untere Mittelklasse auf Schwedisch
Der Volvo V50 war die Kombivariante des S40 und wurde zwischen 2004 und 2012 verkauft. Das in der unteren Mittelklasse angesiedelte Modell nutzte die technische Basis des Ford Focus. Von diesem erbte er das durchaus zackige Fahrverhalten, das mit einer sicheren Straßenlage einhergeht. Das funktionell-elegant eingerichtete Cockpit ist leicht zu bedienen und die sehr guten Sitze verdienen vor allem auf längeren Strecken Lob. Leider ist es für Insassen auf der Rückbank vergleichsweise eng. Der Kofferraum bietet im Klassenvergleich etwa durchschnittlich viel Stauraum. Bei einer Modellpflegemaßnahme 2009 wurden hauptsächlich optische Retuschen in geringem Umfang eingeführt. Im TÜV-Report taucht der V50 aufgrund des Alters nicht mehr auf. Bis zuletzt schnitt der V50 leicht unterdurchschnittlich ab, wobei hier die überdurchschnittlichen Laufleistungen berücksichtigt werden müssen. Vor allem die Achsaufhängungen wiesen vermehrt Mängel auf. Außerdem sind Ölverlust und defekte Beleuchtungseinrichtungen ein Thema. In der ADAC Pannenstatistik sehen die verfügbaren Daten schlecht aus. Die hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der größeren Modelle scheinen beim V50 nicht gegeben zu sein.
Stärken
Gute Verarbeitung
Sicheres Fahrverhalten
Einfache Bedienung
Hohes Sicherheitsniveau
Sehr gute Sitze
Schwächen
Wenig Platz im Fond
Schlechtes Abschneiden in der ADAC Pannenstatistik
Teils hoher Verbrauch
Empfehlung
Für den V50 gibt es wegen der langen Bauzeit von über 10 Jahren eine große Auswahl an verschiedenen Benzinmotoren. Der Basisbenziner (1.6) mit 100 PS ist zwar sparsam, hat aber nur wenig Kraft. Viel besser passen die 125 oder 145 PS starken 1.8 und 2.0. Außerdem sind diese häufig als Gebrauchte verfügbar und gelten als unkompliziert. Die Fünfzylinder mit 2,4 Liter Hubraum gelten als sehr robuste Dauerläufer, brauchen aber einen ordentlichen Schluck Kraftstoff. Das gleiche gilt für den T5, der aber immerhin mit sportlichen Fahrleistungen entschädigt.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Volvo S40/V40/V50
Stand 28.08.2026
Neuauflage der Stufenhecklimousine (S40) mit vier Motorvarianten: 2.4 (103 kW/140 PS), 2.4 (125 kW/170 PS), 2.5T (162 kW/220 PS) und 2.0D (100 kW/136 PS); ESP, Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Windowbags serienmäßig
Neuauflage der Kombilimousine V50, gleiche Motorisierung wir S40
neuer Motor: 1.8 (92 kW/125 PS), 2.5T mit Allradantrieb
Rußpartikelfilter optional für 2.0D (100 kW/136 PS)
neue Motoren: 1.6 (74 kW/100 PS), 1.6D (81 kW/110 PS)
Rußpartikelfilter optional für 1.6D (81 kW/110 PS)
1.6D (80 kW/109 kW) mit Rußpartikelfilter ersetzt 1.6D (81 kW/110 PS); 2.0D (100 kW/136 PS) jetzt serienmäßig mit Rußpartikelfilter
neue Motoren: 2.0 (107 kW/145 PS) und 2.4 D5 Geartronic (132 kW/180 PS) mit Rußpartikelfilter; 2.4 (103 kW/140 PS) nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich
Modellpflege bei S40 und V50 und neuer Motor: 1.8F (Flexibel mit Bio-Ethanol-Gemisch, 92 kW/125 PS)
2.4 D5 auch mit Schaltgetriebe erhältlich
1.6D (80 kW/109 PS) auch als Spritsparvariante DRIVe erhältlich
Motoren 1.8 und 1.8F ersatzlos eingestellt
modifizierter Motor 1.6D (neue Bezeichnung D2) jetzt mit 84 kW/115 PS; modifizierter Motor D5 (neue Bezeichnung D4) jetzt mit 130 kW/177 PS; beide Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Motor 2.4i (125 kW/170 PS) ersatzlos eingestellt; Motoren 2.0 (107 kW/145 PS) und T5 (169 kW/230 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
modifizierter Motor 2.0D (neue Bezeichnung D3) jetzt mit 110 kW/150 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
Motor 1.6 (74 kW/100 PS) ersatzlos eingestellt
Baureihen S40/V50 eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Kombi |
|---|---|
| Länge | Länge4514 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2022 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1770 mm |
| Höhe | Höhe1452 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen417 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.6 | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 2.4i | T5 | T5 | T5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1596 ccm | Zylinder/Hubraum4/1798 ccm | Zylinder/Hubraum5/2435 ccm | Zylinder/Hubraum4/1999 ccm | Zylinder/Hubraum5/2435 ccm | Zylinder/Hubraum5/2521 ccm | Zylinder/Hubraum5/2521 ccm | Zylinder/Hubraum5/2521 ccm |
| Leistung | Leistung74 kW/100 PS | Leistung92 kW/125 PS | Leistung103 kW/140 PS | Leistung107 kW/145 PS | Leistung125 kW/170 PS | Leistung162 kW/220 PS | Leistung169 kW/230 PS | Leistung169 kW/230 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min150 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min165 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min220 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min185 Nm / 4500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min230 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1500 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h12,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit185 km/h | Höchstgeschwindigkeit200 km/h | Höchstgeschwindigkeit205 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit220 km/h | Höchstgeschwindigkeit240 km/h | Höchstgeschwindigkeit240 km/h | Höchstgeschwindigkeit225 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,3 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,4 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,9 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km10,1 l S (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]171 g/km | CO2 [g/km]174 g/km | CO2 [g/km]203 g/km | CO2 [g/km]177 g/km | CO2 [g/km]204 g/km | CO2 [g/km]209 g/km | CO2 [g/km]203 g/km | CO2 [g/km]241 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseG | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseG | CO2-EffizienzklasseG | CO2-EffizienzklasseG | CO2-EffizienzklasseG |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1200/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1350/650 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/700 kg |
| Tankgröße | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße62,0 l | Tankgröße62,0 l | Tankgröße62,0 l | Tankgröße62,0 l | Tankgröße62,0 l | Tankgröße58,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/17 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/13/17 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr108 € | Steuer pro Jahr121 € | Steuer pro Jahr168 € | Steuer pro Jahr135 € | Steuer pro Jahr168 € | Steuer pro Jahr175 € | Steuer pro Jahr218 € | Steuer pro Jahr175 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.6 | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 2.4i | T5 | T5 | T5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)107 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)118 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)116 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)118 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)119 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)123 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)119 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)204 € | Betriebskosten (Kraftstoff)207 € | Betriebskosten (Kraftstoff)242 € | Betriebskosten (Kraftstoff)209 € | Betriebskosten (Kraftstoff)247 € | Betriebskosten (Kraftstoff)244 € | Betriebskosten (Kraftstoff)242 € | Betriebskosten (Kraftstoff)278 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten95 € | Werkstatt- und Reifenkosten96 € | Werkstatt- und Reifenkosten106 € | Werkstatt- und Reifenkosten100 € | Werkstatt- und Reifenkosten103 € | Werkstatt- und Reifenkosten107 € | Werkstatt- und Reifenkosten112 € | Werkstatt- und Reifenkosten112 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat406 € | Gesamtkosten pro Monat411 € | Gesamtkosten pro Monat467 € | Gesamtkosten pro Monat425 € | Gesamtkosten pro Monat468 € | Gesamtkosten pro Monat470 € | Gesamtkosten pro Monat477 € | Gesamtkosten pro Monat509 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km32,5 ¢ | Gesamtkosten pro km32,9 ¢ | Gesamtkosten pro km37,3 ¢ | Gesamtkosten pro km34,0 ¢ | Gesamtkosten pro km37,5 ¢ | Gesamtkosten pro km37,6 ¢ | Gesamtkosten pro km38,2 ¢ | Gesamtkosten pro km40,7 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.6 | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 2.4i | T5 | T5 | T5 Geartronic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1210 € | Wartung 1220 € | Wartung 1290 € | Wartung 1240 € | Wartung 1280 € | Wartung 1280 € | Wartung 1260 € | Wartung 1260 € |
| Fällig bei | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2350 € | Wartung 2360 € | Wartung 2430 € | Wartung 2380 € | Wartung 2340 € | Wartung 2340 € | Wartung 2550 € | Wartung 2550 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3910 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3680 € | Wartung 3720 € | Wartung 3690 € | Wartung 3690 € |
| Fällig bei | Fällig bei160.000 km 96 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 72 Monate | Fällig bei120.000 km 72 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate |
| Wartung 4 | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4730 € | Wartung 4730 € | Wartung 4960 € | Wartung 4960 € |
| Fällig bei | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei180.000 km 108 Monate | Fällig bei180.000 km 108 Monate | Fällig bei180.000 km 72 Monate | Fällig bei180.000 km 72 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)660 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)630 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)680 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)1.160 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.160 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.160 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.290 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.090 € |
| Kupplung | Kupplung1.090 € | Kupplung1.150 € | Kupplung1.360 € | Kupplung1.150 € | Kupplung1.340 € | Kupplung1.170 € | Kupplung1.170 € | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator900 € | Generator870 € | Generatorn. b. | Generator870 € | Generator960 € | Generator980 € | Generator980 € | Generator980 € |
| Anlasser | Anlasser540 € | Anlasser500 € | Anlassern. b. | Anlasser500 € | Anlasser590 € | Anlasser540 € | Anlasser540 € | Anlasser540 € |
Rückrufe & Mängel
Der Volvo V50 schneidet bei den Hauptuntersuchungen unterdurchschnittlich ab. Die Autos mit oft hohen Laufleistungen leiden unter wackeligen Achsaufhängungen. Zudem tritt vermehrt Ölverlust auf und die Beleuchtungseinrichtungen sind teils verstellt oder defekt. In der ADAC Pannenstatistik kommt der Volvo V50 nicht gut weg. Die wenigen verfügbaren Daten deuten auf häufige Pannen hin. Allerdings wird der V50 dort mit anderen Volvo-Modellen (S40, V40) zusammen geführt. Die Pannenschwerpunkte betreffen verschiedene Systembereiche.
| Rückrufdatum | Mai 2006 |
| Beschreibung | Hohe thermische Belastungen könnten zu Undichtigkeiten der Kraftstoffleitung führen. Die Leitung wird ersetzt. Betroffen sind nur "T5" Motoren (Benziner mit Turbolader) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2004 bis Anfang 2006 |
| Variante | nur T5 (Benziner mit Turbo) |
| Rückrufdatum | Juni 2010 |
| Beschreibung | Wegen eines gelösten Kugelbolzens in der Schaltkulisse kann es zu Schaltproblemen bei den betroffenen Modellen kommen. Die Händler ziehen den Kugelbolzen mit korrektem Anzugsmoment nach Herstellervorgabe fest. Die Aktion ist im Juni 2010 gestartet, dauert je nach Modell bis zu einer Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2009 bis 05/2010 |
| Variante | mit 6 Gang Schaltgetriebe |
| Rückrufdatum | Februar 2011 |
| Beschreibung | Da die Endanschläge der Sitzschienen fehlen oder nicht korrekt verbaut wurden, kann der Sitz auch über den vorgesehenen Minimalabstand zum Lenkrad weiter nach vorne gefahren werden. Dadurch kann es lt. Hersteller bei einem Unfall mit Airbagauslösung zu erhöhtem Verletzungsrisiko des Fahrers kommen. Die Händler ergänzen die Sitzendanschläge falls erforderlich. Die Aktion wurde im Dezember 2010 gestartet und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2009 bis 2011 |
| Variante | mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen |
| Rückrufdatum | Mai 2011 |
| Beschreibung | Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschließen. Die Händler prüfen zunächst nach Vorgabekriterien ob eine Nachbearbeitung erforderlich ist und verbauen ggf. eine zusätzl. Kunststoffschutzkappe für das Steuermodul zur sicheren Abdichtung. Die Aktion ist im April 2011 angelaufen, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mai 2006 bis Jan.2007 |
| Variante | 4-Zyl. Benziner |
| Rückrufdatum | November 2011 |
| Beschreibung | Die falsche Einbaulage der Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage führt zu einer falschen Füllstandsanzeige. Dadurch kann es passieren, dass bei leerem Waschbehälter keine entsprechende Warnmeldung im Display erscheint. Die Händler verändern beim XC60 die Einbaulage der Waschpumpe im Behälter. Bei allen anderen betroffenen Modellen wird ein zusätzlicher Montagerahmen (Schutzhülle) eingebaut. Die Aktion ist im April 2011 gestartet, dauert etwa eine halbe bis ganze Stunde (XC60) und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2011, XC60 Modelljahre 2010 bis 2011 |
| Variante | keine Angaben |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2006, 2008-2009
Einspritzdüse/Injektor
2012
Generator
2004-2005, 2008
Starterbatterie
2005-2006, 2008-2009, 2012
Zündschloss
2004
