"Baby-Benz"?
Die fünfte Generation der Mercedes C-Klasse wird seit 2021 hergestellt. Ein "Baby-Benz" wie das Ursprungsmodell aus den 1980er Jahren ist das aktuelle Modell nicht mehr. Zumal es mehrere kleinere Mercedes-Modelle im Portfolio gibt. Die Baureihe 206 ist ein mehr als erwachsenes Auto und hochwertig gefertigt, auch wenn die Materialauswahl nicht an allen Stellen überzeugt. Voll überzeugen kann der Fahrkomfort: Bequeme Sitze, eine gute Geräuschdämmung und ein außergewöhnlich guter Federungskomfort sorgen für Wohlbehagen beim Fahren. Den Fahrer erfreut zudem die gelungene Lenkung. Die Bedienung ist zwar sehr touchlastig, erweist sich im Vergleich zur Konkurrenz aber als eines der besser gelungenen Bedienkonzepte. Die Touchknubbel am Lenkrad nerven aber dennoch. Über zu wenig Platz in der ersten Reihe muss sich niemand beschweren. In der zweiten Reihe sitzen im T-Modell genannten Kombi auch größere Erwachsene wunderbar. Die Limousine bietet hinten vor allem im Kopfbereich jedoch spürbar weniger Platz. Der Kofferraum schluckt in der Limousine eine übliche Menge an Gepäck, in den Kombi passt bei dachhoher Beladung natürlich mehr hinein – einige Konkurrenten haben jedoch deutlich mehr Platz. Trotz insgesamt recht hoher Laufleistungen erweist sich die Technik als solide und zuverlässig.

Stärken
Gute Verarbeitung
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Sichere Fahreigenschaften
Sehr hoher Fahrkomfort
Gute Lenkung
Kräftige Bremsen
Haltbare Technik
Schwächen
Materialauswahl zum Teil dem Preis nicht angemessen
Nervige Touchflächen am Lenkrad
Eingeschränkte Kopffreiheit hinten (Limousine)
Kofferraum nur durchschnittlich groß
Empfehlung
Für die C-Klasse gibt es einen 2,0 l großen Vierzylinder-Diesel mit milder Hybridisierung in drei verscheidenen Leistungsstufen, der immer mit einer neunstufigen Automatik kombiniert ist. Der C 200 d leistet bereits 135 kW/183 PS und erreicht damit vollkommen angemessene Fahrleistungen. Nochmal etwas druckvoller agiert der C 220 d. Diese Motorisierung bildet die goldene Mitte, ist häufig in Gebrauchtwagen zu finden und daher unsere Empfehlung. Nochmals spürbar kräftiger, aber auch merkbar teurer sind die C 300 d. Hier werden beachtliche 212 kW/288 PS aus dem Vierzylinder geholt. Nach ersten Erkenntnissen ist das für die Dauerhaltbarkeit des Motors kein Problem. Die beiden stärkeren Diesel-Varianten sind auch mit dem Allradantrieb 4MATIC zu haben. Diese Modelle empfehlen sich vor allem bei häufigem Anhängerbetrieb und in bergigen Gegenden. Eine interessante Alternative ist der Diesel-Plug-in-Hybrid C 300 de. Damit lassen sich im Alltag etwa 50 bis 70 km rein elektrisch zurücklegen, ehe der sparsame Diesel den weiteren Vortrieb übernimmt.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Mercedes-Benz C-Klasse
Stand 28.08.2026
Weltpremiere der Baureihe 206 (Limousine und T-Modell) am 23. Februar
Marktstart und Auslieferungsbeginn der Limousine (W 206); Motorvarianten: C 180 (125 kW), C 200 (150 kW), C 300 (190 kW), C 220 d (147 kW) und C 300 d (195 kW); alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
Erweiterung des Diesel-Portfolios um das Einstiegsmodell C 200 d (120 kW), den C 220 d 4MATIC sowie den C 300 d 4MATIC
Markteinführung des T-Modells (S 206) sowie der All-Terrain-Version (höhergelegter Kombi mit Allradantrieb); neue Motorvariante C300 e
Einführung der Benzin-Plug-in-Hybride C 300 e 4MATIC, C 400 e 4MATIC
Einführung der Diesel-Plug-in-Hybride C 300 d e und C 300 d e 4MATIC (Systemleistung 230 kW / 313 PS) mit einer elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern
Umstellung der gesamten Dieselpalette (C 200 d, C 220 d, C 300 d, C 300 d e und deren 4MATIC-Varianten) auf die strengere Abgasnorm Euro 6e; im Zuge dessen leichte Anpassung der Elektromotor-Leistung des Mildhybrids von 17 kW auf 15 kW
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Limousine | T-Modell |
|---|---|---|
| Länge | Länge4751 mm | Länge4751 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2033 mm | Breite mit Außenspiegel2033 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1820 mm | Breite ohne Außenspiegel1820 mm |
| Höhe | Höhe1438 mm | Höhe1454 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen455 l | Kofferraumvolumen490 l |
| Dachlast | Dachlast100 kg | Dachlast100 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | C 200 d (2021-2023) | C 220 d (2021-2024) | C 220 d 4MATIC (2021-2024) | C 300 d (2021-2023) | C 300 d 4MATIC (2021-2023) | C 300 de (2023-2024) | C 300 de 4MATIC (2023-2024) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm | Zylinder/Hubraum4/1993 ccm |
| Leistung | Leistung135 kW/183 PS | Leistung162 kW/220 PS | Leistung162 kW/220 PS | Leistung212 kW/288 PS | Leistung212 kW/288 PS | Leistung230 kW/313 PS | Leistung230 kW/313 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min380 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min440 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min440 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min550 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min550 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min440 Nm / 1800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min440 Nm / 1800 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h7,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit230 km/h | Höchstgeschwindigkeit245 km/h | Höchstgeschwindigkeit239 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit243 km/h | Höchstgeschwindigkeit235 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,4 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,8 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km0,4 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km0,5 l D (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]116 g/km | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]126 g/km | CO2 [g/km]131 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]11 g/km | CO2 [g/km]12 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseD | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße40,0 l | Tankgröße40,0 l | Tankgröße40,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße50,0 l | Tankgröße40,0 l |
| Batteriegröße | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße19,5 kWh | Batteriegröße19,5 kWh |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/27/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/27/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/27/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/27/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/27/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/26/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/26/23 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr232 € | Steuer pro Jahr238 € | Steuer pro Jahr254 € | Steuer pro Jahr265 € | Steuer pro Jahr271 € | Steuer pro Jahr190 € | Steuer pro Jahr190 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | C 200 d (2021-2023) | C 220 d (2021-2024) | C 220 d 4MATIC (2021-2024) | C 300 d (2021-2023) | C 300 d 4MATIC (2021-2023) | C 300 de (2023-2024) | C 300 de 4MATIC (2023-2024) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)242 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)242 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)244 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)244 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)245 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)212 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)212 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)132 € | Betriebskosten (Kraftstoff)135 € | Betriebskosten (Kraftstoff)142 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)150 € | Betriebskosten (Kraftstoff)131 € | Betriebskosten (Kraftstoff)140 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten143 € | Werkstatt- und Reifenkosten148 € | Werkstatt- und Reifenkosten148 € | Werkstatt- und Reifenkosten161 € | Werkstatt- und Reifenkosten161 € | Werkstatt- und Reifenkosten174 € | Werkstatt- und Reifenkosten174 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat517 € | Gesamtkosten pro Monat525 € | Gesamtkosten pro Monat534 € | Gesamtkosten pro Monat552 € | Gesamtkosten pro Monat555 € | Gesamtkosten pro Monat518 € | Gesamtkosten pro Monat526 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km41,4 ¢ | Gesamtkosten pro km42,0 ¢ | Gesamtkosten pro km42,7 ¢ | Gesamtkosten pro km44,2 ¢ | Gesamtkosten pro km44,4 ¢ | Gesamtkosten pro km41,4 ¢ | Gesamtkosten pro km42,1 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | C 200 d (2021-2023) | C 220 d (2021-2024) | C 220 d 4MATIC (2021-2024) | C 300 d (2021-2023) | C 300 d 4MATIC (2021-2023) | C 300 de (2023-2024) | C 300 de 4MATIC (2023-2024) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € | Wartung 1540 € |
| Fällig bei | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € |
| Fällig bei | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)910 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)910 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.770 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik erreicht die C-Klasse meist leicht überdurchschnittlich gute Bewertungen. Trotz oft hoher Laufleistungen ergeben sich recht wenige Pannen. Beim Blick in den TÜV-Report sieht es noch besser aus. Weit überdurchschnittlich viele Autos bestehen die Hauptuntersuchungen ohne Mängel – trotz oft hoher Laufleistungen. Eine Schwachstelle des Modells ist das Infotainment, das vor allem bei frühen Baujahren zum Teil mit Problemen kämpfte.
| Rückrufdatum | Oktober 2022 |
| Beschreibung | Aufgrund einer fehlerhaft befestigten Kraftstoffleitung kann es zu Kraftstoffaustritt in den Verkehrsraum sowie einem Motorausfall kommen. Abhilfe: Die Kraftstoffleitung wird überprüft und ggf. ersetzt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2020 bis 24.11.2022 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Mercedes-Benz C-Klasse
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung am Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich, in der zweiten Sitzreihe optional. Das Verletzungsrisiko für das Fahrerbein wird durch einen Knieairbag vermindert. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen gegeneinander schützt. Der Insassenschutz ist sehr gut, das Verletzungsrisiko für Erwachsene sehr gering bis gering, für Kinder ebenfalls sehr gering bis gering, bis auf den Kopf des 10-Jährigen im Seitencrash. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Die Mercedes-Benz C-Klasse ist mit einem autonomen Notbremsassistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem und mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer serienmäßig ausgestattet. Ein e-Call-Notrufsystem ist serienmäßig ebenso an Bord wie auch eine Multikollisionsbremse. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung. (Testjahr: 2022)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Starterbatterie
2023
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2023 | 6,7 |
2022 | 6,1 |
2021 | 3,6 |



