untere Mittelklasse auf Schwedisch
Der Volvo V50 war die Kombivariante des S40 und wurde zwischen 2004 und 2012 verkauft. Das in der unteren Mittelklasse angesiedelte Modell nutzte die technische Basis des Ford Focus. Von diesem erbte er das durchaus zackige Fahrverhalten, das mit einer sicheren Straßenlage einhergeht. Das funktionell-elegant eingerichtete Cockpit ist leicht zu bedienen und die sehr guten Sitze verdienen vor allem auf längeren Strecken Lob. Leider ist es für Insassen auf der Rückbank vergleichsweise eng. Der Kofferraum bietet im Klassenvergleich etwa durchschnittlich viel Stauraum. Bei einer Modellpflegemaßnahme 2009 wurden hauptsächlich optische Retuschen in geringem Umfang eingeführt. Im TÜV-Report taucht der V50 aufgrund des Alters nicht mehr auf. Bis zuletzt schnitt der V50 leicht unterdurchschnittlich ab, wobei hier die überdurchschnittlichen Laufleistungen berücksichtigt werden müssen. Vor allem die Achsaufhängungen wiesen vermehrt Mängel auf. Außerdem sind Ölverlust und defekte Beleuchtungseinrichtungen ein Thema. In der ADAC Pannenstatistik sehen die verfügbaren Daten schlecht aus. Die hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der größeren Modelle scheinen beim V50 nicht gegeben zu sein.
Stärken
Gute Verarbeitung
Sicheres Fahrverhalten
Einfache Bedienung
Hohes Sicherheitsniveau
Sehr gute Sitze
Schwächen
Relativ hoher Verbrauch (Fünfzylinder)
Wenig Platz im Fond
Schlechtes Abschneiden in der ADAC Pannenstatistik
Oft hohe Laufleistungen
Empfehlung
Für den V50 gibt es wegen der langen Bauzeit von über 10 Jahren eine große Auswahl an verschiedenen Dieselmotoren. Die verschiedenen Fünfzylinder mit 2,0 und 2,4 Liter Hubraum gelten als sehr robuste Dauerläufer. Leider sind diese Motoren nicht sonderlich sparsam, begeistern aber mit ihrem kräftigen Drehmoment und dem sonoren Fünfzylinderklang. Der Vierzylinder im 2.0 D hat ebenfalls genügend Kraft für alle Lebenslagen eines Kombis, ist etwas sparsamer und somit die goldene Mitte. Selbst die 1,6 Liter großen Vierzylinder ab 109 PS reichen aus, um im Verkehr zügig mitzuschwimmen. Dieser von Peugeot zugelieferte Motor neigt aber zu Turboladerschäden.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Volvo S40/V40/V50
Stand 28.08.2026
Neuauflage der Stufenhecklimousine (S40) mit vier Motorvarianten: 2.4 (103 kW/140 PS), 2.4 (125 kW/170 PS), 2.5T (162 kW/220 PS) und 2.0D (100 kW/136 PS); ESP, Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Windowbags serienmäßig
Neuauflage der Kombilimousine V50, gleiche Motorisierung wir S40
neuer Motor: 1.8 (92 kW/125 PS), 2.5T mit Allradantrieb
Rußpartikelfilter optional für 2.0D (100 kW/136 PS)
neue Motoren: 1.6 (74 kW/100 PS), 1.6D (81 kW/110 PS)
Rußpartikelfilter optional für 1.6D (81 kW/110 PS)
1.6D (80 kW/109 kW) mit Rußpartikelfilter ersetzt 1.6D (81 kW/110 PS); 2.0D (100 kW/136 PS) jetzt serienmäßig mit Rußpartikelfilter
neue Motoren: 2.0 (107 kW/145 PS) und 2.4 D5 Geartronic (132 kW/180 PS) mit Rußpartikelfilter; 2.4 (103 kW/140 PS) nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich
Modellpflege bei S40 und V50 und neuer Motor: 1.8F (Flexibel mit Bio-Ethanol-Gemisch, 92 kW/125 PS)
2.4 D5 auch mit Schaltgetriebe erhältlich
1.6D (80 kW/109 PS) auch als Spritsparvariante DRIVe erhältlich
Motoren 1.8 und 1.8F ersatzlos eingestellt
modifizierter Motor 1.6D (neue Bezeichnung D2) jetzt mit 84 kW/115 PS; modifizierter Motor D5 (neue Bezeichnung D4) jetzt mit 130 kW/177 PS; beide Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Motor 2.4i (125 kW/170 PS) ersatzlos eingestellt; Motoren 2.0 (107 kW/145 PS) und T5 (169 kW/230 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
modifizierter Motor 2.0D (neue Bezeichnung D3) jetzt mit 110 kW/150 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
Motor 1.6 (74 kW/100 PS) ersatzlos eingestellt
