Bugatti Veyron

Mit dem Veyron 16.4 hat Volkswagen 2005 die sechs Jahre zuvor übernommene Traditions-Marke Bugatti wiederbelebt. Ursprünglich sollte der Sportwagen einen 18-Zylinder-Motor bekommen, schließlich entschied man sich aber doch für den namensgebenden 16-Zylinder. Das Triebwerk mit acht Litern Hubraum leistete anfangs 1001 PS, in der Super-Sport-Version sogar 1200 PS. Mit über 431 km/h hält der neu rund 1,4 Millionen Euro teure Bugatti Veyron 16.4 bis heute den Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge. In den zehn Jahren Bauzeit bis zur Ablösung durch den Nachfolger Chiron hat Bugatti zahlreiche Sondereditionen und Einzelstücke auf Veyron-Basis aufgelegt.