Talent mit Schwächen
Die zweite Generation des Nissan Qashqai kam 2014 auf den Markt. Ähnlich wie die erste Generation erfreute sich auch der zweite Kompaktklasse-SUV von Nissan sehr großer Beliebtheit und war eines der meistverkauften SUV in Europa. Zahlreiche Qualitäten tragen zu diesem Erfolg bei. So bietet der in England hergestellte Japaner viel Platz auf beiden Sitzreihen. Eine verlängerte siebensitzige Variante – wie bei der ersten Generation – gibt es nicht. Beim Fahren erfreuen die komfortablen Sitze und das ausgewogene Fahrwerk ebenso wie die präzisen Schaltgetriebe und die einfache und logische Bedienung. Als störend erweisen sich dagegen der hohe Innengeräuschpegel und die nur durchschnittliche Innenraum-Variabilität. Größtes Manko des Japaners ist aber die Langzeitqualität. Im TÜV-Report kann der Japaner deutlich besser abschneiden als der problematische Vorgänger. In der ADAC Pannenstatistik dagegen liegt der Qashqai mit vielen Pannen auf einem der hintesten Plätze in der unteren Mittelklasse.

Stärken
Ordentliches Platzangebot vorn und hinten
Ausgewogene Federung
Solide Verarbeitung
Einfache und logische Bedienung
Präzise Schaltgetriebe
Schwächen
Kein Fenstereinklemmschutz
Schwache Heizung
Teils hoher Verbrauch
Teils hohes Innengeräuschniveau
Schlechtes Abschneiden in der ADAC Pannenstatistik
Mäßige Zuverlässigkeit
Empfehlung
Für den Nissan Qashqai gibt es verschiedene Dieselmotoren. Das Basistriebwerk 1.5 dCi mit 110/115 PS ist relativ müde, reicht zum Mitschwimmen im Verkehr aber aus und bleibt dabei sparsam. Spürbar kräftiger geht der 1.6 dCi mit 130 PS zu Werke. Zudem sind gebrauchte Nissan Qashqai mit diesem Motor oft zu finden. Der nochmals stärkere 1.7 dCi ist für zügige Autobahnetappen die beste Wahl und bietet im Anhängerbetrieb die meisten Reserven. Die CVT-Automatik Xtronic passt überraschend gut zu den Diesel-Motoren (1.6 dCi). Ab 2018 gab es für den 1.5 dCi optional ein Doppelkupplungsgetriebe. Bereits die Basisausstattung Visia hat die wichtigsten Dinge, wie elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage serienmäßig an Bord. Die nächsthöhere Linie Acenta bietet alles wirklich Notwendige serienmäßig, außer einer Navigationsfunktion.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Nissan Qashqai
Stand 18.11.2025
Modelleinführung der zweiten Generation mit drei Motorvarianten: 1.2 DIG-T (85 kW/115 PS), 1.5 dCi (81 kW/110 PS) und 1.6 dCi (96 kW/130 PS), 1.6 dCi wahlweise mit Allradantrieb; alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; LED-Scheinwerfer, City-Safety-System, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitserkennung, Fernlichtassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistent je nach Ausstattungsvariante serienmäßig
neue zusätzliche Motorvariante: 1.6 DIG-T (120 kW/163 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro 6b
alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b
Modellpflege und Facelift
neue Motoren: 1.3 DIG-T (103 kW/140 PS), 1.3 DIG-T (117 kW/160 PS), 1.5 dCi (85 kW/115 PS) und 1.7 dCi (110 kW/150 PS), alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP)
alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Einstellung der Produktion; Nachfolgemodell ab 06/2021
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV |
|---|---|
| Länge | Länge4377 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2070 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1806 mm |
| Höhe | Höhe1590 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen430 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.5 dCi | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.6 dCi Xtronic | 1.7 dCi | 1.7 dCi 4x4 | 1.7 dCi Xtronic 4x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1749 ccm | Zylinder/Hubraum4/1749 ccm | Zylinder/Hubraum4/1749 ccm |
| Leistung | Leistung81 kW/110 PS | Leistung85 kW/115 PS | Leistung96 kW/130 PS | Leistung96 kW/130 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min260 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min260 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h11,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit182 km/h | Höchstgeschwindigkeit181 km/h | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit183 km/h | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit193 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km3,8 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km3,8 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,4 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,6 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,7 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,5 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]99 g/km | CO2 [g/km]100 g/km | CO2 [g/km]115 g/km | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]123 g/km | CO2 [g/km]133 g/km | CO2 [g/km]145 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseA+ | CO2-EffizienzklasseA+ | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseB |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1350/692 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1450/730 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/720 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1400/740 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße65,0 l | Tankgröße65,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/18/21 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr150 € | Steuer pro Jahr152 € | Steuer pro Jahr192 € | Steuer pro Jahr200 € | Steuer pro Jahr227 € | Steuer pro Jahr247 € | Steuer pro Jahr271 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.5 dCi | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.6 dCi Xtronic | 1.7 dCi | 1.7 dCi 4x4 | 1.7 dCi Xtronic 4x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)139 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)139 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)143 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)143 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)146 