Bestseller mit Platz
Der erste VW Touran wurde von 2003 bis 2015 gebaut. Durch zwei größere Facelifts wurde das Fahrzeug optisch und technisch frisch gehalten. Der Touran überzeugt mit viel Platz und einem durchdachten Konzept. In der Standardvariante bietet der Van fünf Sitze und einen sehr großen Kofferraum. Bei Verwendung der optionalen dritten Sitzreihe schrumpft der Kofferraum allerdings stark. Durch die großen Fensterflächen entsteht ein recht angenehmes Raumgefühl. Der Zustieg fällt durch die großen Türen leicht. Auch die Sitze sind bequem und die Federung ist komfortabel abgestimmt. Zudem punktet der Touran mit der einfachen Bedienung. Im TÜV-Report schneidet der VW unterdurchschnittlich ab. Bei älteren Modellen bereiten die Federn und Dämpfer häufig Sorgen, in jüngeren tritt dagegen Ölverlust zu häufig auf und die Bremsbauteile versagen vorzeitig den Dienst. In der ADAC Pannenstatistik schneiden ältere Exemplare schlecht ab, jüngere dagegen liegen auf durchschnittlichem Niveau.
Stärken
Gute Verarbeitung
Riesiger Kofferraum
Bequeme Sitze
Einfache Bedienung
Durchdachtes Raum- und Sitzkonzept
Großes Angebot an Gebrauchtwagen
Sicheres Fahrverhalten
Sparsame Diesel
Schwächen
Beim TÜV unterdurchschnittlich
Common Rail-Diesel benötigen verpflichtendes Software-Update (1.6, 2.0 TDI)
Rostanfällige Heckklappe und Kotflügel
Empfehlung
Für den Touran gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Dieselmotoren. Bis 2010 wurden Pumpe-Düse-Diesel mit 90 bis 170 PS (1.9 TDI, 2.0 TDI) verbaut. Diese laufen relativ laut, gelten aber als enorm robust (vor allem die Varianten bis 105 PS) und lassen sich sparsam fahren. Bereits der Basismotor mit 90 PS reicht für das Mitschwimmen im Verkehr aus. Ab 2010 wurden moderne Common Rail-Motoren verbaut (1.6 TDI, 2.0 TDI). Deren Laufkultur ist deutlich besser. Allerdings muss bei ihnen ein verpflichtendes Software-Update durchgeführt werden. Am besten passt ein 2.0 TDI mit 140 PS in das Fahrzeug. Diese Versionen sind oft auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden, häufig auch in Kombination mit Automatik (DSG). Die stärkeren 2.0 TDI mit 170 oder 177 PS gehen nochmals etwas besser. Gebrauchte VW Touran sind damit aber seltener ausgestattet. Im Alltag lassen sich alle TDI sparsam bewegen.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte VW Touran
Stand 28.08.2026
Modelleinführung des Minivan auf der Plattform des VW Golf V. Bis zu 7 Sitze. Motoren: 1.6 FSI Benzindirekteinspritzer (85 kW/115 PS), 1.9 TDI (74 kW/100 PS) und 2.0 TDI (100 kW/136 PS). Alle mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
Automatikgetriebe (Tiptronic) für 1.6 FSI
neue Motorvariante: 1.6 (75 kW/102 PS)
neue Motorvariante: 2.0 FSI (110 kW/150 PS), Direktschaltgetriebe (DSG) für 1.9 TDI und 2.0 TDI erhältlich
neue Motoren: 1.9 TDI (77 kW/105 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS); Motoren 1.9 TDI (74 kW/100 PS) und 2.0 TDI (100 kW/136 PS) entfallen.
