Spanischer Tiguan-Ersatz
Der Seat Ateca kam 2016 auf Basis des modularen Querbaukastens (MQB) auf den Markt. Das technisch eng mit dem Skoda Karoq verwandte und im selben Werk in Tschechien produzierte SUV hat in etwa die Maße des ersten VW Tiguan. Ähnlich fallen deshalb auch die Attribute des Ateca aus. Vorn wie hinten herrschen trotz der vergleichsweise kompakten Karosserie gute Platzverhältnisse. Der Kofferraum bietet genügend Stauraum – auch für eine Urlaubsfahrt. Außerdem überzeugt der Ateca mit einer soliden Verarbeitung und logischen Bedienung. Beim Fahren zeigt sich der Spanier überraschend agil, ohne den Komfort aus den Augen zu verlieren. Die bequemen Sitze sind langstreckentauglich, ebenso wie der angenehme Ein- und Ausstieg durch die großzügigen Türausschnitte. Im TÜV-Report kommt der Ateca sehr gut davon. In der ADAC Pannenstatistik verhält es sich ebenso. Das Auto kann somit als haltbar und zuverlässig bezeichnet werden.
Stärken
Solide Verarbeitung
Gutes Raumangebot
Zuverlässige Technik
Funktionelle Bedienung
Agile Fahreigenschaften
Bequeme und langstreckentaugliche Sitze
Bequemer Ein- und Ausstieg
Schwächen
Teils unharmonisches Anfahren mit DSG
Hoher Verbrauch (2.0 TSI)
Teils einfache Materialien
Empfehlung
Für den Ateca gibt es verschiedene Benzinmotoren. Der Dreizylinder mit 115 PS (1.0 TSI) ist prinzipiell zwar ausreichend, ein souveränes Fahrgefühl erzeugt der Motor aber nicht. Goldene Mitte sind die 1.4 oder 1.5 TSI mit 150 PS, welche gute Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch mit sich bringen. Mit einem dieser Motoren, idealerweise mit DSG, macht man nicht viel falsch. Zudem sind gebrauchte Seat Ateca sehr oft in dieser Kombination auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Der stärkere Benziner mit 190 PS (2.0 TSI) sowie serienmäßigem Allradantrieb und Automatik hat bei zügigen Autobahnetappen oder bei Anhängerbetrieb allerdings mehr Reserven. Dieser ist aber im Einkauf und Unterhalt etwas teurer. Richtig sportlich wird es mit dem Cupra Ateca mit strammen 300 PS. Sehr gute Fahrleistungen, knackiges Handling und ein für das Gebotene fairer Preis liegen hier im Einklang.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte SEAT Ateca
Stand 11.09.2026
Modelleinführung des fünftürigen SUV mit fünf Motorvarianten: 1.0 TSI Ecomotive (85 kW/115 PS), 1.4 EcoTSI (110 kW/150 PS), 1.6 TDI (85 kW/115 PS), 2.0 TDI (110 kW/150 PS) und 2.0 TDI (140 kW/190 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; ESP, Fahrer-, Beifahrer-, vordere Seiten- und Windowbags, Knieairbag für Fahrer, City-Notbremsassistent mit Kollisionswarner und Müdigkeitserkennung serienmäßig; LED-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistent mit Querverkehrswarner hinten, Abstandsregelung, Verkehrsschilderkennung und Emergency-Assistent optional erhältlich
neue zusätzliche Motorvariante 2.0 TSI (140 kW/190 PS)
neue Motorvariante 1.5 TSI (110 kW/150 PS) ersetzt 1.4 EcoTSI (110 kW/150 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP)
alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Modellpflege und Facelift, neues Markengesicht (sechseckiger Kühlergrill), serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer und das neue MIB3-Infotainmentsystem. Der Modellname auf der Heckklappe wird in geschwungener Schreibschrift mittig platziert. Die neue Offroad-Linie Xperience ersetzt die bisherige Xcellence-Ausstattung.
Der 2.0 TDI (115 PS) löst den bisherigen, kleineren 1.6 TDI ab. Der Einstiegs-Benziner 1.0 TSI leistet durch Modifikationen nun 110 PS statt 115 PS.
Der 3-Zylinder-Einstiegsbenziner (1.0 TSI) fällt schrittweise weg. Der bewährte 1.5 TSI mit 150 PS bleibt als stärkster Basis-Ottomotor im Programm.
Um die strengeren EU-Vorgaben für Neuwagen (GSR II) zu erfüllen, erhält der Ateca serienmäßig ein erweitertes Paket an Assistenzsystemen (u. a. intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und erweiterten Notbremsassistenten).
Produktionsende: Nach rund zehn Jahren Bauzeit läuft die Fertigung des erfolgreichen Kompakt-SUVs im Škoda-Werk Kvasiny endgültig aus. Ein direkter Nachfolger unter dem Seat-Logo wird aufgrund der neuen Konzernstrategie nicht mehr produziert.
