für die Stadt
Die dritte Generation des smart wurde spürbar breiter als der Vorgänger. Das spürt man am besseren Platzangebot. Allerdings bietet der Kofferraum sehr wenig Stauraum und es gibt auch keine Variabilität. Auf längeren Strecken nerven zudem die unbequemen Sitze, das hohe Innengeräusch und die steifbeinige Federung. Auf kurzen Strecken innerorts ist der smart dank winzigem Wendekreis und der kurzen Außenlänge aber in seinem Element. Im TÜV-Report schneidet er durchschnittlich ab. Ölverlust, rostende Abgasanlagen und Achsaufhängungen bereiten hin und wieder Probleme. Mit Zuverlässigkeit kann der kleine Stadtwagen allerdings nicht punkten. In der ADAC Pannenstatistik liegt der smart auf einem der letzten Plätzen bei den Kleinstwagen.
Stärken
Gutes Raumangebot vorn
Winziger Wendekreis
Niedrige Fixkosten
Kräftige Bremsen
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Schwächen
Teils einfache Materialien im Innenraum
Winziger Kofferraum
Mäßige Verarbeitung
Geringe Zuladung
Mäßiger Geradeauslauf
Steifbeiniges Fahrwerk
Schlechte Geräuschdämmung
Unzuverlässige Technik
Empfehlung
Für den smart gibt es verschiedene Benzinmotoren: Zunächst den 1,0 Liter großen Sauger mit 71 oder 60 PS (selten). Für Fahrten innerorts genügen die Motoren vollkommen, außerhalb kommt aber der Wunsch nach mehr Leistung auf. Da die Schaltung eher schwergängig ist und teils hakelig wirkt, empfiehlt sich die passabel abgestimmte Automatik. Der 90 PS starke Turbo ist spürbar kräftiger und bei gelegentlichen Ausflügen auf längeren Strecken klar zu favorisieren. Seit Mitte 2019 wurde nur noch die Elektrovariante hergestellt. Der Elektroantrieb mit 82 PS ist unsere Empfehlung, da der smart damit harmonischer wird. Passable Fahrleistungen, ein leiserer Innenraum, ein dank niedrigem Schwerpunkt angenehmeres Fahrverhalten und eine für Stadtfahrzeuge ausreichende Reichweite bestätigen das. Selten und teuer ist die Brabus-Version mit kräftigen 109 PS.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte smart fortwo
Stand 18.11.2025
Modelleinführung der dritten Generation, zunächst als "coupé"-Version mit zwei Motorvarianten: 1.0 (52 kW/71 PS) und 0.9 turbo (66 kW/90 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro6b; Kollisionswarner und Spurhalteassistent optional erhältlich
Neue zusätzliche Motorvariante: 1.0 (45 kW/60 PS)
Doppelkupplungsgetriebe "twinamic" optional für 1.0 (52 kW/71 PS) erhältlich
Doppelkupplungsgetriebe "twinamic" optional für 1.0 (66 kW/90 PS) erhältlich
Einführung der Modellvariante "cabrio", Ausstattung und Motoren (außer 1.0 45 kW/60 PS) identisch mit coupé-Modell
Einführung Topmodell BRABUS 0.9 turbo (80 kW/109 PS)
Einführung der Elektrovariante "electric drive" (60 kW/82 PS) mit einer Reichweite von bis zu 160 km (NEFZ)
Basismotorisierung 1.0 (45 kW/60 PS) entfällt
Umbennnung der Elektrovariante zu "EQ", Reichweite von bis zu 132 km (WLTP)
Alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6c (WLTP), Topmodell BRABUS entfällt
Alle Benzinmotoren entfallen
Einstellung der Produktion; kein Nachfolgemodell
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | coupé | cabrio |
|---|---|---|
| Länge | Länge2695 mm | Länge2695 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel1893 mm | Breite mit Außenspiegel1893 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1663 mm | Breite ohne Außenspiegel1663 mm |
| Höhe | Höhe1555 mm | Höhe1555 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen260 l | Kofferraumvolumen260 l |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.9 turbo | 0.9 turbo | BRABUS | EQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 | Aufbau/TürenSR/3 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum3/999 ccm | Zylinder/Hubraum3/999 ccm | Zylinder/Hubraum3/999 ccm | Zylinder/Hubraum3/898 ccm | Zylinder/Hubraum3/898 ccm | Zylinder/Hubraum3/898 ccm | Zylinder/Hubraumn. b. |
| Leistung | Leistung45 kW/60 PS | Leistung52 kW/71 PS | Leistung52 kW/71 PS | Leistung66 kW/90 PS | Leistung66 kW/90 PS | Leistung80 kW/109 PS | Leistung60 kW/82 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min91 Nm / 2850 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min91 Nm / 2850 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min91 Nm / 2850 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min135 Nm / 2500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min135 Nm / 2500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min170 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/minn. b. |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h15,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h15,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit151 km/h | Höchstgeschwindigkeit151 km/h | Höchstgeschwindigkeit151 km/h | Höchstgeschwindigkeit155 km/h | Höchstgeschwindigkeit155 km/h | Höchstgeschwindigkeit165 km/h | Höchstgeschwindigkeit130 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km16,6 kWh (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]104 g/km | CO2 [g/km]93 g/km | CO2 [g/km]94 g/km | CO2 [g/km]97 g/km | CO2 [g/km]96 g/km | CO2 [g/km]102 g/km | CO2 [g/km]0 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Tankgröße | Tankgröße28,0 l | Tankgröße28,0 l | Tankgröße28,0 l | Tankgröße28,0 l | Tankgröße28,0 l | Tankgröße35,0 l | Tankgrößen. b. |
| Batteriegröße | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße16,7 kWh |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/11/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/11/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK15/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK15/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/16/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/11/15 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr38 € | Steuer pro Jahr20 € | Steuer pro Jahr20 € | Steuer pro Jahr22 € | Steuer pro Jahr20 € | Steuer pro Jahr32 € | Steuer pro Jahr33 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseE-Fzg. |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.9 turbo | 0.9 turbo | BRABUS | EQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)101 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)91 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)91 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)94 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)94 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)111 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)88 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)119 € | Betriebskosten (Kraftstoff)110 € | Betriebskosten (Kraftstoff)110 € | Betriebskosten (Kraftstoff)112 € | Betriebskosten (Kraftstoff)110 € | Betriebskosten (Kraftstoff)123 € | Betriebskosten (Kraftstoff)112 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten71 € | Werkstatt- und Reifenkosten71 € | Werkstatt- und Reifenkosten93 € | Werkstatt- und Reifenkosten63 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat290 € | Gesamtkosten pro Monat271 € | Gesamtkosten pro Monat271 € | Gesamtkosten pro Monat277 € | Gesamtkosten pro Monat275 € | Gesamtkosten pro Monat328 € | Gesamtkosten pro Monat263 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km23,2 ¢ | Gesamtkosten pro km21,7 ¢ | Gesamtkosten pro km21,7 ¢ | Gesamtkosten pro km22,2 ¢ | Gesamtkosten pro km22,0 ¢ | Gesamtkosten pro km26,3 ¢ | Gesamtkosten pro km21,1 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.9 turbo | 0.9 turbo | BRABUS | EQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1230 € | Wartung 1230 € | Wartung 1230 € | Wartung 1230 € | Wartung 1230 € | Wartung 1240 € | Wartung 180 € |
| Fällig bei | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2280 € | Wartung 2280 € | Wartung 2280 € | Wartung 2280 € | Wartung 2280 € | Wartung 2310 € | Wartung 2130 € |
| Fällig bei | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)620 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)620 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)620 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)620 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)620 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)540 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)590 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)880 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)880 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)880 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)880 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)880 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)980 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)460 € | Auspuffanlage (nach Kat)460 € | Auspuffanlage (nach Kat)460 € | Auspuffanlage (nach Kat)460 € | Auspuffanlage (nach Kat)460 € | Auspuffanlage (nach Kat)390 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. |
| Kupplung | Kupplung850 € | Kupplung850 € | Kupplungn. b. | Kupplung850 € | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator1.260 € | Generator1.260 € | Generator1.260 € | Generator1.260 € | Generator1.260 € | Generator1.490 € | Generatorn. b. |
| Anlasser | Anlasser1.040 € | Anlasser1.040 € | Anlasser1.040 € | Anlasser1.040 € | Anlasser1.040 € | Anlasser1.020 € | Anlasser480 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik schneidet der smart fortwo schlecht ab, jüngere Exemplare erweisen sich als tendenziell zuverlässiger. Grund sind leere Batterien, da insbesondere bei den ersten Fahrzeugen in der Basisversion keine Warnmeldung kam, wenn man das Fahrzeug mit angeschaltetem Abblendlicht verließ. Beim TÜV liegt das Mängelaufkommen bei der HU in etwa im Mittelfeld. Probelmatisch sind oft Ölverlust an Motor und Antrieb, Rost an der Abgasanlage und Auffälligkeiten bei der AU. Außerdem neigen die Achsaufhängungen zu Schäden und die Funtkion der Fußbremse wird oft kritisiert.
| Rückrufdatum | November 2016 |
| Beschreibung | Die Verbindung zwischen Wählhebelzug "P" und Getriebe kann sich lösen, so dass sich die Parksperre nicht einlegen lässt und das Auto wegrollen kann, sofern keine Parkbremse aktiviert wurde. Des Weiteren könnte die Parksperre im Getriebe aktiviert bleiben, obwohl der Wählhebel nicht mehr in „P“ steht. In diesem Fall wäre es nicht mehr möglich, einen anderen Gang einzulegen. Als Abhilfe wird das korrekte Verrasten des Parksperrenzugs geprüft und ggf. nachgearbeitet, Dauer etwa eine Stunde. Die Maßnahme ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | April 2016 |
| Variante | nur Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe |
| Rückrufdatum | September 2017 |
| Beschreibung | Bei einigen Fahrzeugen kann sich die Sicherungsmutter des Handbremsseilzugs lösen. In diesem Fall könnte die Feststellbremse mit der Zeit möglicherweise nicht mehr die notwendige Kraft ausüben, um das Fahrzeug in allen Situationen ausreichend zu sichern. Sollte ein Fahrzeug nicht entsprechend der Betriebsanleitung (mit zusätzlich eingelegtem Gang bzw. Fahrstufe „P“) abgestellt werden, könnte sich das Fahrzeug im Fehlerfall an einem Gefälle ungewollt in Bewegung setzen. Als Abhilfe wird bei betroffenen Fahrzeugen die Einstellmutter des Hebelseilzugs ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 11.11.2014 bis 06.10.2015 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Oktober 2017 |
| Beschreibung | Der linke Vorderachsschenkel kann aufgrund eines Fehlers im Fertigungsprozess beim Lieferanten Hohlräume aufweisen. Diese Hohlräume könnten zu einer Reduzierung der Festigkeit des Achsschenkels führen. Erhöhte Belastungen, beispielsweise beim Parkieren, könnten infolgedessen zu einem Bruch des linken Vorderachsschenkels führen. Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die smart Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen den linken Vorderachsschenkel zu überprüfen und ggf. auszutauschen. Die Aktion ist für den Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 03. bis 06.2017 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Juni 2020 |
| Beschreibung | Die Software des Notbremsassistenten (Advanced Emergency Braking-System - AEBS) entspricht nicht der Spezifikation. In der Folge würde der Fahrer über eine Abschaltung des Systems nicht informiert, es besteht erhöhte Unfallgefahr. Abhilfe: In der Werkstatt erfolgt eine Aktualisierung der Software. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06.04.2016 bis 16.10.2019 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test smart fortwo
Der Smart fortwo ab 2014 scheitert insbesondere wegen Schwächen beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit am 5. Stern. Auch beim Pfahlaufprall gibt es noch Verbesserungsmöglichkeit. Er besitzt Frontairbags, Fahrerknieairbag, Seiten- und Kopfairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer. Serie sind auch Gurtwarner und ESP. Optional gibt es einen Geschwindigkeitsbegrenzer für Tempolimits und einen Spurverlassenswarner. Er sollte aber zumindest ein Notbremssystem für Stadtgeschwindigkeiten aufweisen. (Testjahr: 2014)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2015
Antriebsriemen
2014
Fahrzeugelektrik allgemein
2020, 2022
Riemenscheibe (Kurbelwelle)
2014
Starterbatterie
2014-2020
Zündkerze
2014
Zündschloss
2016-2018
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 5,7 |
2021 | 4,9 |
2020 | 12,9 |
2019 | 19,5 |
2018 | 22,6 |
2017 | 29,1 |
2016 | 23,1 |
2015 | 21 |
2014 | 26,4 |