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)147 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)149 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)97 € | Betriebskosten (Kraftstoff)102 € | Betriebskosten (Kraftstoff)109 € | Betriebskosten (Kraftstoff)113 € | Betriebskosten (Kraftstoff)121 € | Betriebskosten (Kraftstoff)129 € | Betriebskosten (Kraftstoff)138 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten122 € | Werkstatt- und Reifenkosten122 € | Werkstatt- und Reifenkosten126 € | Werkstatt- und Reifenkosten126 € | Werkstatt- und Reifenkosten114 € | Werkstatt- und Reifenkosten114 € | Werkstatt- und Reifenkosten114 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat359 € | Gesamtkosten pro Monat363 € | Gesamtkosten pro Monat378 € | Gesamtkosten pro Monat383 € | Gesamtkosten pro Monat381 € | Gesamtkosten pro Monat391 € | Gesamtkosten pro Monat401 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km28,7 ¢ | Gesamtkosten pro km29,1 ¢ | Gesamtkosten pro km30,2 ¢ | Gesamtkosten pro km30,6 ¢ | Gesamtkosten pro km30,5 ¢ | Gesamtkosten pro km31,3 ¢ | Gesamtkosten pro km32,1 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.5 dCi | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.6 dCi Xtronic | 1.7 dCi | 1.7 dCi 4x4 | 1.7 dCi Xtronic 4x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1360 € | Wartung 1360 € | Wartung 1380 € | Wartung 1380 € | Wartung 1340 € | Wartung 1340 € | Wartung 1340 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei20.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2550 € | Wartung 2550 € | Wartung 2520 € | Wartung 2520 € | Wartung 2390 € | Wartung 2390 € | Wartung 2390 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei40.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3430 € | Wartung 3430 € | Wartung 3570 € | Wartung 3570 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei90.000 km 36 Monate | Fällig bei90.000 km 36 Monate | Fällig bei90.000 km 36 Monate | Fällig bei90.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Wartung 4 | Wartung 4550 € | Wartung 4550 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Zahnriemen | Zahnriemen580 € | Zahnriemen580 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)610 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)610 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)610 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)610 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)490 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)490 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)490 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)570 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)570 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)520 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)520 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)520 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)1.170 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.170 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.170 € |
| Kupplung | Kupplung990 € | Kupplung990 € | Kupplung1.080 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.780 € | Kupplung1.780 € | Kupplungn. b. |
| Generator | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generator1.000 € | Generator1.000 € | Generator1.000 € |
| Anlasser | Anlasser530 € | Anlasser530 € | Anlasser840 € | Anlasser840 € | Anlasser880 € | Anlasser880 € | Anlasser880 € |
R ückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik schneidet der Nissan Qashqai sehr schlecht ab. Grund dafür sind zu schwache Batterien. Beim TÜV fällt dieses Problem in der Regel nicht auf, hier bereiten das Fahrwerk (Achsaufhängungen, Lenkungsteile), hoher Schadstoffausstoß und häufig verschlissene Bremsbauteile zu oft Probleme. Vor allem ältere Exemplare bekommen die neue HU-Plakette zu oft nicht auf den ersten Versuch.
| Rückrufdatum | Januar 2017 |
| Beschreibung | In bestimmten Fahrsituationen kann sich die rechte hintere Radhausverkleidung deformieren und die Bremsleitung kontaktieren, dadurch kann die Bremsleitung beschädigt werden. Als Abhilfe wird ein zusätzlicher Halter für die Radhausverkleidung montiert und gegebenenfalls die Bremsleitung ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 23.09.2013 bis 26.05.2016 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Dezember 2017 |
| Beschreibung | Die Seitenspiegel Blinker-Funktion kann ausfallen, wenn gleichzeitig die heizbare Heckscheibe aktiviert ist. In der Werkstatt wird die Verbindung überprüft und gegebenenfalls die Kabelverbindung modifiziert. Die Aktion läuft seit November 2017 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 1. bis 28.06.2017 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Mai 2018 |
| Beschreibung | Durch einen Software-Fehler ertönt keine Warnung beim Ausfall eines Fahrtrichtungsanzeigers (Blinkers). Dieser Warnhinweis muss laut EU Richtlinie ECE R48 vorhanden sein. Der Hersteller ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt, um ein Softwareupdate durchzuführen. Die Aktion läuft seit April 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 12.06.2017 bis 15.01.2018 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Nissan Qashqai
Der SUV Nissan Qashqai ab 2014 ist das erste Fahrzeug nach dem verschärften Bewertungsprotokoll (es zählen ab 2014 verstärkt auch Fahrerassistenzsysteme, die Unfälle verhindern können). Auf Anhieb erreicht er klar 5 Sterne. Es zeigen sich nur Schwächen beim Fußgängerschutz. Serie sind Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner gibt es auf allen Sitzplätzen. Neben ESP gibt es serienmäßig (nicht bei der Basisausstattung) einen Notbremsassistenten, einen Spurverlassenswarner sowie einen Geschwindigkeitsbegrenzer. (Testjahr: 2014)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Generator
2014
Starterbatterie
2014-2021
Thermostat
2019
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2021 | 10,4 |
2020 | 24,1 |
2019 | 30,7 |
2018 | 19,7 |
2017 | 17,4 |
2016 | 22,7 |
2015 | 24,9 |
2014 | 25,5 |



