Empfehlung

Für den Civic stehen im Wesentlichen vier verschiedene Motoren zur Verfügung. Den Einstieg bildet der 1.0 VTEC. Der turbogeladen Dreizylinder erzeugt knappe 130 PS, mit denen der Civic vollkommen ausreichend motorisiert ist. Der Motor ist allerdings immer als Dreizylinder vernehmbar und kneift sich weder Virbrieren noch Dröhnen oder Brummen gänzlich. Wir empfehhlen daher den 182 PS starken 1.5 VTEC. Dieser Vierzylinder ist ein Musterbeispiel an Laufkultur. Außerdem ist er drehfreudig und schiebt schon bei niedrigen Drehzahlen kräftig an. Hinzu kommt, dass er im ADAC Ecotest sparsamer war als der deutlich schwächere Dreizylinder. Für Vielfahrer bietet sich der 1.6 i-DTEC an. Dem Diesel wurden gute Manieren anerzogen. Die Laufkultur geht vollkommen in Ordnung und im Alltag lässt er sich angenehm sparsam bewegen. Wer richtig sportlich sein will, muss zum Civic Type R greifen. Dieses Modell macht schon allein optisch keinen Hehl aus seinem Ansporn. Der 320 PS starke 2.0 Liter Vierzylinder ist ein Turbomotor alter Schule, der nach einem verschmerzbaren Turboloch stürmischen Vortrieb gewährt. Dass dieses Modell deutlich teurer gehandelt wird als die zivilen Varianten, versteht sich von selbst.