Erfolgs-SUV

Der Mazda CX-3 kam 2015 als erster SUV der Kleinwagenklasse auf Basis des Mazda 2 auf den Markt. Der sportlich gestaltete Japaner erfreute sich rasch großer Beliebtheit und wurde zu einem der meistverkauften Mazda-Modelle in Deutschland. Wie viele Vertreter seiner Art erfreut er mit einem bequemen Zustieg, der erhöhten Sitzposition und guten Platzverhältnissen in der ersten Reihe. Der Kofferraum und die Rückbank sind allerdings relativ klein gehalten. Der mittlere Sitzplatz hinten ist für Erwachsene kaum zu gebrauchen. Die Rundumsicht leidet unter der schwungvoll gestalteten Karosserie. Das unausgewogene Fahrwerk gibt den Straßenzustand direkt zu den Insassen weiter und die seitenhaltarmen Sitze fördern ebenso wenig den Fahrkomfort. Erfreulich sind dagegen die präzise und knackige Schaltung und die weitgehend einfache Bedienung. Auch bei der Zuverlässigkeit kann der kleine Japaner punkten. Im TÜV-Report schneidet der CX-3 hervorragend ab. In der ADAC Pannenstatistik landet der Mazda CX-3 im oberen Mittelfeld.

Stärken

  • Knackige und präzise Schaltgetriebe

  • Gutes Raumangebot vorn

  • Gelungenes Design

  • Gute Basisausstattung

  • Bequemer Ein-/Ausstieg

  • Zuverlässige Technik

Schwächen

  • Schlechte Rundumsicht

  • Durchzugsschwache Benziner

  • Wenig Platz im Fond

  • Mittelplatz hinten kaum nutzbar

  • Unausgewogenes Fahrwerk

  • Seitenhaltschwache Sitze

  • Großer Wendekreis

  • Teils Elektronikstörungen

Empfehlung

Für den Mazda CX-3 ist die Auswahl der Motoren recht beschränkt. Es gibt Benziner mit 2,0 Liter Hubraum und 120/121 oder 150 PS. Die schwächeren Varianten haben immer Frontantrieb, die stärkere immer Allradantrieb. Im Alltag ist die Mehrleistung der Top-Variante kaum zu spüren, da das maximale Drehmoment der Motoren ähnlich hoch ausfällt und erst spät anliegt. Für zügiges Vorankommen reichen alle Benziner völlig aus, müssen dazu aber auf Drehzahl gehalten werden. Sonderlich sparsam ist keiner der Benzinmotoren. Die 105 bzw. 115 PS starken Diesel bieten überraschend kräftigen Durchzug und bleiben dabei sparsam. Leider spielen sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle. Etwa jeder dritte CX-3 hat die optionale Sechsstufenautomatik an Bord, die gut zum Charakter des Japaners passt.

Gebrauchtwageninfos im Detail

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Modellgeschichte Mazda CX-3

Stand 08.09.2026

Modelleinführung fünftüriges SUV in der Kleinwagen-Klasse mit drei Motorvarianten: SKYACTIV-G 120 (88 kW/120 PS), SKYACTIV-G 150 AWD (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 105 FWD oder AWD (77 kW/105 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; City-Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistent, Ausparkassistent, Headup-Display, Fernlichtassistent und LED-Scheinwerfer für höhrere Ausstattungsvarianten verfügbar

Modellpflege und Facelift, modifizierte und neue Motoren: SKYACTIV-G 121 (89 kW/121 PS), SKYACTIV-G 150 (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 115 (85 kW/115 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP); Fußgängererkennung, Abstandsregelung, Stauassistent und Verkehrsschilderkennung verfügbar

alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)

Motoren SKYACTIV-G 150 (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 115 (85 kW/115 PS) eingestellt.

Baureihe eingestellt

Technische Daten

Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.

