C-Klasse mit Aussicht
Der Mercedes GLC (Baureihe X253) kam 2015 als Nachfolger des GLK auf den Markt. Die technische Basis entspricht weitgehend der C-Klasse der Baureihe W205. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde die Karosserie deutlich rundlicher gestaltet und passt optisch damit gut zum restlichen Modellprogramm von Mercedes. Offensichtlich ein guter Schachzug, denn der GLC war zeitweise der meistverkaufte SUV seiner Klasse in Deutschland. Zu diesem Erfolg tragen natürlich auch seine Qualitäten bei. So überzeugt der hauptsächlich in Bremen hergestellte Benz mit seinen Komforteigenschaften. Das Fahrwerk ist komfortabel, die Geräuschdämmung aufwändig, die Sitze sind bequem. Zudem ist das Platzangebot sowohl vorn als auch hinten gut. Außerdem überzeugen die hochwertige Verarbeitung, die gelungene Lenkung und das allgemein hohe Sicherheitsniveau des GLC. Etwas enttäuschend sind der nur durchschnittlich große Kofferraum und die im Coupe stark eingeschränkte Kopffreiheit auf der Rückbank. Zudem erfordert die umständliche Bedienung lange Eingewöhnung und die Rundumsicht erweist sich speziell im Coupe als mäßig. Im TÜV-Report macht der GLC eine hervorragende Figur. Auch in der ADAC Pannenstatistik beweist das Modell seine hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Stärken
Hervorragende Verarbeitung
Zuverlässige Technik
Komfortable Fahreigenschaften
Hohes Sicherheitsniveau
Bequeme Sitze
Gute Geräuschdämmung
Schwächen
Nur durchschnittlicher Kofferraum
Hohe monatlichen Kosten
Kleiner Serientank
Umständliche Bedienung
Mäßige Rundumsicht (v.a. Coupe)
Empfehlung
Für den GLC gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Benzinmotoren mit vier, sechs und acht Zylindern. Alle Motoren haben eine komfortable Automatik mit neun (Hybrid: sieben) Stufen an Bord und serienmäßig Allradantrieb. Selbst der Einstiegsbenziner im GLC 200 bietet gute Fahrleistungen und reicht prinzipiell völlig aus. Die stärkeren Versionen des Vierzylinders im GLC 250 und GLC 300 sind etwas kräftiger und haben somit mehr Reserven. Richtig sportlich, aber auch deutlich teurer wird es mit den verschiedenen AMG-Varianten, die zwischen 367 und 510 PS mobilisieren. Wegen der hohen Unterhaltskosten sind diese Varianten nur für Liebhaber mit ausreichend finanziellem Hintergrund zu empfehlen. Eine Alternative stellt der 350 e dar. Ein Plug-In-Hybrid, der vor allem für Pendler mit Lademöglichkeit interessant ist.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Mercedes-Benz GLC
Stand 18.11.2025
Modelleinführung der zweiten Generation der Mercedes GLK-Klasse mit neuer Bezeichnung GLC und drei Motorvarianten: GLC 250 (155 kW/211 PS), GLC 220 d (125 kW/170 PS) und GLC 250 d (150 kW/204 PS); Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; City-Safety-System und Müdigkeitserkennung serienmäßig; Headup-Display, Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel-, Spurhalteassistent und Abstandsregelung gegen Aufpreis erhältlich
neue zusätzliche Motorvariante: GLC 350 e Plugin-Hybrid (235 kW/320 PS); Einführung Topmodell GLC 43 AMG (270 kW/367 PS)
Einführung der Coupé-Variante, Motoren und Ausstattung analog GLC
neue zusätzliche Motorvarianten: GLC 300 (180 kW/245 PS) und GLC 350 d (190 kW/258 PS)
Einführung weiterer Topvarianten GLC 63 AMG (350 kW/476 PS) und GLC 63 S AMG (375 kW/510 PS)
GLC 250/300/43 AMG erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP), GLC 220 d/250 d/300 d erfüllen Schadstoffklasse Euro 6c (WLTP)
GLC 63 AMG-Modelle erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP); Motorvariante GLC 350 e eingestellt
Modellpflege und Facelift; modifizierte Motoren: GLC 200 (155 kW/211 PS), GLC 300 (200 kW/272 PS), GLC 43 AMG (287 kW/390 S), GLC 63 AMG (350 kW/476 PS), GLC 63 S AMG (375 kW/510 PS), GLC 200 d (120 kW/163 PS), GLC 220 d (143 kW/194 PS), GLC 300 d (180 kW/245 PS) und GLC 400 d (243 kW/330 PS); alle Ottomotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, alle Dieselmotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-ISC
Einstellung der Produktion; Nachfolgemodell ab 07/2022
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV | Coupé |
|---|---|---|
| Länge | Länge4656 mm | Länge4732 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2096 mm | Breite mit Außenspiegel2096 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1890 mm | Breite ohne Außenspiegel1890 mm |
| Höhe | Höhe1639 mm | Höhe1602 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen505 l | Kofferraumvolumen500 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 200 | 250 | 300 | 300 | 350 e | 43 AMG | 63 AMG | 63 S AMG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/T ürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1991 ccm | Zylinder/Hubraum4/1991 ccm | Zylinder/Hubraum4/1991 ccm | Zylinder/Hubraum4/1991 ccm | Zylinder/Hubraum4/1991 ccm | Zylinder/Hubraum6/2996 ccm | Zylinder/Hubraum8/3982 ccm | Zylinder/Hubraum8/3982 ccm |
| Leistung | Leistung155 kW/211 PS | Leistung155 kW/211 PS | Leistung180 kW/245 PS | Leistung200 kW/272 PS | Leistung235 kW/320 PS | Leistung270 kW/367 PS | Leistung350 kW/476 PS | Leistung375 kW/510 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1650 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 1200 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1300 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 1200 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min520 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min650 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min700 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h7,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h4,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h4,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h3,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit215 km/h | Höchstgeschwindigkeit222 km/h | Höchstgeschwindigkeit236 km/h | Höchstgeschwindigkeit240 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,3 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,5 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,2 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,3 