Ganzjahresreifentest 2026
Milever All Season Versat MC545
Fazit Fahrsicherheit: Der Milever All Season Versat MC545 wird bei der Fahrsicherheit und damit auch in der Gesamtnote mit nur ausreichend bewertet. Auf trockener Fahrbahn und bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen. Auf nasser Fahrbahn sichert er sich aber auch nur gerade noch so ein befriedigendes Abschneiden. Auf winterlicher Fahrbahn zeigt er befriedigende Leistungen. Bei der Umweltbilanz verbucht er eine befriedigende Bewertung für sich. Der Milever bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich unpräzise. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf korrigieren, da der Reifen verzögert auf Lenkbefehle anspricht, und das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius im Kurvenverlauf folgt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem All Season Versat MC545 bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln früh zum Übersteuern – daher wird auch sein Verhalten im Grenzbereich mit nur ausreichend bewertet. Sein Bremsweg aus Tempo 100 wird allerdings mit befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn schneidet der All Season Versat MC545 insgesamt gerade noch befriedigend ab. Bei den Bremsversuchen und im Aquaplaning längs wird seine Leistung, bezogen auf das Testfeld, als befriedigend eingestuft. Beim Aquaplaning quer und im Handling kommt er jedoch nicht über ausreichende Bewertungen hinaus. Der Testwagen neigt mit dem Milever, der Längs- und Querkräfte nur ausreichend miteinander kombinieren kann, früh zum Unter- bzw. Übersteuern. Das Gripniveau ist niedrig, weshalb sich der Testwagen weder präzise noch zügig über den Handlingkurs pilotieren lässt. Auf winterlicher Fahrbahn schneidet der All Season Versat MC545 befriedigend ab. Bei den Bremsweg- und Traktionsmessungen auf Schnee verbucht er gute Noten für sich. Auch seine Bremswege auf Eis werden mit gut bewertet. Im Schneehandling kann seine Leistung allerdings nur noch als ausreichend eingestuft werden. Der Reifen verbindet Längs- und Querkräfte nur mäßig miteinander und der Testwagen neigt früh zum Unter- bzw. Übersteuern – ein präzises Fahren ist damit nicht möglich. Der Grenzbereich des Reifens liegt niedrig und er bietet dann kaum noch Reserven. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der, in China produzierte, Milever All Season Versat MC545 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Während sein Abrieb als noch gut eingestuft wird, fällt seine prognostizierte Laufleistung nur noch befriedigend aus. Bei der Effizienz verpasst der Reifen aufgrund seines hohen Gewichts ebenfalls eine gute Bewertung. Beim Kraftstoffverbrauch wird der Reifen gerade noch mit gut bewertet. Bei der Nachhaltigkeit wird der Milever gerade noch so als ausreichend bewertet. Der Hersteller/Importeur hatte keine der angefragten ISO-Zertifizierungen, noch den Nachweis über eine Teilnahme am UN-Global-Compact oder eine Bewertung durch EcoVadis (die zur Verbesserung führt) geliefert.

ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 4,0 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung 1 | 4,0 |
| Trockene Fahrbahn 35% | 4,0 2 |
| Nasse Fahrbahn 45% | 3,5 |
| Winterliche Fahrbahn 20% | 2,9 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 3,4 |
| Laufleistung 40% | 3,4 2 |
| Reifenabrieb 20% | 2,1 |
| Effizienz 20% | 2,7 |
| Geräusch 10% | 3,0 |
| Nachhaltigkeit 10% | 4,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 51 |
| Last- und Geschwindigkeitsindex | 88 H |
| Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | C/C/A 67 dB |
| Produktionsland Testreifen | China |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (39,5-45,0) | 43,0 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (32,4-38,3) | 37,1 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (38,7-44,5) | 43,5 |
| Aquaplaning längs in km/h (91,9-74,7) | 75,8 |
| Aquaplaning kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,9-2,4) | 2,7 |
| Bremsen Schnee (30-0 km/h) in m (11,3-13,1) | 11,6 |
| Traktion Schnee in dN (215,9-258,4) | 247,1 |
| Bremsen Eis (20-0 km/h) in m (20,3-23,0) | 21,5 |
| Prognostizierte Laufleistung in km (46.000-32.400) | 32.400 |
| Reifenabrieb in mg/km/t (48-75) | 67 |
| Testreifengewicht in kg (6,6-8,1) | 7,8 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100km/h) in l/100km (5,4-5,7) | 5,7 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,8-74,5) | 70,2 |
Stärken
geringer Abrieb
noch gut im Kraftstoffverbrauch
Schwächen
schwach auf trockener Fahrbahn
Schwächen auf nasser Fahrbahn
Schwächen auf winterlicher Fahrbahn
befriedigende prognostizierte Laufleistung