SUV
KarosserietypSUV
Länge

Länge

4275 mm
Breite mit Außenspiegel

Breite mit Außenspiegel

2049 mm
Breite ohne Außenspiegel

Breite ohne Außenspiegel

1765 mm
Höhe

Höhe

1535 mm
Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

350 l
Dachlast

Dachlast

50 kg

Technische Daten der Motorvarianten

SKYACTIV-G 120 (2015-2018)
SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-G 121 (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 (2020-2022)
SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-D 105 (2015-2018)
SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Typ (Bauzeitraum)SKYACTIV-G 120 (2015-2018)SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-G 121 (2018-2020)SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)SKYACTIV-G 121 (2020-2022)SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-D 105 (2015-2018)SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Aufbau/Türen

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5
Zylinder/Hubraum

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1998 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1499 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1759 ccm
Leistung

Leistung

88 kW/120 PS

Leistung

88 kW/120 PS

Leistung

89 kW/121 PS

Leistung

89 kW/121 PS

Leistung

89 kW/121 PS

Leistung

110 kW/150 PS

Leistung

77 kW/105 PS

Leistung

85 kW/115 PS
Max. Drehmoment / bei U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

204 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

204 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

207 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

207 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

206 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

204 Nm / 2800 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

270 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

270 Nm / 1600 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

9,0 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,9 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,0 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,9 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,1 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,6 s

Beschleunigung 0-100 km/h

10,1 s

Beschleunigung 0-100 km/h

9,9 s
Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

192 km/h

Höchstgeschwindigkeit

187 km/h

Höchstgeschwindigkeit

192 km/h

Höchstgeschwindigkeit

187 km/h

Höchstgeschwindigkeit

192 km/h

Höchstgeschwindigkeit

195 km/h

Höchstgeschwindigkeit

177 km/h

Höchstgeschwindigkeit

184 km/h
Verbrauch Hersteller pro 100 km

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,9 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,8 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,6 l S (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

7,2 l S (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,2 l S (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,3 l S (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

4,0 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,2 l D (WLTP)
CO2 [g/km]

CO2 [g/km]

137 g/km

CO2 [g/km]

136 g/km

CO2 [g/km]

149 g/km

CO2 [g/km]

161 g/km

CO2 [g/km]

140 g/km

CO2 [g/km]

146 g/km

CO2 [g/km]

105 g/km

CO2 [g/km]

138 g/km
CO2-Effizienzklasse

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

A

CO2-Effizienzklasse

n. b.
Anhängelast ge-/ungebr.

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/605 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/625 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/625 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/640 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/625 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/660 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/625 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

1200/655 kg
Tankgröße

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

44,0 l

Tankgröße

48,0 l

Tankgröße

48,0 l
Versicherungsklassen KH/VK/TK

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

17/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

18/19/23
Steuer pro Jahr

Steuer pro Jahr

124 €

Steuer pro Jahr

122 €

Steuer pro Jahr

148 €

Steuer pro Jahr

172 €

Steuer pro Jahr

136 €

Steuer pro Jahr

142 €

Steuer pro Jahr

162 €

Steuer pro Jahr

257 €
Schadstoffklasse

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoffklassen und Steuern können sich während des Bauzeitraums geändert haben und von den genannten Werten abweichen.

Laufende Kosten

Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.

SKYACTIV-G 120 (2015-2018)
SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-G 121 (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 (2020-2022)
SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-D 105 (2015-2018)
SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Typ (Bauzeitraum)SKYACTIV-G 120 (2015-2018)SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-G 121 (2018-2020)SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)SKYACTIV-G 121 (2020-2022)SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-D 105 (2015-2018)SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Fixkosten (Steuer, Versicherung)

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

147 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

147 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

149 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

151 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

148 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

145 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

150 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

158 €
Betriebskosten (Kraftstoff)

Betriebskosten (Kraftstoff)

153 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

150 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

168 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

181 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

159 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

161 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

106 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

131 €
Werkstatt- und Reifenkosten

Werkstatt- und Reifenkosten

83 €

Werkstatt- und Reifenkosten

83 €

Werkstatt- und Reifenkosten

83 €

Werkstatt- und Reifenkosten

83 €

Werkstatt- und Reifenkosten

83 €

Werkstatt- und Reifenkosten

86 €

Werkstatt- und Reifenkosten

93 €

Werkstatt- und Reifenkosten

91 €
Gesamtkosten pro Monat

Gesamtkosten pro Monat

383 €

Gesamtkosten pro Monat

380 €

Gesamtkosten pro Monat

400 €

Gesamtkosten pro Monat

416 €

Gesamtkosten pro Monat

390 €

Gesamtkosten pro Monat

393 €

Gesamtkosten pro Monat

348 €

Gesamtkosten pro Monat

379 €
Gesamtkosten pro km

Gesamtkosten pro km

30,6 ¢

Gesamtkosten pro km

30,4 ¢

Gesamtkosten pro km

32,0 ¢

Gesamtkosten pro km

33,2 ¢

Gesamtkosten pro km

31,2 ¢

Gesamtkosten pro km

31,4 ¢

Gesamtkosten pro km

27,9 ¢

Gesamtkosten pro km

30,4 ¢
Letzte Aktualisierung der Preise: März 2026. Die Kosten verstehen sich pro Monat und enthalten keinen Wertverlust. Angenommen wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 km für ein Fahrzeug, das als zweijähriger Gebrauchter gekauft wurde und dann fünf Jahre gehalten wird.