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV |
|---|---|
| Länge | Länge4363 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2078 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1841 mm |
| Höhe | Höhe1601 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen615 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.0 TSI Ecomotive (2016-2018) | 1.4 EcoTSI (2016-2018) | 1.4 EcoTSI DSG (2016-2018) | 1.5 TSI ACT (2018-2019) | 1.5 TSI ACT DSG (2019-2020) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum3/999 ccm | Zylinder/Hubraum4/1395 ccm | Zylinder/Hubraum4/1395 ccm | Zylinder/Hubraum4/1498 ccm | Zylinder/Hubraum4/1498 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm |
| Leistung | Leistung85 kW/115 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung140 kW/190 PS | Leistung140 kW/190 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1450 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1500 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h11,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit183 km/h | Höchstgeschwindigkeit201 km/h | Höchstgeschwindigkeit198 km/h | Höchstgeschwindigkeit201 km/h | Höchstgeschwindigkeit198 km/h | Höchstgeschwindigkeit212 km/h | Höchstgeschwindigkeit214 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,3 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,4 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,7 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,6 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,0 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,0 l S (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]122 g/km | CO2 [g/km]124 g/km | CO2 [g/km]153 g/km | CO2 [g/km]149 g/km | CO2 [g/km]159 g/km | CO2 [g/km]181 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseD | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1300/640 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/670 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1600/680 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/670 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1600/680 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1900/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1900/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/17/18 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/17/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/17/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/17/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/17/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK12/19/22 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr68 € | Steuer pro Jahr82 € | Steuer pro Jahr86 € | Steuer pro Jahr146 € | Steuer pro Jahr138 € | Steuer pro Jahr168 € | Steuer pro Jahr252 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6c (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 1.0 TSI Ecomotive (2016-2018) | 1.4 EcoTSI (2016-2018) | 1.4 EcoTSI DSG (2016-2018) | 1.5 TSI ACT (2018-2019) | 1.5 TSI ACT DSG (2019-2020) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)109 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)110 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)110 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)115 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)114 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)130 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)137 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)157 € | Betriebskosten (Kraftstoff)160 € | Betriebskosten (Kraftstoff)162 € | Betriebskosten (Kraftstoff)196 € | Betriebskosten (Kraftstoff)193 € | Betriebskosten (Kraftstoff)204 € | Betriebskosten (Kraftstoff)229 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten91 € | Werkstatt- und Reifenkosten93 € | Werkstatt- und Reifenkosten92 € | Werkstatt- und Reifenkosten94 € | Werkstatt- und Reifenkosten97 € | Werkstatt- und Reifenkosten107 € | Werkstatt- und Reifenkosten113 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat357 € | Gesamtkosten pro Monat363 € | Gesamtkosten pro Monat365 € | Gesamtkosten pro Monat405 € | Gesamtkosten pro Monat405 € | Gesamtkosten pro Monat440 € | Gesamtkosten pro Monat479 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km28,6 ¢ | Gesamtkosten pro km29,0 ¢ | Gesamtkosten pro km29,2 ¢ | Gesamtkosten pro km32,4 ¢ | Gesamtkosten pro km32,4 ¢ | Gesamtkosten pro km35,2 ¢ | Gesamtkosten pro km38,3 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.0 TSI Ecomotive (2016-2018) | 1.4 EcoTSI (2016-2018) | 1.4 EcoTSI DSG (2016-2018) | 1.5 TSI ACT (2018-2019) | 1.5 TSI ACT DSG (2019-2020) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4Drive (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1390 € | Wartung 1390 € | Wartung 1390 € | Wartung 1400 € | Wartung 1400 € | Wartung 1450 € | Wartung 1740 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2640 € | Wartung 2580 € | Wartung 2550 € | Wartung 2590 € | Wartung 2560 € | Wartung 2710 € | Wartung 2n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. |
| Wartung 3 | Wartung 3650 € | Wartung 3590 € | Wartung 3590 € | Wartung 3610 € | Wartung 3610 € | Wartung 3670 € | Wartung 3n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. |
| Wartung 4 | Wartung 4640 € | Wartung 4580 € | Wartung 4550 € | Wartung 4590 € | Wartung 4560 € | Wartung 4980 € | Wartung 4n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. |
| Zahnriemen | Zahnriemen670 € | Zahnriemen660 € | Zahnriemen660 € | Zahnriemen900 € | Zahnriemen900 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)670 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)700 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € |
| Kupplung | Kupplung1.500 € | Kupplung1.400 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.550 € | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator960 € | Generator1.050 € | Generator1.050 € | Generator1.050 € | Generator1.050 € | Generator1.170 € | Generator1.180 € |
| Anlasser | Anlasser610 € | Anlasser610 € | Anlasser610 € | Anlasser640 € | Anlasser670 € | Anlasser620 € | Anlasser580 € |
Rückrufe & Mängel
Im TÜV-Report kommt der Seat Ateca auf hervorragende Werte. Bei älteren Modellen sorgen lediglich die Bremsscheiben für einzelne Probleme. In der ADAC Pannenstatistik verhält es sich ebenso. Das Pannenaufkommen ist durchgängig unterdurchschnittlich. In Summe erweist sich der Ateca als zuverlässiges und haltbares Auto.
