"Baby-Benz"?

Die fünfte Generation der Mercedes C-Klasse wird seit 2021 hergestellt. Ein "Baby-Benz" wie das Ursprungsmodell aus den 1980er Jahren ist das aktuelle Modell nicht mehr. Zumal es mehrere kleinere Mercedes-Modelle im Portfolio gibt. Die Baureihe 206 ist ein mehr als erwachsenes Auto und hochwertig gefertigt, auch wenn die Materialauswahl nicht an allen Stellen überzeugt. Voll überzeugen kann der Fahrkomfort: Bequeme Sitze, eine gute Geräuschdämmung und ein außergewöhnlich guter Federungskomfort sorgen für Wohlbehagen beim Fahren. Den Fahrer erfreut zudem die gelungene Lenkung. Die Bedienung ist zwar sehr touchlastig, erweist sich im Vergleich zur Konkurrenz aber als eines der besser gelungenen Bedienkonzepte. Die Touchknubbel am Lenkrad nerven aber dennoch. Über zu wenig Platz in der ersten Reihe muss sich niemand beschweren. In der zweiten Reihe sitzen im T-Modell genannten Kombi auch größere Erwachsene wunderbar. Die Limousine bietet hinten vor allem im Kopfbereich jedoch spürbar weniger Platz. Der Kofferraum schluckt in der Limousine eine übliche Menge an Gepäck, in den Kombi passt bei dachhoher Beladung natürlich mehr hinein – einige Konkurrenten haben jedoch deutlich mehr Platz. Trotz insgesamt recht hoher Laufleistungen erweist sich die Technik als solide und zuverlässig.

Stärken

  • Gute Verarbeitung

  • Umfangreiche Sicherheitsausstattung

  • Sichere Fahreigenschaften

  • Sehr hoher Fahrkomfort

  • Gute Lenkung

  • Kräftige Bremsen

  • Haltbare Technik

Schwächen

  • Materialauswahl zum Teil dem Preis nicht angemessen

  • Nervige Touchflächen am Lenkrad

  • Eingeschränkte Kopffreiheit hinten (Limousine)

  • Kofferraum nur durchschnittlich groß

Empfehlung

Für die C-Klasse gibt es einen 2,0 l großen Vierzylinder-Diesel mit milder Hybridisierung in drei verscheidenen Leistungsstufen, der immer mit einer neunstufigen Automatik kombiniert ist. Der C 200 d leistet bereits 135 kW/183 PS und erreicht damit vollkommen angemessene Fahrleistungen. Nochmal etwas druckvoller agiert der C 220 d. Diese Motorisierung bildet die goldene Mitte, ist häufig in Gebrauchtwagen zu finden und daher unsere Empfehlung. Nochmals spürbar kräftiger, aber auch merkbar teurer sind die C 300 d. Hier werden beachtliche 212 kW/288 PS aus dem Vierzylinder geholt. Nach ersten Erkenntnissen ist das für die Dauerhaltbarkeit des Motors kein Problem. Die beiden stärkeren Diesel-Varianten sind auch mit dem Allradantrieb 4MATIC zu haben. Diese Modelle empfehlen sich vor allem bei häufigem Anhängerbetrieb und in bergigen Gegenden. Eine interessante Alternative ist der Diesel-Plug-in-Hybrid C 300 de. Damit lassen sich im Alltag etwa 50 bis 70 km rein elektrisch zurücklegen, ehe der sparsame Diesel den weiteren Vortrieb übernimmt.

Gebrauchtwageninfos im Detail

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Modellgeschichte Mercedes-Benz C-Klasse

Stand 28.08.2026

Weltpremiere der Baureihe 206 (Limousine und T-Modell) am 23. Februar

Marktstart und Auslieferungsbeginn der Limousine (W 206); Motorvarianten: C 180 (125 kW), C 200 (150 kW), C 300 (190 kW), C 220 d (147 kW) und C 300 d (195 kW); alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM

Erweiterung des Diesel-Portfolios um das Einstiegsmodell C 200 d (120 kW), den C 220 d 4MATIC sowie den C 300 d 4MATIC

Markteinführung des T-Modells (S 206) sowie der All-Terrain-Version (höhergelegter Kombi mit Allradantrieb); neue Motorvariante C300 e

Einführung der Benzin-Plug-in-Hybride C 300 e 4MATIC, C 400 e 4MATIC

Einführung der Diesel-Plug-in-Hybride C 300 d e und C 300 d e 4MATIC (Systemleistung 230 kW / 313 PS) mit einer elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern

Umstellung der gesamten Dieselpalette (C 200 d, C 220 d, C 300 d, C 300 d e und deren 4MATIC-Varianten) auf die strengere Abgasnorm Euro 6e; im Zuge dessen leichte Anpassung der Elektromotor-Leistung des Mildhybrids von 17 kW auf 15 kW

Technische Daten

Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.