Werkstattkosten

SKYACTIV-G 120 (2015-2018)
SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-G 121 (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)
SKYACTIV-G 121 (2020-2022)
SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)
SKYACTIV-D 105 (2015-2018)
SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Typ (Bauzeitraum)SKYACTIV-G 120 (2015-2018)SKYACTIV-G 120 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-G 121 (2018-2020)SKYACTIV-G 121 Aut. (2018-2020)SKYACTIV-G 121 (2020-2022)SKYACTIV-G 150 Aut. (2015-2018)SKYACTIV-D 105 (2015-2018)SKYACTIV-D 115 (2018-2020)
Wartung 1

Wartung 1

240 €

Wartung 1

240 €

Wartung 1

240 €

Wartung 1

240 €

Wartung 1

240 €

Wartung 1

240 €

Wartung 1

310 €

Wartung 1

290 €
Fällig bei

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate

Fällig bei

20.000 km 12 Monate
Wartung 2

Wartung 2

450 €

Wartung 2

450 €

Wartung 2

450 €

Wartung 2

450 €

Wartung 2

450 €

Wartung 2

450 €

Wartung 2

480 €

Wartung 2

420 €
Fällig bei

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate

Fällig bei

40.000 km 24 Monate
Wartung 3

Wartung 3

310 €

Wartung 3

310 €

Wartung 3

310 €

Wartung 3

310 €

Wartung 3

310 €

Wartung 3

310 €

Wartung 3

440 €

Wartung 3

430 €
Fällig bei

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate

Fällig bei

60.000 km 36 Monate
Wartung 4

Wartung 4

450 €

Wartung 4

450 €

Wartung 4

450 €

Wartung 4

450 €

Wartung 4

450 €

Wartung 4

450 €

Wartung 4

500 €

Wartung 4

420 €
Fällig bei

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate

Fällig bei

80.000 km 48 Monate
Bremsscheiben und -beläge (vorne)

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

450 €
Bremsscheiben und -beläge (hinten)

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

490 €
Kupplung

Kupplung

1.120 €

Kupplung

n. b.

Kupplung

1.120 €

Kupplung

n. b.

Kupplung

1.120 €

Kupplung

n. b.

Kupplung

1.070 €

Kupplung

1.430 €
Generator

Generator

540 €

Generator

540 €

Generator

540 €

Generator

540 €

Generator

540 €

Generator

880 €

Generator

680 €

Generator

680 €
Anlasser

Anlasser

480 €

Anlasser

480 €

Anlasser

480 €

Anlasser

480 €

Anlasser

480 €

Anlasser

480 €

Anlasser

530 €

Anlasser

530 €
Die Kosten beinhalten Material und Arbeitslohn durch eine Markenwerkstatt. Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

Rückrufe & Mängel

In der ADAC Pannenstatistik schneidet der Mazda CX-3 gut bis sehr gut ab. Im TÜV-Report fallen lediglich Bremsbauteile und die Beleuchtung teils negativ auf. In Summe macht der Japaner hier eine sehr gute Figur und erhält die neue Plakette überdurchschnittlich oft.

