Empfehlung

Die allermeisten gebrauchten Opel Mokka sind mit dem Benzinmotor 1.2 Turbo (Dreizylinder) ausgestattet. Der Großteil davon in der Ausbaustufe mit 96 kW/130 PS. Der kernige Motor sorgt für kräftigen Durchzug und reicht in allen Lebenslagen völlig aus. Sehr häufig ist diese Version mit einer gut abgestimmten Achtgang-Automatik kombiniert, die den Fahrkomfort klar steigert. Doch auch mit der 74kW/100 PS starken Version (nur Schaltgetriebe) kommt man gut zurecht. Seit 2023 gibt es auch eine Version mit 100 kW/136 PS. Die späteren Versionen mit Mild-Hybrid (107 kW/145 PS) sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Doppekupplungsgetriebe ausgestattet. Die 1.2 Turbo haben einen im Ölbad laufenden Zahnriemen, der sehr sensibel auf falsches Öl und ausbleibenden Service reagiert. Daher sollte unbedingt auf lückenlosen Service mit dem exakt passenden Öl geachtet werden. Etwa ab Mitte 2025 wurde der empfindliche Zahnriemen auf eine robustere Steuerkette umgestellt. Für Vielfahrer ist der kräftige und sehr sparsame, aber seltene 1.5 Diesel mit 81 kW/110 PS ein gute Wahl. Der elektrisch angetriebene Mokka-e mit 100 kW/136 PS bietet gute Fahrleistungen und einen fast geräuschlosen Antrieb. Die Reichweite reicht mit realitätsnahen 250 bis 300 km für die meisten Alltagsfahrten vollkommen aus. Die jüngere Version Mokka Electric mit 115 kW/156 PS erzeugt etwas bessere Fahrleistungen und ist nochmals sparsamer, die Reichweite dadurch und dank einer etwas größeren Batterie noch etwas besser. Der potent motorisierte, elektrische Mokka GSE mit 207 kW/281 PS spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie keine Rolle.