Deutlicher Fortschritt
Der Mercedes der Baureihe W164 war die zweite Generation des Mercedes ML und wurde von 2005 bis 2011 in Deutschland vermarktet. Gegenüber dem Vorgänger konnte die Qualität gesteigert werden, womit der SUV nun fast auf Augenhöhe mit anderen Mercedes-Modellen liegt. Die ausgezeichnete Verarbeitung und die hochwertigen Materialien erfreuen ebenso wie die funktionelle Bedienung und die erstklassigen Komforteigenschaften. Überzeugen kann der in Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama gebaute Mercedes außerdem durch das gute Raumangebot vorn und hinten sowie den großen Kofferraum mit breiter Ladeöffnung. Die sehr bequemen Sitze und die ausgezeichnete Geräuschdämmung machen den großen SUV zu einem komfortablen Langstreckengleiter. Selbst für gelegentliche Geländeeinsätze ist der Mercedes mit dem optionalen Offroad-Paket gut geeignet. Größter Kritikpunkt an dem SUV ist die sehr hohe Kostenbilanz, die sich sowohl aus der Anschaffung als auch aus dem Unterhalt ergibt. Im TÜV-Report schneidet der ML im Gegensatz zu seinem Vorgänger deutlich besser ab, erreicht hier aber nicht ganz das Durchhaltevermögen anderer Mercedes-Modelle. Vor allem die Bremsen und erhöhter Ölverlust bereiten häufig Sorgen. In der ADAC Pannenstatistik dagegen kann der ML nicht überzeugen. Die verfügbaren Daten deuten auf weit unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit hin.

Stärken
Sehr gute Verarbeitung
Großzügiges Raumangebot
Funktionelle Bedienung
Sichere Fahreigenschaften
Komfortable Federung
Hohes Sicherheitsniveau
Hohe Anhängelast
Schwächen
Sehr teuer in Einkauf und Unterhalt
Unterdurchschnittliches Abschneiden beim TÜV und in der Pannenstatistik
Empfehlung
Für den großen Mercedes-SUV gibt es verschiedene Dieselmotoren mit sechs und acht Zylindern. Alle Fahrzeuge haben eine Automatik mit sieben Fahrstufen und Allradantrieb serienmäßig an Bord. Die Einstiegsmotorisierung im ML 280 CDI/ML 300 CDI (190/204 PS) bietet bereits gute Fahrleistungen. Etwas druckvoller arbeiten die 320er und 350er mit 211 bis 231 PS. Da diese häufig als Gebrauchtwagen zu finden sind und sich der Verbrauch in Grenzen hält, empfehlen wir diese Varianten. Der Achtzylinder im ML 420 CDI/ML 450 CDI gönnt sich einen Extraschluck Diesel und ist im Unterhalt spürbar teurer. Die durstigen Benzinmotoren spielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Mercedes-Benz M-Klasse
Stand 08.09.2026
Modelleinführung der zweiten Generation des fünftürigen SUV mit vier Motorvarianten: ML 350 (200 kW/272 PS), ML 500 (225 kW/306 PS), ML 280 CDI (140 kW/190 PS), ML 320 CDI (165 kW/224 PS); alle Dieselmotoren serienmäßig mit Rußpartikelfilter; Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; alle Varianten mit Allradantrieb 4MATIC und 7-Gang-Automatik; Abstandsregelung und Xenonscheinwerfer mit dynamischen Kurvenlicht gegen Aufpreis erhältlich
Einführung Topmodell ML 63 AMG (375 kW/510 PS)
neue zusätzliche Motorvariante: ML 420 CDI (225 kW/306 PS) mit Rußpartikelfilter
neue Motorvariante: ML 500 (285 kW/388 PS) ersetzt ML 500 (225 kW/306 PS)
leichte Modellpflege und Facelift
modifizierte Motoren: ML 350 (200 kW/272 PS), ML 500 (285 kW/388 PS), ML 300 CDI (140 kW/190 PS), ML 350 CDI (155 kW/211 PS), ML 350 CDI (165 kW/224 PS) und ML 450 CDI (225 kW/306 PS); ML 350 und ML 500 erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
modifizierte Motoren ML 300 CDI (150 kW/204 PS) und ML 350 CDI (170 kW/231 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
Baureihe eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | |
|---|---|
| Länge | Länge4788 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2127 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1911 mm |
| Höhe | Höhe1815 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen500 l |
| Dachlast | Dachlast100 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | ML 280 CDI | ML 300 CDI BlueTec | ML 350 CDI BlueTec | ML 320 CDI | ML 350 CDI | ML 420 CDI | ML 450 CDI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum6/2987 ccm | Zylinder/Hubraum6/2987 ccm | Zylinder/Hubraum6/2987 ccm | Zylinder/Hubraum6/2987 ccm | Zylinder/Hubraum6/2987 ccm | Zylinder/Hubraum8/3996 ccm | Zylinder/Hubraum8/3996 ccm |
| Leistung | Leistung140 kW/190 PS | Leistung150 kW/204 PS | Leistung155 kW/211 PS | Leistung165 kW/224 PS | Leistung170 kW/231 PS | Leistung225 kW/306 PS | Leistung225 kW/306 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min440 Nm / 1400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min500 Nm / 1400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min540 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min510 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min540 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min700 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min700 Nm / 2000 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h9,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit205 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit215 km/h | Höchstgeschwindigkeit220 km/h | Höchstgeschwindigkeit235 km/h | Höchstgeschwindigkeit235 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km9,4 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,4 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,7 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km9,4 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,9 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km11,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km10,6 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]249 g/km | CO2 [g/km]224 g/km | CO2 [g/km]231 g/km | CO2 [g/km]249 g/km | CO2 [g/km]235 g/km | CO2 [g/km]294 g/km | CO2 [g/km]279 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseG | CO2-EffizienzklasseF |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.3500/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l | Tankgröße95,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/20/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/20/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/20/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/20/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/20/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/24/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK22/24/24 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr463 € | Steuer pro Jahr493 € | Steuer pro Jahr507 € | Steuer pro Jahr463 € | Steuer pro Jahr515 € | Steuer pro Jahr617 € | Steuer pro Jahr698 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 III | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 4 III | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 III | SchadstoffklasseEuro 4 III |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | ML 280 CDI | ML 300 CDI BlueTec | ML 350 CDI BlueTec | ML 320 CDI | ML 350 CDI | ML 420 CDI | ML 450 CDI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)193 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)196 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)197 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)193 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)198 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)232 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)238 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)259 € | Betriebskosten (Kraftstoff)233 € | Betriebskosten (Kraftstoff)251 € | Betriebskosten (Kraftstoff)259 € | Betriebskosten (Kraftstoff)246 € | Betriebskosten (Kraftstoff)301 € | Betriebskosten (Kraftstoff)289 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten156 € | Werkstatt- und Reifenkosten156 € | Werkstatt- und Reifenkosten160 € | Werkstatt- und Reifenkosten160 € | Werkstatt- und Reifenkosten161 € | Werkstatt- und Reifenkosten189 € | Werkstatt- und Reifenkosten192 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat608 € | Gesamtkosten pro Monat585 € | Gesamtkosten pro Monat609 € | Gesamtkosten pro Monat612 € | Gesamtkosten pro Monat605 € | Gesamtkosten pro Monat722 € | Gesamtkosten pro Monat719 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km48,6 ¢ | Gesamtkosten pro km46,8 ¢ | Gesamtkosten pro km48,7 ¢ | Gesamtkosten pro km49,0 ¢ | Gesamtkosten pro km48,4 ¢ | Gesamtkosten pro km57,8 ¢ | Gesamtkosten pro km57,5 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | ML 280 CDI | ML 300 CDI BlueTec | ML 350 CDI BlueTec | ML 320 CDI | ML 350 CDI | ML 420 CDI | ML 450 CDI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1540 € | Wartung 1510 € | Wartung 1480 € | Wartung 1540 € | Wartung 1510 € | Wartung 1650 € | Wartung 1600 € |
| Fällig bei | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2960 € | Wartung 2840 € | Wartung 2840 € | Wartung 2960 € | Wartung 2840 € | Wartung 21.070 € | Wartung 2950 € |
| Fällig bei | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)830 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)980 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)980 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)830 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)980 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)840 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)840 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)800 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)940 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)940 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)800 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)940 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)2.370 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.370 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.160 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.370 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.370 € | Auspuffanlage (nach Kat)3.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)3.020 € |
| Generator | Generator1.230 € | Generator1.260 € | Generator1.260 € | Generator1.230 € | Generator1.260 € | Generator1.490 € | Generator1.490 € |
| Anlasser | Anlasser970 € | Anlasser970 € | Anlasser970 € | Anlasser970 € | Anlasser970 € | Anlasser840 € | Anlasser840 € |
Rückrufe & Mängel
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger konnte sich der ML der zweiten Generation qualitativ etwas verbessern. Trotzdem liegt die Mängelquote immer noch weit über dem Durchschnitt. Besonders auffällig sind defekte Bremsbauteile, die auch die Funktion der Bremse einschränken. Außerdem ist Ölverlust ein Dauerthema.
| Rückrufdatum | November 2010 |
| Beschreibung | Die Kraftstofffilter mit integrierter Heizung können im oberen Verschlussbereich der Entwässerungsöffnung undicht werden und dadurch Dieselkraftstoff austreten. Die Händler tauschen die Kraftstofffilter gegen eine modifizierte Version aus. Die Aktion läuft seit Nov. 2010, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 12/2009 bis 10/2010 |
| Variante | mit 4-/6-Zylinder-Diesel und beheiztem Kraftstofffilter |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2009
Automatikgetriebe
2006-2008
Fahrzeugelektrik allgemein
2006-2008
Generator
2005, 2007-2011
Kraftstoffpumpe
2006
Starterbatterie
2005-2010
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2008 | 49,6 |
2007 | 52,3 |
2006 | 61 |