neue Motorvariante: 1.9 TDI (66 kW/90 PS)
2.0 FSI mit Tiptronic erhältlich
Rußpartikelfilter für 1.9 TDI (77 kW/105 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS) optional gegen Aufpreis erhältlich
neue Motoren: 1.4 TSI (103 kW/140 PS) (Turbo-Kompressor mit Direkteinspritzung) und 2.0 TDI (125 kW/170 PS)
neue Motorvariante: 2.0 EcoFuel (CNG) (80 kW/109 PS)
umfangreiche Modellpflege und Facelift
neue Motorvariante: 1.4 TSI (125 kW/170 PS)
Modelleinführung des CrossTouran mit erhöhter Bodenfreiheit und sechs Motorvarianten: 1.6 (75 kW/102 PS), 1.4 TSI (103 kW/140 PS), 1.4 TSI (125 kW/170 PS), 1.9 TDI (77 kW/105 PS), 2.0 TDI (103 kW/140 PS) und 2.0 TDI (125 kW/170 PS) mit Rußpartikelfilter; Rußpartikelfilter für 1.9 TDI (77 kW/105 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS) optional gegen Aufpreis erhältlich
neu: Touran BlueMotion mit reduziertem Verbrauch und Emissionswerten: 1.9 TDI (77 kW/105 PS) mit u.a. Dieselpartikelfilter, längerer Getriebeübersetzung, tiefergelegtem Fahrwerk und rollwiderstandsarmen Reifen
neue Motorvariante 1.4 TSI EcoFuel (110 kW/150 PS)
umfangreiche Modellpflege und Facelift, durch Modifikationen im Innenraum wurde u.a. das Kofferraumvolumen vergrößert, neue und modifizierte Motorvarianten: 1.2 TSI (77 kW/105 PS), 1.4 TSI (103 kW/140 PS), 1.4 TSI (125 kW/170 PS), 1.6 TDI (66 kW/90 PS), 1.6 TDI (77 kW/105 PS), 2.0 TDI (103 kW/140 PS), 2.0 TDI (125 kW/170 PS) und 1.4 TSI EcoFuel (110 kW/150 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Baureihe CrossTouran eingestellt
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell ab 09/2015
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Van |
|---|---|
| Länge | Länge4391 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2047 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1794 mm |
| Höhe | Höhe1635 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen695 l |
| Dachlast | Dachlast100 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 TDI (2010-2011) | 1.9 TDI (2003-2004) | 1.9 TDI (2003-2010) | 1.6 TDI (2010-2015) | 2.0 TDI (2004-2010) | 2.0 TDI DSG (2010-2015) | 2.0 TDI (2006-2010) | 2.0 TDI DSG (2013-2015) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1896 ccm | Zylinder/Hubraum4/1896 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm |
| Leistung | Leistung66 kW/90 PS | Leistung74 kW/100 PS | Leistung77 kW/105 PS | Leistung77 kW/105 PS | Leistung103 kW/140 PS | Leistung103 kW/140 PS | Leistung125 kW/170 PS | Leistung130 kW/177 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min230 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1900 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1900 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min380 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit174 km/h | Höchstgeschwindigkeit177 km/h | Höchstgeschwindigkeit179 km/h | Höchstgeschwindigkeit183 km/h | Höchstgeschwindigkeit200 km/h | Höchstgeschwindigkeit199 km/h | Höchstgeschwindigkeit214 km/h | Höchstgeschwindigkeit208 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,9 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,9 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,0 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,5 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,9 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]159 g/km | CO2 [g/km]162 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]162 g/km | CO2 [g/km]149 g/km | CO2 [g/km]176 g/km | CO2 [g/km]155 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseC |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1300/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1600/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1600/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/14/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/14/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/14/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/14/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/15/18 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/15/18 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/16/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/16/20 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr180 € | Steuer pro Jahr316 € | Steuer pro Jahr316 € | Steuer pro Jahr230 € | Steuer pro Jahr332 € | Steuer pro Jahr298 € | Steuer pro Jahr308 € | Steuer pro Jahr310 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 TDI (2010-2011) | 1.9 TDI (2003-2004) | 1.9 TDI (2003-2010) | 1.6 TDI (2010-2015) | 2.0 TDI (2004-2010) | 2.0 TDI DSG (2010-2015) | 2.0 TDI (2006-2010) | 2.0 TDI DSG (2013-2015) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)131 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)141 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)141 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)135 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)146 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)145 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)143 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)143 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)130 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)130 € | Betriebskosten (Kraftstoff)149 € | Betriebskosten (Kraftstoff)143 € | Betriebskosten (Kraftstoff)160 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten83 € | Werkstatt- und Reifenkosten71 € | Werkstatt- und Reifenkosten67 € | Werkstatt- und Reifenkosten88 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten98 € | Werkstatt- und Reifenkosten71 € | Werkstatt- und Reifenkosten101 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat345 € | Gesamtkosten pro Monat359 € | Gesamtkosten pro Monat355 € | Gesamtkosten pro Monat353 € | Gesamtkosten pro Monat365 € | Gesamtkosten pro Monat386 € | Gesamtkosten pro Monat374 € | Gesamtkosten pro Monat391 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km27,6 ¢ | Gesamtkosten pro km28,7 ¢ | Gesamtkosten pro km28,4 ¢ | Gesamtkosten pro km28,3 ¢ | Gesamtkosten pro km29,2 ¢ | Gesamtkosten pro km30,9 ¢ | Gesamtkosten pro km29,9 ¢ | Gesamtkosten pro km31,3 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 TDI (2010-2011) | 1.9 TDI (2003-2004) | 1.9 TDI (2003-2010) | 1.6 TDI (2010-2015) | 2.0 TDI (2004-2010) | 2.0 TDI DSG (2010-2015) | 2.0 TDI (2006-2010) | 2.0 TDI DSG (2013-2015) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1390 € | Wartung 1450 € | Wartung 1450 € | Wartung 1390 € | Wartung 1430 € | Wartung 1390 € | Wartung 1450 € | Wartung 1390 € |
