Deutlicher Fortschritt

Der Mercedes der Baureihe W164 war die zweite Generation des Mercedes ML und wurde von 2005 bis 2011 in Deutschland vermarktet. Gegenüber dem Vorgänger konnte die Qualität gesteigert werden, womit der SUV nun fast auf Augenhöhe mit anderen Mercedes-Modellen liegt. Die ausgezeichnete Verarbeitung und die hochwertigen Materialien erfreuen ebenso wie die funktionelle Bedienung und die erstklassigen Komforteigenschaften. Überzeugen kann der in Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama gebaute Mercedes außerdem durch das gute Raumangebot vorn und hinten sowie den großen Kofferraum mit breiter Ladeöffnung. Die sehr bequemen Sitze und die ausgezeichnete Geräuschdämmung machen den großen SUV zu einem komfortablen Langstreckengleiter. Selbst für gelegentliche Geländeeinsätze ist der Mercedes mit dem optionalen Offroad-Paket gut geeignet. Größter Kritikpunkt an dem SUV ist die sehr hohe Kostenbilanz, die sich sowohl aus der Anschaffung als auch aus dem Unterhalt ergibt. Im TÜV-Report schneidet der ML im Gegensatz zu seinem Vorgänger deutlich besser ab, erreicht hier aber nicht ganz das Durchhaltevermögen anderer Mercedes-Modelle. Vor allem die Bremsen und erhöhter Ölverlust bereiten häufig Sorgen. In der ADAC Pannenstatistik dagegen kann der ML nicht überzeugen. Die verfügbaren Daten deuten auf weit unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit hin.

Stärken

  • Sehr gute Verarbeitung

  • Großzügiges Raumangebot

  • Funktionelle Bedienung

  • Sichere Fahreigenschaften

  • Komfortable Federung

  • Hohes Sicherheitsniveau

  • Hohe Anhängelast

Schwächen

  • Sehr teuer in Einkauf und Unterhalt

  • Unterdurchschnittliches Abschneiden beim TÜV und in der Pannenstatistik

Empfehlung

Für den großen Mercedes-SUV gibt es verschiedene Dieselmotoren mit sechs und acht Zylindern. Alle Fahrzeuge haben eine Automatik mit sieben Fahrstufen und Allradantrieb serienmäßig an Bord. Die Einstiegsmotorisierung im ML 280 CDI/ML 300 CDI (190/204 PS) bietet bereits gute Fahrleistungen. Etwas druckvoller arbeiten die 320er und 350er mit 211 bis 231 PS. Da diese häufig als Gebrauchtwagen zu finden sind und sich der Verbrauch in Grenzen hält, empfehlen wir diese Varianten. Der Achtzylinder im ML 420 CDI/ML 450 CDI gönnt sich einen Extraschluck Diesel und ist im Unterhalt spürbar teurer. Die durstigen Benzinmotoren spielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle.

Gebrauchtwageninfos im Detail

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Modellgeschichte Mercedes-Benz M-Klasse

Stand 08.09.2026

Modelleinführung der zweiten Generation des fünftürigen SUV mit vier Motorvarianten: ML 350 (200 kW/272 PS), ML 500 (225 kW/306 PS), ML 280 CDI (140 kW/190 PS), ML 320 CDI (165 kW/224 PS); alle Dieselmotoren serienmäßig mit Rußpartikelfilter; Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; alle Varianten mit Allradantrieb 4MATIC und 7-Gang-Automatik; Abstandsregelung und Xenonscheinwerfer mit dynamischen Kurvenlicht gegen Aufpreis erhältlich

Einführung Topmodell ML 63 AMG (375 kW/510 PS)

neue zusätzliche Motorvariante: ML 420 CDI (225 kW/306 PS) mit Rußpartikelfilter

neue Motorvariante: ML 500 (285 kW/388 PS) ersetzt ML 500 (225 kW/306 PS)

leichte Modellpflege und Facelift

modifizierte Motoren: ML 350 (200 kW/272 PS), ML 500 (285 kW/388 PS), ML 300 CDI (140 kW/190 PS), ML 350 CDI (155 kW/211 PS), ML 350 CDI (165 kW/224 PS) und ML 450 CDI (225 kW/306 PS); ML 350 und ML 500 erfüllen Schadstoffklasse Euro 5

modifizierte Motoren ML 300 CDI (150 kW/204 PS) und ML 350 CDI (170 kW/231 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 5

Baureihe eingestellt

Technische Daten

Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.