Baureihen S40/V50 eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Kombi |
|---|---|
| Länge | Länge4514 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2022 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1770 mm |
| Höhe | Höhe1452 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen417 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.6D DPF | 1.6D | D2 | 2.0D | D3 | D4 | D5 | D5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1560 ccm | Zylinder/Hubraum4/1560 ccm | Zylinder/Hubraum4/1560 ccm | Zylinder/Hubraum4/1997 ccm | Zylinder/Hubraum5/1984 ccm | Zylinder/Hubraum5/1984 ccm | Zylinder/Hubraum5/2400 ccm | Zylinder/Hubraum5/2400 ccm |
| Leistung | Leistung80 kW/109 PS | Leistung81 kW/110 PS | Leistung84 kW/115 PS | Leistung100 kW/136 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung130 kW/177 PS | Leistung132 kW/180 PS | Leistung132 kW/180 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min240 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min240 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min270 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h12,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit195 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit220 km/h | Höchstgeschwindigkeit225 km/h | Höchstgeschwindigkeit225 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,3 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,3 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,0 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]132 g/km | CO2 [g/km]132 g/km | CO2 [g/km]114 g/km | CO2 [g/km]153 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]166 g/km | CO2 [g/km]184 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseE |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1200/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße55,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/16/18 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/16/18 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/16/18 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr247 € | Steuer pro Jahr266 € | Steuer pro Jahr152 € | Steuer pro Jahr332 € | Steuer pro Jahr218 € | Steuer pro Jahr238 € | Steuer pro Jahr320 € | Steuer pro Jahr370 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 3 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 3 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.6D DPF | 1.6D | D2 | 2.0D | D3 | D4 | D5 | D5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)128 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)128 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)120 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)130 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)122 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)134 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)141 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)145 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)147 € | Betriebskosten (Kraftstoff)130 € | Betriebskosten (Kraftstoff)164 € | Betriebskosten (Kraftstoff)150 € | Betriebskosten (Kraftstoff)150 € | Betriebskosten (Kraftstoff)180 € | Betriebskosten (Kraftstoff)197 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten117 € | Werkstatt- und Reifenkosten100 € | Werkstatt- und Reifenkosten93 € | Werkstatt- und Reifenkosten126 € | Werkstatt- und Reifenkosten116 € | Werkstatt- und Reifenkosten117 € | Werkstatt- und Reifenkosten117 € | Werkstatt- und Reifenkosten116 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat392 € | Gesamtkosten pro Monat375 € | Gesamtkosten pro Monat343 € | Gesamtkosten pro Monat420 € | Gesamtkosten pro Monat388 € | Gesamtkosten pro Monat401 € | Gesamtkosten pro Monat437 € | Gesamtkosten pro Monat458 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km31,4 ¢ | Gesamtkosten pro km30,0 ¢ | Gesamtkosten pro km27,4 ¢ | Gesamtkosten pro km33,6 ¢ | Gesamtkosten pro km31,0 ¢ | Gesamtkosten pro km32,1 ¢ | Gesamtkosten pro km35,0 ¢ | Gesamtkosten pro km36,7 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.6D DPF | 1.6D | D2 | 2.0D | D3 | D4 | D5 | D5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1220 € | Wartung 1240 € | Wartung 1210 € | Wartung 1280 € | Wartung 1290 € | Wartung 1290 € | Wartung 1290 € | Wartung 1290 € |
| Fällig bei | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2470 € | Wartung 2340 € | Wartung 2350 € | Wartung 2560 € | Wartung 2640 € | Wartung 2640 € | Wartung 2640 € | Wartung 2640 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 31.680 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 31.150 € | Wartung 31.150 € | Wartung 31.150 € | Wartung 31.150 € |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 72 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei180.000 km 72 Monate | Fällig bei180.000 km 72 Monate | Fällig bei180.000 km 72 Monate | Fällig bei180.000 km 72 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)660 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)490 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)660 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)520 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)790 € | Auspuffanlage (nach Kat)620 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)890 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € |
| Kupplung | Kupplung1.260 € | Kupplung1.170 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.060 € | Kupplung1.170 € | Kupplung1.170 € | Kupplung1.170 € | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator790 € | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € |
| Anlasser | Anlasser620 € | Anlassern. b. | Anlassern. b. | Anlassern. b. | Anlasser790 € | Anlasser790 € | Anlasser790 € | Anlasser790 € |
Rückrufe & Mängel
Der Volvo V50 schneidet bei den Hauptuntersuchungen unterdurchschnittlich ab. Die Autos mit oft hohen Laufleistungen leiden unter wackeligen Achsaufhängungen. Zudem tritt vermehrt Ölverlust auf und die Beleuchtungseinrichtungen sind teils verstellt oder defekt. In der ADAC Pannenstatistik kommt der Volvo V50 nicht gut weg. Die wenigen verfügbaren Daten deuten auf häufige Pannen hin. Allerdings wird der V50 dort mit anderen Volvo-Modellen (S40, V40) zusammen geführt. Die Pannenschwerpunkte betreffen verschiedene Systembereiche.
| Rückrufdatum | Februar 2008 |
| Beschreibung | Während der Warmlaufphase des Motors und bei niedrigen Außentemperaturen kann das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe möglicherweise nicht korrekt öffnen. Dadurch fällt die Bremskraftunterstützung aus. Die Bremsanlage ist weiterhin voll funktionsfähig, jedoch muss der Fahrer beim Bremsen aufgrund der fehlenden Bremsunterstützung das Bremspedal mit mehr Kraftaufwand betätigen. In den Werkstätten werden das Rückschlagventile ersetzt, Dauer etwa 20 Minuten. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2006 und 2007 |
| Variante | 2.0 D |
| Rückrufdatum | April 2009 |
| Beschreibung | Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschließen. Die Händler prüfen zunächst nach Vorgabekriterien ob eine Nachbearbeitung erforderlich ist und verbauen ggf. einen Servicesatz (Schutzkappe für Steuermodul und Zusatzkabelbaum) zur sicheren Abdichtung. Die Überprüfung dauert etwa eine halbe Stunde, mit Umbau etwa eine Stunde. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2007 |
| Variante | 1.6 D und 2.0 D |
| Rückrufdatum | Juni 2009 |
| Beschreibung | Das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe des Bremssystems kann bei niedrigen Umgebungstemperaturen und kaltem Motor möglicherweise nicht öffnen und den Bremskraftverstärker dann nicht mit Unterdruck versorgen. Die Bremse bleibt in diesem Fall zwar funktionsfähig, jedoch ist deutlich höherer Pedaldruck erforderlich. Das Rückschlagventil wird ersetzt, die veranschlagte Arbeitszeit zum Austausch des Ventils beträgt etwa eine halbe Stunde. Die Aktion läuft seit Mai 2009. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01.11.2008 bis 12.03.2009 |
| Variante | nur 2.0D (D4204T) |
| Rückrufdatum | Juni 2010 |
| Beschreibung | Wegen eines gelösten Kugelbolzens in der Schaltkulisse kann es zu Schaltproblemen bei den betroffenen Modellen kommen. Die Händler ziehen den Kugelbolzen mit korrektem Anzugsmoment nach Herstellervorgabe fest. Die Aktion ist im Juni 2010 gestartet, dauert je nach Modell bis zu einer Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2009 bis 05/2010 |
| Variante | mit 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Rückrufdatum | September 2010 |
| Beschreibung | Bei Partikelfilterfahrzeugen kann es u.a. auch wegen der Regenerierungsstrategie zu hoher Motorölverdünnung kommen, was bei Anstieg des Ölstands über Maximum zum Motorschaden führen kann. Im ersten Anschreiben vom Mai 2010 hatte Volvo die Kunden zur regelmäßigen Ölstandskontrolle aufgerufen. Mit dem Rückruf ab August 2010 werden die Kunden zum Motorsoftwareupdate gerufen. Mit dem verbesserten Softwarestand wird u.a. auch eine Meldung im Infodisplay integriert, falls ein erhöhter Motorölstand erreicht wird. Die Händler spielen den aktuellen Softwarestand auf und bringen einen Aufkleber im Motorraum an, der zur Protokollierung des Ölstands dient. Die Aktion dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | S40, V50 : 2006 bis 2010 S80 : 2007 bis 2009 C30, C70 : 2007 bis 2010 V70, XC70: 2006 bis 2010 XC60 : 2009 |
| Variante | Dieselmotor mit Partikelfilter |
| Rückrufdatum | Februar 2011 |
| Beschreibung | Da die Endanschläge der Sitzschienen fehlen oder nicht korrekt verbaut wurden, kann der Sitz auch über den vorgesehenen Minimalabstand zum Lenkrad weiter nach vorne gefahren werden. Dadurch kann es lt. Hersteller bei einem Unfall mit Airbagauslösung zu erhöhtem Verletzungsrisiko des Fahrers kommen. Die Händler ergänzen die Sitzendanschläge falls erforderlich. Die Aktion wurde im Dezember 2010 gestartet und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2009 bis 2011 |
| Variante | mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen |
| Rückrufdatum | November 2011 |
| Beschreibung | Die falsche Einbaulage der Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage führt zu einer falschen Füllstandsanzeige. Dadurch kann es passieren, dass bei leerem Waschbehälter keine entsprechende Warnmeldung im Display erscheint. Die Händler verändern beim XC60 die Einbaulage der Waschpumpe im Behälter. Bei allen anderen betroffenen Modellen wird ein zusätzlicher Montagerahmen (Schutzhülle) eingebaut. Die Aktion ist im April 2011 gestartet, dauert etwa eine halbe bis ganze Stunde (XC60) und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2011, XC60 Modelljahre 2010 bis 2011 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Mai 2013 |
| Beschreibung | Wegen hoher Materialspannungen kann es zur vorzeitigen Materialermüdung (Risse in Welle) und in Folge Ausfall/Bruch der rechten Antriebswelle kommen. Das würde zu hoher Geräuschentwicklung und Verlust des Kraftschlusses und Liegenbleiben des Fahrzeuges führen. Die Händler tauschen die rechte Antriebswelle (in Fahrtrichtung rechts) gegen eine modifizierte Version aus. Die Aktion läuft seit April 2013, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Apr. bis Mai 2011 |
| Variante | 1.6-Diesel-Motor (D4162T) mit 6-Gang-Schaltgetriebe |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2006, 2008-2009
Einspritzdüse/Injektor
2012
Generator
2004-2005, 2008
Starterbatterie
2005-2006, 2008-2009, 2012
Zündschloss
2004
