Empfehlung

Der 1.5 TSI mit nur 100 kW (136 PS) wurde nur bis 2023 angeboten. Die Fahrleistungen sind eher mau und der schwere Bus fühlt sich vor allem bei Ausnutzung der Beladung dann schnell untermotorisiert an. Viel besser passt der 2.0 TSI mit 150 kW (204 PS) in den Multivan. Der Motor bietet eine gute Laufkultur und schiebt den großen Wagen souverän an. Man sollte allerdings bedenken, dass man den Tankwart mit dieser Motorisierung etwas öfter trifft. Deutlich sparsamer arbeit der eHybrid. Die ältere Version 1.4 eHybrid mit 160 kW (218 PS) kommt im Alltag etwa 50 km weit rein elektrisch. Die spätere Variante 1.5 eHybrid punktet mit fast 100 km rein elektrischer Reichweite. Zudem ist diese Version die einzig verfügbare Variante mit Allradantrieb, denn hier wird die Hinterachse von einem Elektromotor angetrieben. Der größte Teil der gebrauchten VW Multivan hat den 2.0 TDI an Bord. Der 150 PS starke Turbodiesel sorgt für in dieser Fahrzeugklasse völlig angemessene Fahrleistungen und fühlt sich dank des kräftigen Drehmoments immer souverän an. Zudem hält er sich beim Spritkonsum zurück und darf bis zu zwei Tonnen schwere Anhänger ziehen. Modelle mit Schaltgetriebe gibt es nicht. Ausnahmslos alle Antriebe sind mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert.