Empfehlung

Bereits der Vierzylinder im SLK 200 reicht aus, um mit dem Roadster Spaß zu haben. Deutlich kräftiger sind die Vierzylinder im 250er und 300er, darüber hinaus halten sie sich beim Spritkonsum zurück. Der kräftige Sechszylinder im 350er passt aber ebenso gut in den Mercedes und überzeugt durch seidigen Lauf und viel Leistung. Absoluter Spaßbringer sind die verschiedenen AMG-Modelle mit 367 bis 422 PS. Diese Motorisierungen bieten wirklich überragende Fahrleistungen. Auf Grund des teuren Einkaufs und der hohen Unterhaltskosten ist ein AMG jedoch eher für Liebhaber eine geeignete Wahl. Eine interessante Alternative ist der 250er Diesel mit 204 PS. Dieser Motor passt vom Klang her zwar nicht wirklich in einen Roadster, dafür überzeugt er mit viel Druck im mittleren Drehzahlbereich bei günstigem Verbrauch. Der erst nach dem Facelift angebotene 180er reicht prinzipiell auch, spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt aber keine Rolle. Alle Motoren gelten als robust und verursachen nur selten Probleme. Die kleineren Motoren hatten serienmäßig ein exakt schaltbares Sechsganggetriebe. Optional für die kleineren und serienmäßig für die stärkeren Motoren gab es eine Automatik mit sieben bzw. neun Fahrstufen, mit der die meisten gebrauchten SLK ausgerüstet sind. Grundsätzlich ist das Preisniveau bei dem Fahrzeug relativ hoch.