ADAC Sommerreifentest 2026

Kumho Ecsta HS52

Fazit Gesamturteil: Der Kumho Ecsta HS52 kommt bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Performance auf trockener Fahrbahn nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Reifen, der Anfang des Jahres ein Update erhalten hat, gut ab – hier ist klar eine Verbesserung zur Performance vor dem Update sichtbar. Bei der Umweltbilanz überzeugt der überarbeitete Reifen allerdings nicht vollends. Sein Abrieb fällt erhöht aus, vor allem aber ist der Reifen überdurchschnittlich schwer. In der Summe fällt das Gesamtresultat nur befriedigend aus. Der Reifen erhält eine bedingte Kaufempfehlung. Fazit Fahrsicherheit: Der Ecsta HS52 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Testfeld eine nur befriedigende Rückmeldung am Lenkrad. Zudem dürfte der Reifen auch präziser auf Lenkbefehle ansprechen und er zeigt sich etwas zu empfindlich auf den Temperaturanstieg im Betrieb. Dies quittiert er mit einer sich elastisch anfühlenden Hinterachse, wodurch es dem Fahrer etwas schwerfällt, stets den für die Kurve notwendigen Lenkwinkel auf Anhieb einzustellen. Auch im Grenzbereich dürfte der Kumho sich etwas stabiler zeigen. Bei Ausweichmanövern spricht die Hinterachse etwas zu elastisch an und auch beim Gegenlenken neigt das Testfahrzeug mit dem Ecsta HS52 etwas zum Übersteuern – kritisch ist das Verhalten aber noch nicht. Der Bremsweg aus Tempo 100 wird klar mit gut bewertet, in der Summe kommt er aber auf trockener Fahrbahn nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Auf nasser Fahrbahn punktet der Ecsta HS52 aufgrund des hohen Gripniveaus sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Handling. Der Testwagen lässt sich mit dem Reifen stehts sicher und präzise über den Kurs manövrieren und im Grenzbereich bietet der Kumho gute Reserven. Sein Aquaplaningverhalten längs und quer wird jedoch nur als befriedigend eingestuft. In der Summe gelingt es dem Kumho aber dennoch eine gute Note im Nassen für sich zu verbuchen. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der Kumho Ecsta HS52 nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Seine prognostizierte Laufleistung wird zwar als noch gut eingestuft, sein Abrieb fällt aber nur befriedigend aus. Und auch bei der Effizienz verpasst er aufgrund des vergleichsweisen hohen Gewichts eine gute Bewertung.


ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt
2,8
Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung
2,7
Trockene Fahrbahn 40 %
2,7 1
Nasse Fahrbahn 60 %
2,0
Umweltbilanz · 30 % Gewichtung
3,1
Laufleistung 40 %
2,5
Reifenabrieb 20 %
2,9
Effizienz 20 %
3,1 1
Geräusch 10 %
3,2
Nachhaltigkeit 10 %
3,8
1 · Note führt zur Abwertung des Hauptkriteriums

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5


Allgemeine Daten

Preis in Euro115
Last- und Geschwindigkeitskategorie98 W
EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch)C/A/B 72 dB
Produktionsland TestreifenKorea
Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen):.
Bremsweg (100 - 0 km/h) trockene Fahrbahn in m (33,9-36,7)35,7
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (30,1-37,9)31,1
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (32,3-44,5)35,9
Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (79,7-72,9)77,3
Aquaplaning Kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,7-2,9)3,2
Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzlichen Profiltiefe (57.800-26.100)43.200
Reifenabrieb in mg/km/t bezogen auf Reifensatz und Fahrzeuggewicht (54-131)91
Testreifengewicht in kg (9,0-11,0)10,8
Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l pro 100 km (5,4-6,0)5,8
Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (70,2-74,3)71,9

Stärken

  • kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn

  • gute Fahreigenschaften im Nasshandling

  • (noch) gute prognostizierte Laufleistung

Schwächen

  • leichte Schwächen bei den Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn

  • leichte Schwächen beim Aquaplaningverhalten längs und quer

  • befriedigender Abrieb

  • zweitschwerster Reifen im Test