E-Scooter Test 2026
SoFlow SO4 PRO MAX
Fazit: Powerpaket mit Tücken. Der leistungsstarke E‑Scooter eignet sich gut für bergige Regionen und steilere Anstiege. Der Akku lässt sich zum Laden entnehmen und ist mit knapp über vier Stunden Ladezeit am schnellsten wieder aufgeladen. Die Federung sorgt für ein komfortables Fahrverhalten selbst auf unterschiedlich unebenen Strecken. Allerdings greifen die Bremsen zu spät und dann sehr abrupt, was den Fahreindruck trübt. Mit über 23 Kilogramm gehört der Scooter zu den schwereren Modellen, und während der Fahrt sind sowohl Antriebsgeräusche als auch ein deutliches Knarzen aus der Lenksäule hörbar. Zudem zeigt die Frontbeleuchtung in ihrer Ausleuchtung spürbares Verbesserungspotenzial.
ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,3 |
| Fahren · 35 % Gewichtung | 2,3 |
| Komfort · 15 % Gewichtung | 2,1 |
| Handhabung · 20 % Gewichtung | 2,1 |
| Sicherheit und Haltbarkeit · 25 % Gewichtung | 2,7 |
| Schadstoffe · 5 % Gewichtung | 1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| UVP in Euro | 799,00 |
| Reichweite in km (Herstellerangabe) | 75 |
| Reichweite in km (auf Prüfstand gemessen) | 44,6 |
| Anzahl der Fahrmodi | 4 / Walk, Long Drive, Comfort, Sport |
| Akkuladezeit in h.min | 4.15 |
| Akkukapazität in Wh (Herstellerangabe) | 576 |
| Max. Motorleistung in W (Herstellerangabe) | 1300 |
| Steigwinkel in Prozent (Herstellerangabe) | 33 |
| Eigengewicht in kg (gemessen) | 23,7 |
| Max. mögliche Zuladung in kg | 150 |
| Reifengröße in Zoll | 10 |
| Reifendruck in psi (Bar)/ Ventil | nicht unter 40 (2,8) / Autoventil |
| Bedienung Gaszug | Drehgriff |
| Bremsen | mechanische Trommelbremse vorne sowie mechanische Scheibenbremse und eine Rekuperationbremse hinten |
| Rekuperation | Rekuperation nicht einstellbar |
| Hersteller/Anbieter | SoFlow mobility GmbH, Richard-Klinger-Straße 8, 65510 Idstein, www.soflow.com |
Stärken
kräftiger Motor gut für Steigungen
komfortabel auf allen Untergründen (beste Federung im Test)
keine Schadstoffe in den Griffen vorhanden
Akku kann entnommen werden
mit 4 Stunden 15 Minuten kürzeste Ladezeit im Test
hohe Zuladung möglich
zusätzliche Blinker hinten unten
übersichtliche Bedienelemente
hochwertiger und gut erreichbarer Seitenständer
Schwächen
hohes Gewicht
Motorgeräusche deutlich hörbar
Bremsen reagieren etwas spät und sind schlecht dosierbar
im Sportmodus abrupte Leistungsabgabe beim Anfahren
Fahrwerksgeräusche (Quietschen an den hinteren Dämpfern sowie knarzen an der Lenksäule)
Das fest integrierte Frontlicht blendet den Gegenverkehr. Die Streulichtscheibe streut die Hell-Dunkel-Grenze zu stark, wodurch unerwünschte Lichtanteile in den Gegenverkehr gelangen.
Blinker am Lenker von der Seite schlecht bis gar nicht erkennbar
keine klare Altersfreigabe in der Bedienungsanleitung
erhöhte Trittfläche stört beim Auf- oder Absteigen
Ton der elektronischen Hupe nicht sofort erkennbar