Fazit zum MG HS 1.5T GDI PHEV Luxury Automatik (10/24 - 07/25)

Der HS ist ein Mittelklasse-SUV der Marke MG, welche seit 2021 unter chinesischer Führung auf dem deutschen Markt agiert. Das bezogen auf die Abmessungen größte SUV des Herstellers ist sowohl als Voll- als auch Plug-in-Hybrid (PHEV) verfügbar. Im Test tritt der Chinese mit Ladeanschluss und in der höchsten Ausstattungsvariante Luxury an. Im ADAC Ecotest erreicht der PHEV eine praxistaugliche elektrische Reichweite von 87 km - das ermöglicht vielen ein rein elektrisches Pendeln. Getrübt wird das Bild durch die mäßige Ladeleistung von nur 3 kW an üblichen 11-kW-Ladesäulen. An 22-kW-Stationen reicht es immerhin für 6,6 kW und eine Vollladung in unter 3,5 Stunden. Mit 272 PS und 350 Nm Systemleistung ist der HS im Alltag mehr als ordentlich motorisiert. Die beiden Antriebe harmonieren gut und der Elektromotor sorgt für ein zackiges Vorankommen. Dem entgegen steht allerdings eine schwach dimensionierte Bremsanlage: 38 m Bremsweg aus 100 km/h sollte ein modernes Auto unterbieten können. Zudem erschwert der MG die Bedienung, da es nur wenige haptische Tasten für Alltagsfunktionen gibt. Beispielsweise ist die Klimaautomatik nahezu vollständig in das Zentraldisplay integriert, was für Grundaufgaben mehrere Bedienschritte erfordert. Die mit 41.990 Euro bepreiste Ausstattungsvariante bietet eine umfangreiche Ausstattung - allerdings fehlen stellenweise klassenübliche Details. Eine Lenkradheizung bietet der Plug-in-Hybrid auch gegen Aufpreis nicht. Positiv ist dafür die lange Garantielaufzeit: Bis zu sieben Jahre und 150.000 km ist man sorgenfrei unterwegs.