 km 24 Monate

Fällig bei

30.000 km 24 Monate

Fällig bei

30.000 km 24 Monate

Fällig bei

30.000 km 24 Monate

Fällig bei

30.000 km 24 Monate
Wartung 3

Wartung 3

730 €

Wartung 3

730 €

Wartung 3

760 €

Wartung 3

760 €

Wartung 3

760 €

Wartung 3

490 €
Fällig bei

Fällig bei

60.000 km 48 Monate

Fällig bei

60.000 km 48 Monate

Fällig bei

60.000 km 48 Monate

Fällig bei

60.000 km 48 Monate

Fällig bei

60.000 km 48 Monate

Fällig bei

60.000 km 48 Monate
Bremsscheiben und -beläge (vorne)

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

580 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

580 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

580 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

580 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

580 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

520 €
Bremsscheiben und -beläge (hinten)

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

680 €
Auspuffanlage (nach Kat)

Auspuffanlage (nach Kat)

930 €

Auspuffanlage (nach Kat)

930 €

Auspuffanlage (nach Kat)

940 €

Auspuffanlage (nach Kat)

940 €

Auspuffanlage (nach Kat)

940 €

Auspuffanlage (nach Kat)

670 €
Kupplung

Kupplung

810 €

Kupplung

810 €

Kupplung

740 €

Kupplung

740 €

Kupplung

n. b.

Kupplung

850 €
Generator

Generator

980 €

Generator

980 €

Generator

980 €

Generator

980 €

Generator

980 €

Generator

1.010 €
Anlasser

Anlasser

310 €

Anlasser

310 €

Anlasser

310 €

Anlasser

310 €

Anlasser

310 €

Anlasser

990 €
Die Kosten beinhalten Material und Arbeitslohn durch eine Markenwerkstatt. Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

Rückrufe & Mängel

In der ADAC Pannenstatistik gibt es für den Opel Agila aufgrund niedriger Zulassungszahlen nur wenige Werte, die verfügbaren Daten deuten aber auf hohe Zuverlässigkeit hin. Im TÜV-Report taucht der Agila aufgrund des Alters nicht mehr auf. Bis zuletzt wurden Federn, Stoßdämpfer und Achsgelenke im Fahrwerk häufig bemängelt. Im Bereich Bremsen fallen die Funktionen der Fuß- und Feststellbremse hin und wieder auf. Insgesamt hielt sich der Agila aber überdurchschnittlich gut.

RückrufdatumJuli 2008
BeschreibungDie eingestanzte Naht der Beifahrerairbag-Abdeckung fehlt. Das kann die kontrollierte Entfaltung des Beifahrerairbags möglicherweise einschränken. Die Händler entfernen die Abdeckung und prüfen ob die eingestanzte Naht vorhanden ist. Wenn diese nicht vorhanden ist, wird kostenlos eine neue Abdeckung eingebaut.
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeModelljahr 2008
Variantekeine Angaben

ADAC Pannenstatistik

Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.

Aufgetretene Pannen

  • Zündkerze

    2011

Jahr der Erstzulassung

Pannen pro 1000 Fahrzeuge

2010

20,4

2009

20,4

2008

20,2