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km2,5 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,3 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km10,3 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km10,7 l SP (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]188 g/km | CO2 [g/km]152 g/km | CO2 [g/km]163 g/km | CO2 [g/km]188 g/km | CO2 [g/km]59 g/km | CO2 [g/km]189 g/km | CO2 [g/km]234 g/km | CO2 [g/km]244 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseC | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseA+ | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2460/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2200/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2200/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße66,0 l | Tankgröße66,0 l | Tankgröße66,0 l | Tankgröße66,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße66,0 l | Tankgröße66,0 l | Tankgröße66,0 l |
| Batteriegröße | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße6,4 kWh¹ | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/23/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/23/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/23/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/23/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/23/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/26/27 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/27/27 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/27/27 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr226 € | Steuer pro Jahr154 € | Steuer pro Jahr176 € | Steuer pro Jahr226 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr248 € | Steuer pro Jahr358 € | Steuer pro Jahr378 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 200 | 250 | 300 | 300 | 350 e | 43 AMG | 63 AMG | 63 S AMG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)186 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)180 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)182 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)186 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)171 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)225 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)246 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)248 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)201 € | Betriebskosten (Kraftstoff)162 € | Betriebskosten (Kraftstoff)185 € | Betriebskosten (Kraftstoff)201 € | Betriebskosten (Kraftstoff)152 € | Betriebskosten (Kraftstoff)209 € | Betriebskosten (Kraftstoff)255 € | Betriebskosten (Kraftstoff)264 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten125 € | Werkstatt- und Reifenkosten130 € | Werkstatt- und Reifenkosten132 € | Werkstatt- und Reifenkosten128 € | Werkstatt- und Reifenkosten168 € | Werkstatt- und Reifenkosten180 € | Werkstatt- und Reifenkosten209 € | Werkstatt- und Reifenkosten233 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat512 € | Gesamtkosten pro Monat473 € | Gesamtkosten pro Monat499 € | Gesamtkosten pro Monat515 € | Gesamtkosten pro Monat491 € | Gesamtkosten pro Monat614 € | Gesamtkosten pro Monat710 € | Gesamtkosten pro Monat745 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km41,0 ¢ | Gesamtkosten pro km37,8 ¢ | Gesamtkosten pro km39,9 ¢ | Gesamtkosten pro km41,2 ¢ | Gesamtkosten pro km39,3 ¢ | Gesamtkosten pro km49,1 ¢ | Gesamtkosten pro km56,8 ¢ | Gesamtkosten pro km59,6 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 200 | 250 | 300 | 300 | 350 e | 43 AMG | 63 AMG | 63 S AMG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1540 € | Wartung 1500 € | Wartung 1500 € | Wartung 1540 € | Wartung 1500 € | Wartung 1540 € | Wartung 1660 € | Wartung 1660 € |
| Fällig bei | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2720 € | Wartung 2690 € | Wartung 2690 € | Wartung 2720 € | Wartung 2670 € | Wartung 2710 € | Wartung 2990 € | Wartung 2990 € |
| Fällig bei | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | F ällig bei50.000 km 24 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)810 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)850 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)850 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)810 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.010 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.110 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)2.310 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)2.310 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)670 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)740 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)740 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)670 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)670 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)700 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)2.460 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)2.460 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)2.030 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.970 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.970 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.030 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.840 € | Auspuffanlage (nach Kat)3.140 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.740 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.740 € |
| Generator | Generator2.470 € | Generator1.390 € | Generator1.390 € | Generator2.470 € | Generator1.410 € | Generator1.610 € | Generator2.320 € | Generator2.320 € |
| Anlasser | Anlasser950 € | Anlasser1.010 € | Anlasser1.010 € | Anlasser950 € | Anlasser890 € | Anlasser1.270 € | Anlasser810 € | Anlasser810 € |
Rückrufe & Mängel
Der Mercedes GLC schneidet bei den Hauptuntersuchungen hervorragend ab. Wie seine technische Basis, die C-Klasse, und der Vorgänger GLK schafft der GLC die Hauptuntersuchungen überdurchschnittlich gut. Einzige Schwachstelle sind die Achsaufhängungen. Ein ähnlich gutes Bild ergibt sich beim Blick in die ADAC Pannenstatistik. In Summe wirklich gute Qualität, wie früher bei Mercedes.