Karosserietyp
Länge

Länge

4788 mm
Breite mit Außenspiegel

Breite mit Außenspiegel

2127 mm
Breite ohne Außenspiegel

Breite ohne Außenspiegel

1911 mm
Höhe

Höhe

1815 mm
Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

500 l
Dachlast

Dachlast

100 kg

Technische Daten der Motorvarianten

ML 280 CDI
ML 300 CDI BlueTec
ML 350 CDI BlueTec
ML 320 CDI
ML 350 CDI
ML 420 CDI
ML 450 CDI
TypML 280 CDIML 300 CDI BlueTecML 350 CDI BlueTecML 320 CDIML 350 CDIML 420 CDIML 450 CDI
Aufbau/Türen

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5
Zylinder/Hubraum

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

8/3996 ccm

Zylinder/Hubraum

8/3996 ccm
Leistung

Leistung

140 kW/190 PS

Leistung

150 kW/204 PS

Leistung

155 kW/211 PS

Leistung

165 kW/224 PS

Leistung

170 kW/231 PS

Leistung

225 kW/306 PS

Leistung

225 kW/306 PS
Max. Drehmoment / bei U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

440 Nm / 1400 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

500 Nm / 1400 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

540 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

510 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

540 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

700 Nm / 2000 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

700 Nm / 2000 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

9,8 s

Beschleunigung 0-100 km/h

8,2 s

Beschleunigung 0-100 km/h

8,7 s

Beschleunigung 0-100 km/h

8,6 s

Beschleunigung 0-100 km/h

7,3 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,8 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,5 s
Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

205 km/h

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

Höchstgeschwindigkeit

215 km/h

Höchstgeschwindigkeit

220 km/h

Höchstgeschwindigkeit

235 km/h

Höchstgeschwindigkeit

235 km/h
Verbrauch Hersteller pro 100 km

Verbrauch Hersteller pro 100 km

9,4 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

8,4 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

8,7 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

9,4 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

8,9 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

11,1 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

10,6 l D (NEFZ)
CO2 [g/km]

CO2 [g/km]

249 g/km

CO2 [g/km]

224 g/km

CO2 [g/km]

231 g/km

CO2 [g/km]

249 g/km

CO2 [g/km]

235 g/km

CO2 [g/km]

294 g/km

CO2 [g/km]

279 g/km
CO2-Effizienzklasse

CO2-Effizienzklasse

E

CO2-Effizienzklasse

D

CO2-Effizienzklasse

E

CO2-Effizienzklasse

E

CO2-Effizienzklasse

E

CO2-Effizienzklasse

G

CO2-Effizienzklasse

F
Anhängelast ge-/ungebr.

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

3500/750 kg
Tankgröße

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l

Tankgröße

95,0 l
Versicherungsklassen KH/VK/TK

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/20/22

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/20/22

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/20/22

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/20/22

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/20/22

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/24/24

Versicherungsklassen KH/VK/TK

22/24/24
Steuer pro Jahr

Steuer pro Jahr

463 €

Steuer pro Jahr

493 €

Steuer pro Jahr

507 €

Steuer pro Jahr

463 €

Steuer pro Jahr

515 €

Steuer pro Jahr

617 €

Steuer pro Jahr

698 €
Schadstoffklasse

Schadstoffklasse

Euro 4 III

Schadstoffklasse

Euro 5

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 4 III

Schadstoffklasse

Euro 5

Schadstoffklasse

Euro 4 III

Schadstoffklasse

Euro 4 III
Schadstoffklassen und Steuern können sich während des Bauzeitraums geändert haben und von den genannten Werten abweichen.

Laufende Kosten

Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.

ML 280 CDI
ML 300 CDI BlueTec
ML 350 CDI BlueTec
ML 320 CDI
ML 350 CDI
ML 420 CDI
ML 450 CDI
TypML 280 CDIML 300 CDI BlueTecML 350 CDI BlueTecML 320 CDIML 350 CDIML 420 CDIML 450 CDI
Fixkosten (Steuer, Versicherung)

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

193 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

196 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

197 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

193 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

198 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

232 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

238 €
Betriebskosten (Kraftstoff)

Betriebskosten (Kraftstoff)

259 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

233 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

251 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

259 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

246 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

301 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

289 €
Werkstatt- und Reifenkosten

Werkstatt- und Reifenkosten

156 €

Werkstatt- und Reifenkosten

156 €

Werkstatt- und Reifenkosten

160 €

Werkstatt- und Reifenkosten

160 €

Werkstatt- und Reifenkosten

161 €

Werkstatt- und Reifenkosten

189 €

Werkstatt- und Reifenkosten

192 €
Gesamtkosten pro Monat

Gesamtkosten pro Monat

608 €

Gesamtkosten pro Monat

585 €

Gesamtkosten pro Monat

609 €

Gesamtkosten pro Monat

612 €

Gesamtkosten pro Monat

605 €

Gesamtkosten pro Monat

722 €

Gesamtkosten pro Monat

719 €
Gesamtkosten pro km

Gesamtkosten pro km

48,6 ¢

Gesamtkosten pro km

46,8 ¢

Gesamtkosten pro km

48,7 ¢

Gesamtkosten pro km

49,0 ¢

Gesamtkosten pro km

48,4 ¢

Gesamtkosten pro km

57,8 ¢

Gesamtkosten pro km

57,5 ¢
Letzte Aktualisierung der Preise: September 2026. Die Kosten verstehen sich pro Monat und enthalten keinen Wertverlust. Angenommen wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 km für ein Fahrzeug, das als zweijähriger Gebrauchter gekauft wurde und dann fünf Jahre gehalten wird.

Werkstattkosten

ML 280 CDI
ML 300 CDI BlueTec
ML 350 CDI BlueTec
ML 320 CDI
ML 350 CDI
ML 420 CDI
ML 450 CDI
TypML 280 CDIML 300 CDI BlueTecML 350 CDI BlueTecML 320 CDIML 350 CDIML 420 CDIML 450 CDI
Wartung 1

Wartung 1

540 €

Wartung 1

510 €

Wartung 1

480 €

Wartung 1

540 €

Wartung 1

510 €

Wartung 1

650 €

Wartung 1

600 €
Fällig bei

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate
Wartung 2

Wartung 2

960 €

Wartung 2

840 €

Wartung 2

840 €

Wartung 2

960 €

Wartung 2

840 €

Wartung 2

1.070 €

Wartung 2

950 €
Fällig bei

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate
Bremsscheiben und -beläge (vorne)

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

830 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

980 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

980 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

830 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

980 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

840 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

840 €
Bremsscheiben und -beläge (hinten)

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

800 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

940 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

940 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

800 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

940 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

780 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

780 €
Auspuffanlage (nach Kat)

Auspuffanlage (nach Kat)

2.370 €

Auspuffanlage (nach Kat)

2.370 €

Auspuffanlage (nach Kat)

2.160 €

Auspuffanlage (nach Kat)

2.370 €

Auspuffanlage (nach Kat)

2.370 €

Auspuffanlage (nach Kat)

3.020 €

Auspuffanlage (nach Kat)

3.020 €
Generator

Generator

1.230 €

Generator

1.260 €

Generator

1.260 €

Generator

1.230 €

Generator

1.260 €

Generator

1.490 €

Generator

1.490 €
Anlasser

Anlasser

970 €

Anlasser

970 €

Anlasser

970 €

Anlasser

970 €

Anlasser

970 €

Anlasser

840 €

Anlasser

840 €
Die Kosten beinhalten Material und Arbeitslohn durch eine Markenwerkstatt. Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

Rückrufe & Mängel

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger konnte sich der ML der zweiten Generation qualitativ etwas verbessern. Trotzdem liegt die Mängelquote immer noch weit über dem Durchschnitt. Besonders auffällig sind defekte Bremsbauteile, die auch die Funktion der Bremse einschränken. Außerdem ist Ölverlust ein Dauerthema.

RückrufdatumNovember 2010
BeschreibungDie Kraftstofffilter mit integrierter Heizung können im oberen Verschlussbereich der Entwässerungsöffnung undicht werden und dadurch Dieselkraftstoff austreten. Die Händler tauschen die Kraftstofffilter gegen eine modifizierte Version aus. Die Aktion läuft seit Nov. 2010, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge12/2009 bis 10/2010
Variantemit 4-/6-Zylinder-Diesel und beheiztem Kraftstofffilter

ADAC Pannenstatistik

Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.

Aufgetretene Pannen

  • Anlasser

    2009

  • Automatikgetriebe

    2006-2008

  • Fahrzeugelektrik allgemein

    2006-2008

  • Generator

    2005, 2007-2011

  • Kraftstoffpumpe

    2006

  • Starterbatterie

    2005-2010

Jahr der Erstzulassung

Pannen pro 1000 Fahrzeuge

2008

49,6

2007

52,3

2006

61