kompakter Elektro-SUV

Den Kona bietet Hyundai mit elektrischem Antrieb seit 2018 an. Vorn bietet der Koreaner für die Insassen ausreichend Platz – hinten wird es für Erwachsene eng, vor allem weil man die Füße kaum unter die Vordersitze bekommt. Der Kofferraum ist ebenfalls nicht üppig, aber ausreichend variabel. Dafür ist die Karosserie mit 4,18 m Länge kompakt genug für den Stadtverkehr. Dort kommt man mit dem elektrischen Kona auch am weitesten, denn ganz Elektroauto-typisch ist der Stadtverbrauch mit etwa 14 kWh/100 km der niedrigste. Außerhalb der Metropolen muss man mit 20 bis 23 kWh/100 km rechnen, im Ecotest-Schnitt sind es 19,5 kWh/100 km, womit eine stattliche Reichweite von fast 380 km möglich ist (mit 64 kWh Batterie). Egal wo man unterwegs ist, das Fahrwerk ist sicher abgestimmt und angemessen komfortabel. An Wechselstrom lädt der Kona über Typ 2 nur einphasig, dafür aber mit bis zu 7,2 kW. An CCS-Schnellladestationen erreicht er eine Ladeleistung von bis zu 100 kW und wird dadurch durchaus reisetauglich. Hyundai besticht mit fünf Jahren Garantie auf das Fahrzeug und acht Jahren oder 200.000 km auf die Batterie.