| Rückrufdatum | November 2018 |
| Beschreibung | Unter bestimmten Umständen, insbesondere bei Temperaturen unter +5 °C, besteht die Möglichkeit, dass das Motorsteuergerät das Signal eines Getriebesensors (Geber für Getriebe-Neutralstellung) nicht korrekt auswertet. Obwohl der Leerlauf eingelegt ist, kann es vorkommen, dass der Geber für Getriebe-Neutralstellung fälschlicherweise das Signal für eingelegten Gang an das Motorsteuergerät sendet. Auswirkung: Durch die falsche Auswertung des Signals kann es zum ungewollten automatischen Lösen der elektronischen Parkbremse (EPB) kommen und folglich nicht gewährleistet werden, dass das Fahrzeug vor dem Wegrollen gesichert ist. Es erfolgt eine Aktualisierung der Software für das Bremsen (ESC)-Steuergerät. Die Aktion startete am 13.11.2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 18.04.2016 bis 06.08.2018 |
| Variante | 1,0 TSI mit Handschaltung |
| Rückrufdatum | Januar 2019 |
| Beschreibung | Es besteht die Möglichkeit, dass das Steuergerät zur Scheinwerferregulierung unter gewissen Umständen die Stellung des linken Scheinwerfers aufgrund eines ungeeigneten Parameterwerts mit einem falschen Neigungswinkel regelt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 30.05.2018 - 14.10.2018 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Januar 2019 |
| Beschreibung | Ein zu großer Spalt zwischen den Aufnahmen der Kopfstützenführung und der Lehnenstruktur führt möglicherweise zu einer fehlerhaften Schweißverbindung. Im normalen Fahrzeugbetrieb besteht keine Nutzungseinschränkung für den Verbraucher, jedoch kann bei einem Unfall (Heckaufprall) die Stütz- und Schutzfunktion der Kopfstützen eingeschränkt sein. Abhilfemaßnahme: Die Schweißnaht der Aufnahmen auf dem Lehnenrahmen der Rücksitzlehne wird überprüft und – wenn notwendig – ein neuer Lehnenrahmen verbaut. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01.05.2018 - 31.08.2018 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | August 2019 |
| Beschreibung | Ein fehlerhaftes Bauteil in der Befestigung des Beifahrersitzes kann dazu führen, dass sich die Verletzungsgefahr für die Insassen im Falle eines Unfalls erhöht. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil überprüft und ggf. ausgetauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02.2019 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Februar 2020 |
| Beschreibung | Bei einem Unfall kann sich der Frontairbag auf der Fahrerseite unter Umständen nicht schnell genug bis zum Sollwert aufblasen. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Airbagmodul getauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Ibiza, Arona (Bauzeitraum 1.12. bis 11.12.2017), Ateca (2.12. bis 17.12.2017), Toledo (4.12. bis 6.12.2017) und Leon (1.12. bis 5.12.2017) |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Mai 2023 |
| Beschreibung | Ein Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können. Abhilfe: Austausch des Frontairbag auf der Fahrerseite. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016 und 2017 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test SEAT Ateca
Der Seat Ateca bietet ein gutes Sicherheitsniveau auf allen Sitzplätzen. Das Verletzungsrisiko für alle Körperteile ist niedrig, beim Fondpassagier und beim 6-Jährigen ist das Risiko für den Brustbereich mittel. Das Fahrzeug verfügt auf den hinteren beiden äußeren Sitzplätzen über ISOFIX-Anbindungen, eine i-Size-Zulassung besteht nicht. Der automatische Notbremsassistent bringt das Fahrzeug im Stadtbereich bei bis 45km/h vor dem Hindernis zum Stehen, im außerörtlichen Straßenverkehr wird der Auffahrunfall auf langsam vorausfahrende Fahrzeuge bei bis 70km/h verhindert. Leider ist kein Spurverlassenswarner im Serienumfang enthalten. Das Verletzungsrisiko für Fußgänger ist im Bereich der A-Säulen und teilweise an der Motorhaubenvorderkante sehr hoch, ansonsten mittel bis niedrig. Der automatische Notbremsassistent verhindert einen Zusammenprall mit Kindern, die hinter einem parkenden Auto herauslaufen, bei bis zu 30km/h. (Testjahr: 2016)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2023 | 1,5 |
2022 | 3,6 |
2021 | 5,3 |
2020 | 5,7 |
2019 | 6,9 |
2018 | 8,8 |
2017 | 9 |
2016 | 14,1 |
