Brandgefahr! Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz
Von Katja Fastrich
Tausende E-Autos in Deutschland könnten betroffen sein: VW muss einige seiner Modelle ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz wegen Problemen an der Hochvolt-Batterie zurückrufen.
Durch Produktionsfehler eines Zulieferers könnte Brandgefahr entstehen
Offizielle Rückrufe bereits in den USA und Großbritannien
Betroffene Besitzer sollen Batterie maximal auf 80 Prozent laden
Wenige Wochen nach einem Millionenrückruf wegen einer fehlerhaften Schraube bereitet Hersteller VW einen neuen Rückruf in Deutschland vor. Betroffen sind möglicherweise einige Tausend Fahrzeuge aus den Produktionszeiträumen 2023 bis 2025.
Brandgefahr wegen Fehler an der Hochvolt-Batterie möglich
Laut Berichten des Handelsblatts haben Qualitätsprüfungen haben ergeben, dass einzelne Hochvolt-Batteriezellen bei bestimmten Fahrzeugen der ID.-Familie nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen. Grund dafür seien Produktionsfehler bei Zulieferern, erklärte ein Sprecher von Volkswagen: "In seltenen Fällen kann dies zu einer erhöhten thermischen Belastung dieser Batterien führen, im Extremfall könnte ein Brand entstehen", hieß es.
In anderen Ländern sind unter anderem der VW ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz aus bestimmten Produktionszeiträumen zwischen 2023 und 2025 sowie der Cupra Born betroffen. Der Konzern nannte zunächst keine Modelle.
Rückruf l äuft bereits in Großbritannien und in den USA
In Großbritannien und den USA laufen bereits Rückrufe. In den USA sind nach Angaben der Behörden mehr als 22.000 ID.4 betroffen. Für Deutschland und weitere Märkte seien entsprechende Aktionen in Vorbereitung und sollten kurzfristig aktiviert werden, teilte der Sprecher mit. Dazu sei man mit den verantwortlichen Behörden in enger Abstimmung.
In den Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) war der Rückruf noch nicht aufgeführt. Wie viele Fahrzeuge weltweit betroffen sind, war zunächst nicht bekannt.
VW begrenzt das Laden auf maximal 80 Prozent
Als Sofortmaßnahme begrenzt VW das Laden der betroffenen Fahrzeuge im Sinne der Sicherheit auf maximal 80 Prozent. Einen Teil der Autos holt der Hersteller im Rahmen des Rückrufs in die Servicebetriebe, wo die Hochvolt-Batterien geprüft werden. Erst wenn eine Batterie als in Ordnung bewertet wird, könne die Ladebegrenzung aufgehoben werden.
Die betroffenen Kunden erhalten den Angaben nach einen Brief. Darin stünden alle wichtigen Informationen – beispielsweise zum genauen Ablauf des Rückrufs und zu den Ansprechpartnern. Wer keinen derartigen Brief bekomme, sei auch nicht betroffen.
Mit Material von dpa.