Limousine
T-Modell
KarosserietypLimousineT-Modell
Länge

Länge

4751 mm

Länge

4751 mm
Breite mit Außenspiegel

Breite mit Außenspiegel

2033 mm

Breite mit Außenspiegel

2033 mm
Breite ohne Außenspiegel

Breite ohne Außenspiegel

1820 mm

Breite ohne Außenspiegel

1820 mm
Höhe

Höhe

1438 mm

Höhe

1454 mm
Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

455 l

Kofferraumvolumen

490 l
Dachlast

Dachlast

100 kg

Dachlast

100 kg

Technische Daten der Motorvarianten

C 200 d (2021-2023)
C 220 d (2021-2024)
C 220 d 4MATIC (2021-2024)
C 300 d (2021-2023)
C 300 d 4MATIC (2021-2023)
C 300 de (2023-2024)
C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Typ (Bauzeitraum)C 200 d (2021-2023)C 220 d (2021-2024)C 220 d 4MATIC (2021-2024)C 300 d (2021-2023)C 300 d 4MATIC (2021-2023)C 300 de (2023-2024)C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Aufbau/Türen

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4

Aufbau/Türen

ST/4
Zylinder/Hubraum

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1993 ccm
Leistung

Leistung

135 kW/183 PS

Leistung

162 kW/220 PS

Leistung

162 kW/220 PS

Leistung

212 kW/288 PS

Leistung

212 kW/288 PS

Leistung

230 kW/313 PS

Leistung

230 kW/313 PS
Max. Drehmoment / bei U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

380 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

440 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

440 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

550 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

550 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

440 Nm / 1800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

440 Nm / 1800 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

7,7 s

Beschleunigung 0-100 km/h

7,3 s

Beschleunigung 0-100 km/h

7,4 s

Beschleunigung 0-100 km/h

5,7 s

Beschleunigung 0-100 km/h

5,9 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,2 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,2 s
Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

230 km/h

Höchstgeschwindigkeit

245 km/h

Höchstgeschwindigkeit

239 km/h

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h

Höchstgeschwindigkeit

243 km/h

Höchstgeschwindigkeit

235 km/h
Verbrauch Hersteller pro 100 km

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,4 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,5 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,8 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,0 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,1 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

0,4 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

0,5 l D (WLTP)
CO2 [g/km]

CO2 [g/km]

116 g/km

CO2 [g/km]

119 g/km

CO2 [g/km]

126 g/km

CO2 [g/km]

131 g/km

CO2 [g/km]

134 g/km

CO2 [g/km]

11 g/km

CO2 [g/km]

12 g/km
CO2-Effizienzklasse

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

B

CO2-Effizienzklasse

n. b.
Anhängelast ge-/ungebr.

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1800/750 kg
Tankgröße

Tankgröße

40,0 l

Tankgröße

40,0 l

Tankgröße

40,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

40,0 l
Batteriegröße

Batteriegröße

n. b.

Batteriegröße

n. b.

Batteriegröße

n. b.

Batteriegröße

n. b.

Batteriegröße

n. b.

Batteriegröße

19,5 kWh

Batteriegröße

19,5 kWh
Versicherungsklassen KH/VK/TK

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/27/26

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/27/26

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/27/26

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/27/26

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/27/26

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/26/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/26/23
Steuer pro Jahr

Steuer pro Jahr

232 €

Steuer pro Jahr

238 €

Steuer pro Jahr

254 €

Steuer pro Jahr

265 €

Steuer pro Jahr

271 €

Steuer pro Jahr

190 €

Steuer pro Jahr

190 €
Schadstoffklasse

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)
Schadstoffklassen und Steuern können sich während des Bauzeitraums geändert haben und von den genannten Werten abweichen.

Laufende Kosten

Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.

C 200 d (2021-2023)
C 220 d (2021-2024)
C 220 d 4MATIC (2021-2024)
C 300 d (2021-2023)
C 300 d 4MATIC (2021-2023)
C 300 de (2023-2024)
C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Typ (Bauzeitraum)C 200 d (2021-2023)C 220 d (2021-2024)C 220 d 4MATIC (2021-2024)C 300 d (2021-2023)C 300 d 4MATIC (2021-2023)C 300 de (2023-2024)C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Fixkosten (Steuer, Versicherung)

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

242 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

242 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

244 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

244 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

245 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

212 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

212 €
Betriebskosten (Kraftstoff)

Betriebskosten (Kraftstoff)

132 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

135 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

142 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

147 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

150 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

131 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

140 €
Werkstatt- und Reifenkosten

Werkstatt- und Reifenkosten

143 €

Werkstatt- und Reifenkosten

148 €

Werkstatt- und Reifenkosten

148 €

Werkstatt- und Reifenkosten

161 €

Werkstatt- und Reifenkosten

161 €

Werkstatt- und Reifenkosten

174 €

Werkstatt- und Reifenkosten

174 €
Gesamtkosten pro Monat

Gesamtkosten pro Monat

517 €

Gesamtkosten pro Monat

525 €

Gesamtkosten pro Monat

534 €

Gesamtkosten pro Monat

552 €

Gesamtkosten pro Monat

555 €

Gesamtkosten pro Monat

518 €

Gesamtkosten pro Monat

526 €
Gesamtkosten pro km

Gesamtkosten pro km

41,4 ¢

Gesamtkosten pro km

42,0 ¢

Gesamtkosten pro km

42,7 ¢

Gesamtkosten pro km

44,2 ¢

Gesamtkosten pro km

44,4 ¢

Gesamtkosten pro km

41,4 ¢

Gesamtkosten pro km

42,1 ¢
Letzte Aktualisierung der Preise: Juli 2026. Die Kosten verstehen sich pro Monat und enthalten keinen Wertverlust. Angenommen wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 km für ein Fahrzeug, das als zweijähriger Gebrauchter gekauft wurde und dann fünf Jahre gehalten wird.

Werkstattkosten

C 200 d (2021-2023)
C 220 d (2021-2024)
C 220 d 4MATIC (2021-2024)
C 300 d (2021-2023)
C 300 d 4MATIC (2021-2023)
C 300 de (2023-2024)
C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Typ (Bauzeitraum)C 200 d (2021-2023)C 220 d (2021-2024)C 220 d 4MATIC (2021-2024)C 300 d (2021-2023)C 300 d 4MATIC (2021-2023)C 300 de (2023-2024)C 300 de 4MATIC (2023-2024)
Wartung 1

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

540 €
Fällig bei

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate
Wartung 2

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

710 €
Fällig bei

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate
Bremsscheiben und -beläge (vorne)

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

910 €
Bremsscheiben und -beläge (hinten)

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

910 €
Auspuffanlage (nach Kat)

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €

Auspuffanlage (nach Kat)

4.770 €
Die Kosten beinhalten Material und Arbeitslohn durch eine Markenwerkstatt. Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

Rückrufe & Mängel

In der ADAC Pannenstatistik erreicht die C-Klasse meist leicht überdurchschnittlich gute Bewertungen. Trotz oft hoher Laufleistungen ergeben sich recht wenige Pannen. Beim Blick in den TÜV-Report sieht es noch besser aus. Weit überdurchschnittlich viele Autos bestehen die Hauptuntersuchungen ohne Mängel – trotz oft hoher Laufleistungen. Eine Schwachstelle des Modells ist das Infotainment, das vor allem bei frühen Baujahren zum Teil mit Problemen kämpfte.

RückrufdatumOktober 2022
BeschreibungAufgrund einer fehlerhaft befestigten Kraftstoffleitung kann es zu Kraftstoffaustritt in den Verkehrsraum sowie einem Motorausfall kommen. Abhilfe: Die Kraftstoffleitung wird überprüft und ggf. ersetzt.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge2020 bis 24.11.2022
Variantekeine Angaben

Crash Test Mercedes-Benz C-Klasse

Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 5 von möglichen 5 Sternen.

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung am Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich, in der zweiten Sitzreihe optional. Das Verletzungsrisiko für das Fahrerbein wird durch einen Knieairbag vermindert. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen gegeneinander schützt. Der Insassenschutz ist sehr gut, das Verletzungsrisiko für Erwachsene sehr gering bis gering, für Kinder ebenfalls sehr gering bis gering, bis auf den Kopf des 10-Jährigen im Seitencrash. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Die Mercedes-Benz C-Klasse ist mit einem autonomen Notbremsassistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem und mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer serienmäßig ausgestattet. Ein e-Call-Notrufsystem ist serienmäßig ebenso an Bord wie auch eine Multikollisionsbremse. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung. (Testjahr: 2022)


ADAC Pannenstatistik

Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.

Aufgetretene Pannen

  • Starterbatterie

    2023

Jahr der Erstzulassung

Pannen pro 1000 Fahrzeuge

2023

6,7

2022

6,1

2021

3,6