RückrufdatumJuli 2016
BeschreibungWegen unzureichendem Anzugsmoments (Softwarefehler des Schraubroboters) der Befestigungsschraube des Federbeins am Achsträger kann sich die Mutter lösen und im ungünstigsten Fall die Verbindung von Federbein zum Achsschenkel trennen. Dann wäre das Fahrzeug nicht mehr lenkbar und es besteht erhöhte Unfallgefahr. Die Händler überprüfen das Anzugsmoment der Verschraubung und tauschen ggfs. die Verbindungsschraube und Mutter aus. Die Aktion wurde im Juli 2016 gestartet und ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge2: Dez.2012 bis Okt.2014 CX-3: Feb.2015 bis Dez.2015 CX-9: Sep.2013 bis Okt.2014
Variantekeine Angaben
RückrufdatumSeptember 2016
BeschreibungDiese Modelle sind mit einem Bremsrückgewinnungssystem (i-ELOOP) ausgestattet. Dabei wird Bremsenergie des Motors über einen 24-V-Kondensator in elektr. Energie umgewandelt und über einen Gleichstromwandler in das 12-V-Bordnetz eingespeist. Das Substrat im Inneren des Gleichstromwandlers kann beschädigt sein, was dann zu einem Kurzschluss (Kontrollleuchte im Kombiinstrument an) und Rauchbildung führt. Die Händler tauschen den fehlerhaften Gleichstromwandler aus. Die Aktion wurde 2016 gestartet, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeMazda 2 : Okt.2014 bis Okt.2015 CX-3 : Feb.2015 bis Mai 2015
Variante(DJ) Skyactiv-G 115, (DK) Skyactiv-G 150
RückrufdatumSeptember 2016
BeschreibungDie Dichtung zwischen Kraftstofffilter und Ablassstopfen kann verformt sein; dadurch können Leckagen im Bereich des Ablassstopfens entstehen. Zusätzlich kann aufgrund von Fertigungsfehlern auch der Keilrippenriemen vorzeitig reißen. Dann werden Wasserpumpe und Generator nicht mehr angetrieben und die entsprechenden Kontrollleuchten gehen an. Die Händler tauschen sowohl Dichtung wie auch Keilrippenriemen aus. Die Aktion startete 2016, dauert knapp eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeMazda 2 : Apr.2015 bis Aug.2015 CX-3 :Feb.2015 bis Jul. 2015
Variantekeine Angaben
RückrufdatumSeptember 2016
BeschreibungDurch einen korrosionsbedingten Bruch der Endkappen der Gasdruckdämpfer könnte die Heckklappe betroffener Fahrzeuge herunterfallen und Personen verletzen. Der Hersteller ruft die Fahrzeuge daher zu einem Austausch in die Werkstatt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge17.12.2008 bis 26.12.2015 (unterschiedl. je Modell)
Variantekeine Angaben
RückrufdatumApril 2018
BeschreibungWird im Leerlauf das Gaspedal ohne Last durchgetreten und der Wählhebel befindet sich in Position Leerlauf (N) oder Parkposition (P), könnte über den von den Brennräumen fließende Volumenstrom (Verlustleistungsströme/Blowby-Gase) zusätzlich Öl und Kraftstoff in flüssigem oder gasförmigem Aggregatzustand in die Brennräume gelangen. Dies kann eine anomale Verbrennung erzeugen, welche zu einem Motorschaden führen könnte. Behoben wird das Problem in der Werkstatt per Softwareupdate. Die Aktion läuft seit März 2018 und ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge2 (DJ): 30.04.2015 bis 04.11.2017 3 (BM, BN): 14.10.2015 bis 04.11.2017 CX-3 (DK): 10.02.2015 bis 06.11.2017
Variantemit SKYACTIV-D 1.5
RückrufdatumAugust 2018
BeschreibungBei den betroffenen Fahrzeugen kann ein Programmierfehler im Motorsteuergerät zu Schäden am Gleichspannungswandler führen. Werden Auffälligkeiten festgestellt werden die Motorsteuerungssoftware und der Gleichspannungswandler ausgetauscht. Der Hersteller ruft daher die Produkte zurück, kann jedoch auch auf Nachfrage momentan keine weiteren Informationen bereitstellen. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge21.10.14 bis 21.08.17
Variantenur Fzg. mit Rekuperationssystem i-ELOOP

Crash Test Mazda CX-3

Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen.

Der Mazda CX-3 zeigt Schwächen beim Insassenschutz und bei der aktiven Sicherheit. Er erreicht 4 Sterne. Serienmäßig gibt es Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Ebenso gibt es Gurtwarner auf allen Sitzplätzen und ESP. Andere Fahrerassistenzsysteme gibt es nur gegen Aufpreis. (Testjahr: 2015)


ADAC Pannenstatistik

Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.

Jahr der Erstzulassung

Pannen pro 1000 Fahrzeuge

2019

8

2018

9,2

2017

7

2016

7