| Fällig bei | Fällig bei28.500 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.500 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.500 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.500 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2350 € | Wartung 2520 € | Wartung 2520 € | Wartung 2350 € | Wartung 2500 € | Wartung 2780 € | Wartung 2520 € | Wartung 2780 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3390 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3390 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3390 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3390 € |
| Fällig bei | Fällig bei57.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei57.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei57.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei57.000 km 48 Monate |
| Wartung 4 | Wartung 4350 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4350 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4780 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4780 € |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemen1.080 € | Zahnriemen620 € | Zahnriemen620 € | Zahnriemen1.080 € | Zahnriemen620 € | Zahnriemen1.080 € | Zahnriemen720 € | Zahnriemen1.080 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)590 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)590 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)650 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)650 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)410 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)410 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)400 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)400 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)750 € | Auspuffanlage (nach Kat)750 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. |
| Kupplung | Kupplung1.350 € | Kupplung1.300 € | Kupplung1.300 € | Kupplung1.350 € | Kupplung1.280 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.280 € | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator1.000 € | Generator750 € | Generator750 € | Generator1.000 € | Generator800 € | Generator1.050 € | Generator800 € | Generator1.050 € |
| Anlasser | Anlasser690 € | Anlasser590 € | Anlasser590 € | Anlasser690 € | Anlasser590 € | Anlasser610 € | Anlasser590 € | Anlasser610 € |
Rückrufe & Mängel
Der erste Kompaktvan von VW schneidet in der ADAC Pannenstatistik nicht gut ab. Bis Baujahr 2007 ist das Pannenaufkommen deutlich erhöht. Der TÜV hat bei den Hauptuntersuchungen viel zu bemängeln. Abhängig vom Baujahr kommen in vielen Bereichen Fehler vor. Die Fahrwerks-Federn und -Dämpfer geben oft vorzeitig den Geist auf, die Bremsen verschleißen schnell und Ölverlust ist zum Teil vorhanden. Insgesamt bietet der Touran nicht die sonst von VW gewohnte Zuverlässigkeit.
| Rückrufdatum | Juni 2005 |
| Beschreibung | Wegen unzureichender Auslegung des Durchflussminderers im Entlüftungsventils der Kupplungsdruckleitung kann es lt. Hersteller bei extremen Einkupplungsvorgängen (Kupplungspedal zurückspringen lassen) zu einer Beschädigung des Zweimassenschwungrades mit Kupplungsausfall kommen. Unter ungünstigen Umständen kann dies auch zum Brandschaden führen. Im Rahmen der Durchführung wird nach einer Prüfung der Entlüfter der Kupplungsdruckleitung getauscht. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine Stunde. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2004 bis 2005 |
| Variante | 2.0 TDI mit 6-Gang-Schaltung |
| Rückrufdatum | Oktober 2009 |
| Beschreibung | Wegen einer Fehlinterpretation der Getriebeöltemperatur wird die Kupplungs-Schutzfunktion aktiviert. Dadurch kommt es zum Aufleuchten der Schaltanzeige, Ruckeln und teils zum Öffnen der Kupplung (kein Antrieb). Im Rahmen der Aktion führen die Händler ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 09/2008 bis 08/2009 |
| Variante | mit 6-Gang Direkt-Schalt-Getriebe (DSG) -Typ 02E |
| Rückrufdatum | Februar 2018 |
| Beschreibung | Durch einen Bruch oder eine Schiefstellung der Rückstellfeder im Magnetschalter kann es zu einer Dauerbestromung kommen. Dies kann zu einer Bauteilüberhitzung führen. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe schafft ein Austausch des Magnetschalters. Die Aktion startete im Februar 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 03/2011 bis 06/2011 |
| Variante | 1.6 und 2.0 TDI |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Abgasrückführung
2005, 2011, 2013-2014
Anlasser
2004-2007
Einspritzdüse/Injektor
2010-2014
Kühl-/Heizungsschlauch
2003
Starterbatterie
2003, 2005-2006
Zündschloss
2003-2012
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2015 | 19,5 |
2014 | 21 |
2013 | 25,4 |
2012 | 27,6 |
2011 | 30,7 |
2010 | 34,8 |
2009 | 34,5 |
2008 | 38,8 |
2007 | 40,8 |
2006 | 43,9 |
2005 | 49,5 |
2004 | 46,1 |
2003 | 47,2 |
