Empfehlung

Den Fabia der vierten Generation gibt es ausschließlich mit Benzinmotoren. Basistriebwerk ist ein 1.0 MPI (Dreizylinder, Sauger). Die schwächere Variante mit 48 kW/65 PS reicht für das Mitschwimmen im Verkehr abseits von Autobahnen aus, viel mehr aber nicht. Die stärkere Variante mit 59 kW/80 PS erreicht die höhere Leistung nur bei hohen Drehzahlen, das maximale Drehmoment bleibt gleich. Daher fällt die Mehrleistung im Alltag so gut wie nicht auf. Beide Versionen sind an ein leichtgängig schaltbares Füngganggetriebe gekoppelt. Deutlich souveräner fühlt sich der 70 kW/95 PS starke 1.0 TSI (Dreizylinder, Turbomotor) an. Ab etwa 2000 U/min schiebt dieser den Kleinwagen munter vorwärts. Nochmals spritziger sind die etwas kräftigeren Versionen mit 81 kW/110 PS oder 85 kW/116 PS. Außerdem sind diese statt mit dem manuellen Sechsgangetriebe oft mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe DSG kombiniert. Die Automatik erledigt ihre Arbeit meist ruckfrei und fördert den Fahrkomfort merklich. Beim Spritkonsum halten sich diese Versionen angenehm zurück. Weil viele Fabia diese Ausstattung haben, sind diese Varianten unsere Empfehlung. Wer es fast schon sportlich haben will, wählt den 110 kW/150 PS starken 1.5 TSI (Vierzylinder, Turbomotor). Dieser Motor sorgt für richtig gute Fahrleistungen, ist aber im Einkauf und Unterhalt etwas teurer. Das Sondermodell 1,5 TSI 130 (130 kW/177 PS) spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle.