Platzmeister
Die zweite Generation des Skoda Octavia wurde von 2004 bis 2013 hergestellt und nutzte die technische Basis des VW Golf V. Bei einem Facelift im Jahr 2009 wurden unter anderem die Scheinwerfer modernisiert. Der Tscheche überzeugt mit einem guten Platzangebot in der ersten Reihe und dem sehr großen Kofferraum, auch hinten steht für Erwachsene viel Raum zur Verfügung. Im Combi ist das Raumgefühl hinten etwas besser und der Kofferraum fast schon riesig. Die langstreckentauglichen Sitze, die sichere Straßenlage, die einfache Bedienung und die ausgewogene Federung stellen gute Kaufargumente. Die schlechte Übersicht nach hinten lässt sich verschmerzen. Der Octavia II gilt als solides und langlebiges Fahrzeug. Im TÜV-Report schneidet der Octavia II leicht unterdurchschnittlich ab. Unter den weit überdurchschnittlich hohen Laufleistungen leiden besonders die Federn und Dämpfer. Auch defekte Beleuchtungseinheiten treten häufig auf. Bei der Zuverlässigkeit sieht es aber gut aus. In der ADAC Pannenstatistik landet der Skoda im oberen Mittelfeld.
Stärken
Solide Verarbeitung
Großzügiges Raumangebot
Preis-Leistung
Riesiger Kofferraum
Sichere Fahreigenschaften
Einfache Bedienung
Bequeme Sitze
Schwächen
Mäßige Rundumsicht
Umständlicher Klappmechanismus der Rückbank (Limousine)
Anfällige Steuerketten (1.2, 1.4 TSI)
Oft hoher Ölverbrauch (1.8, 2.0 TFSI/TSI)
Empfehlung
Für den Octavia gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Benzinmotoren. Die Basis bildet der 1.4 mit 75 oder 80 PS. Der Motor stellt nur wenig Kraft zur Verfügung und ist sehr müde im Durchzug, bereitet aber wenig Sorgen im Alltag. Besser passt der 1.6 mit 102 PS. Nochmals kräftiger sind die FSI-Motoren mit 115 oder 150 PS. Einen guten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch liefern die 1.2 und 1.4 TSI. Diese Motoren haben aber anfällige Steuerketten, weshalb bei der Besichtigung auf Rasselgeräusche aus dem Motor geachtet werden sollte. Im Zweifel lieber zu einem Auto greifen, bei dem die Steuerkette bereits ersetzt wurde. Richtig flott gehen die 1.8 TSI und 2.0 TFSI/TSI (RS). Hier sollte der Ölverbrauch kontrolliert werden, denn diese Motoren neigen zu erhöhtem Öldurst.
Gebrauchtwageninfos im Detail
PDF · 374,29 kB
Modellgeschichte Skoda Octavia
Stand 28.08.2026
Modellwechsel bei der Limousine: 1.4 (55 kW/75 PS); 1.6 (75 kW/102 PS); 1.6 FSI (85 kW/115 PS); 1.9 TDI (77 kW/105 PS); 2.0 TDI (103 kW/140 PS); altes Modell wird parallel weitergebaut
Modellwechsel beim Kombi: 1.6 (75 kW/102 PS); 1.6 FSI (85 kW/115 PS); 2.0 FSI (110 kW/150 PS); 1.9 TDI (77 kW/105 PS); 2.0 TDI (103 kW/140 PS); altes Modell wird parallel weitergebaut (Tour-Modelle); Limousine ebenfalls mit 2.0 FSI (110 kW/150 PS);
Allradversion für Kombi: 2.0 FSI 4x4 (110 kW/150 PS) und 1.9 TDI 4x4 (77 kW/ 105 PS)
neuer RS mit 2.0 TFSI/TSI (147 kW/200 PS)
neuer Motor: 1.4 16V (59 kW/80 PS) ersetzt 1.4 16V (55 kW/75 PS) in der Limousine
Rußpartikelfilter optional für 1.9 TDI (77 kW/105 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS)
neuer RS TDI mit 2.0 TDI (125 kW/170 PS) mit Rußpartikelfilter; zusätzliche Allradversion für Kombi: 2.0 TDI 4x4 (103 kW/140 PS)
Modelleinführung Skoda Octavia Scout: Kombiversion mit permanenten Allradantrieb und höher gelegtem Fahrwerk. Motorvarianten: 2.0 FSI (110 kW/150 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS) mit Rußpartikelfilter
neuer Motor: 1.8 TSI (118 kW/160 PS); 2.0 FSI (110 kW/150 PS) nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich
überarbeiteter RS TDI-Motor (Umstellung von Pumpe-Düse auf CommonRail-Einspritzung)
Modellpflege (außer RS- und Scout-Variante) und neuer Motor 1.4 TSI (90 kW/122 PS) ersetzt 1.6 FSI (85 kW/115 PS); 2.0 FSI (110 kW/150 PS) entfällt
1.4 TSI (90 kW/122 PS) und 1.8 TFSI (118 kW/160 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro5
Modellpflege bei RS- und Scout-Varianten; RS-Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5
neuer Dieselmotor 1.6 TDI (77kW/105 PS) ersetzt 1.9 TDI (77 kW/105 PS); Einführung des Spritsparmodells "GreenLine"
neuer zusätzlicher Motor 1.2 TSI (77 kW/105 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5
neuer zusätzlicher Motor 2.0 TDI (81 kW/110 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5
1.6 MPI (75 kW/102 PS) entfällt
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell Skoda Octavia III ab 02/2013
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Limousine | Combi |
|---|---|---|
| Länge | Länge4572 mm | Länge4572 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1769 mm | Breite ohne Außenspiegel1769 mm |
| Höhe | Höhe1462 mm | Höhe1462 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen560 l | Kofferraumvolumen580 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 (2006-2010) | 1.6 (2004-2009) | 1.2 TSI (2010-2013) | 1.6 FSI (2004-2008) | 1.4 TSI (2008-2013) | 2.0 FSI (2004-2008) | 1.8 TFSI (2007-2008) | RS (2008-2013) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 | Aufbau/TürenST/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1390 ccm | Zylinder/Hubraum4/1595 ccm | Zylinder/Hubraum4/1197 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1390 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1798 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm |
| Leistung | Leistung59 kW/80 PS | Leistung75 kW/102 PS | Leistung77 kW/105 PS | Leistung85 kW/115 PS | Leistung90 kW/122 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung118 kW/160 PS | Leistung147 kW/200 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min126 Nm / 3800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min148 Nm / 3800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min175 Nm / 1550 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min155 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 3500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min280 Nm / 1800 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h14,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit173 km/h | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit198 km/h | Höchstgeschwindigkeit203 km/h | Höchstgeschwindigkeit212 km/h | Höchstgeschwindigkeit223 km/h | Höchstgeschwindigkeit240 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,0 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,4 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,6 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,6 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,6 l SP (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,4 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,5 l SP (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]167 g/km | CO2 [g/km]176 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]158 g/km | CO2 [g/km]154 g/km | CO2 [g/km]181 g/km | CO2 [g/km]176 g/km | CO2 [g/km]175 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseE |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.900/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/650 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1400/650 kg |
| Tankgröße | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/12/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/12/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK15/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK15/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/14/18 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr94 € | Steuer pro Jahr108 € | Steuer pro Jahr52 € | Steuer pro Jahr108 € | Steuer pro Jahr94 € | Steuer pro Jahr135 € | Steuer pro Jahr121 € | Steuer pro Jahr135 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 (2006-2010) | 1.6 (2004-2009) | 1.2 TSI (2010-2013) | 1.6 FSI (2004-2008) | 1.4 TSI (2008-2013) | 2.0 FSI (2004-2008) | 1.8 TFSI (2007-2008) | RS (2008-2013) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)103 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)104 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)99 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)110 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)109 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)113 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)112 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)112 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)179 € | Betriebskosten (Kraftstoff)187 € | Betriebskosten (Kraftstoff)150 € | Betriebskosten (Kraftstoff)177 € | Betriebskosten (Kraftstoff)170 € | Betriebskosten (Kraftstoff)200 € | Betriebskosten (Kraftstoff)187 € | Betriebskosten (Kraftstoff)197 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten76 € | Werkstatt- und Reifenkosten122 € | Werkstatt- und Reifenkosten77 € | Werkstatt- und Reifenkosten120 € | Werkstatt- und Reifenkosten78 € | Werkstatt- und Reifenkosten121 € | Werkstatt- und Reifenkosten82 € | Werkstatt- und Reifenkosten98 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat358 € | Gesamtkosten pro Monat414 € | Gesamtkosten pro Monat326 € | Gesamtkosten pro Monat407 € | Gesamtkosten pro Monat357 € | Gesamtkosten pro Monat434 € | Gesamtkosten pro Monat381 € | Gesamtkosten pro Monat408 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km28,6 ¢ | Gesamtkosten pro km33,1 ¢ | Gesamtkosten pro km26,1 ¢ | Gesamtkosten pro km32,6 ¢ | Gesamtkosten pro km28,5 ¢ | Gesamtkosten pro km34,7 ¢ | Gesamtkosten pro km30,5 ¢ | Gesamtkosten pro km32,6 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 (2006-2010) | 1.6 (2004-2009) | 1.2 TSI (2010-2013) | 1.6 FSI (2004-2008) | 1.4 TSI (2008-2013) | 2.0 FSI (2004-2008) | 1.8 TFSI (2007-2008) | RS (2008-2013) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1410 € | Wartung 1620 € | Wartung 1410 € | Wartung 1620 € | Wartung 1410 € | Wartung 1610 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2650 € | Wartung 21.020 € | Wartung 2650 € | Wartung 2860 € | Wartung 2650 € | Wartung 2920 € | Wartung 2710 € | Wartung 2710 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen710 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen650 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen830 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)490 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)550 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)510 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)400 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)710 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)400 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)430 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)400 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)430 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)480 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)480 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)1.370 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.000 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.550 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.000 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.230 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.010 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.420 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.810 € |
| Kupplung | Kupplung860 € | Kupplung1.070 € | Kupplung910 € | Kupplung1.170 € | Kupplung870 € | Kupplung1.070 € | Kupplung1.040 € | Kupplung980 € |
| Generator | Generator900 € | Generator630 € | Generator900 € | Generator680 € | Generator900 € | Generator900 € | Generator960 € | Generator960 € |
| Anlasser | Anlasser640 € | Anlasser540 € | Anlasser640 € | Anlasser620 € | Anlasser640 € | Anlasser620 € | Anlasser640 € | Anlasser640 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik schneidet die zweite Generation des Octavia leicht überdurchschnittlich gut ab. Der TÜV bemängelt hauptsächlich gebrochene Fahrwerksfedern, außerdem gibt es vermehrt defekte Beleuchtungseinrichtungen. Pannenursache Nummer eins ist das Zündschloss.
| Rückrufdatum | August 2009 |
| Beschreibung | Wegen eines Softwarefehlers kommt es zu fehlerhaften Anzeigewerten des Tachos und der Tankanzeige. Octavia II: Die Händler führen ein Softwareupdate beim Kombiinstrument durch. Superb II: Der kompl. Schaltafeleinsatz wird erneuert. Die Aktion dauert etwa eine halbe Stunde (Octavia) bis eine knappe Stunde (Superb) und ist für die Kunden kostenlos. Die Aktion ist Ende Juli 2009 angelaufen. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2009 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | November 2009 |
| Beschreibung | Wegen einer fehlerhaften Softwareversion kann es zu Schaltproblemen kommen, die sich lt. Hersteller als Öffnen der Kupplung (kein Antrieb) bemerkbar machen und auch mit Blinken der Wählhebelanzeige einhergehen können. Die Händler führen ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Sep.2008 bis Aug.2009 |
| Variante | mit Sechsgang-DSG |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Einspritzdüse/Injektor
2011
Kühl-/Heizungsschlauch
2005
Zündschloss
2006-2011
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2013 | 18,5 |
2012 | 26,3 |
2011 | 27,2 |
2010 | 28,7 |
2009 | 26,1 |
2008 | 27,6 |
2007 | 26 |
2006 | 26,2 |
2005 | 29,3 |
2004 | 24,3 |