| Rückrufdatum | März 2017 |
| Beschreibung | Sollte der Starter aufgrund eines zuvor eingetretenen Schadens blockiert sein (z.B. Motorschaden durch Wasserschlag), würde beim nächsten Startversuch ein sehr hoher elektrischer Strom über den Startstrom-Begrenzer fließen. Bei mehrfachen erfolglosen Startversuchen kann der Begrenzer dann überhitzen und Feuer fangen. Als Abhilfe wird in der Werkstatt eine zusätzliche Sicherung in die Versorgungsleitung zum Starter eingebaut. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02/2014 bis 02/2014 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Mai 2017 |
| Beschreibung | Das Mischungsverhältnis des Treibmittels bestimmter Gurtstraffer-Zündpillen könnte nicht der Spezifikation entsprechen. Dadurch könnten im Falle eines Unfalls mit Aktivierung der vorderen Gurtstraffer die Zündpillen nicht wie vorgesehen zünden und die Verletzungsgefahr steigt. Als Abhilfe werden bei betroffenen Fahrzeugen die vorderen Gurte ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06.2016 bis 03.2017 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | November 2019 |
| Beschreibung | Die Daimler AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Fahrzeugen die vier Sicherungsmuttern zur Befestigung des Airbags nicht verschraubt worden sein könnten. Im Falle eines Unfalles mit Airbagauslösung könnte sich der Airbag von seiner Grundplatte lösen und mit hoher Geschwindigkeit in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Dadurch könnte die Rückhaltewirkung des Airbags nicht gewährleistet und das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöht sein. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen der Fahrerairbag überprüft und ggfs. getauscht |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 05/2018 bis 01.09.2019 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Juli 2020 |
| Beschreibung | Festgestellt wurde, dass bei bestimmten Fahrzeugen mit elektrischer Fondlehnenentriegelung das linke Fondsitzlehnenschloss nicht der Spezifikation entsprechen könnte. In diesem Fall wäre zwar die grundsätzliche Funktion der Sitzlehnenverriegelung gegeben, im Falle eines Crashs könnte ein Versagen der Sitzlehnenverriegelung infolge Beaufschlagung durch eine mögliche Beladung jedoch nicht ausgeschlossen werden. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die linke Fondsitzlehnenverriegelung ersetzt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 24.01.2020 bis 25.05.2020 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | November 2020 |
| Beschreibung | Bei bestimmten Fahrzeugen kann der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes nicht nach Spezifikation angefertigt worden sein. In diesem Fall könnte der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes im Produktionsprozess beschädigt worden sein, was zu einem Feuchtigkeitseintritt in den Leitungssatz führen könnte. Infolgedessen kann Feuchtigkeitseintritt in das Steuergerät nicht ausgeschlossen werden. Dies könnte den Verlust der elektrischen Lenkunterstützung zur Folge haben und somit das Unfallrisiko erhöhen. Bei einem beschädigten Leitungssatz könnte ein Kurzschluss und in Folge eine potentielle Brandentstehung nicht vollständig ausgeschlossen werden. Aufgrund der Art des Schadensmechanismus wird der Kunde nicht gewarnt. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes überprüft und ggf. erneuert. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 11.12.2019 bis 18.05.2020 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Mercedes-Benz GLC
Der Mercedes GLC erreicht klar die 5 Sterne, auch wenn die Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen noch besser sein könnte. Er besitzt Front-, Seiten-, Vorhangairbags und einen Fahrerknieairbag. Auf den Rücksitzen sind Seitenairbags optional. Serie sind auch Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf allen Sitzplätzen, automatische Kindersitzerkennung, PRE-Safesystem, ESP, effektives Notbremssystem sowie eine aktive Motorhaube für einen besseren Fußgängerschutz. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis. (Testjahr: 2015)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 1,5 |
2021 | 1 |
2020 | 1,9 |
2019 | 2,8 |
2018 | 6,8 |
2017 | 8,4 |
2016 | 7,1 |



