Empfehlung

Der starke Rostbefall ergab sich durch nicht einwandfrei saubere Tauchbecken bei der Lackierung. Daher sind nur Exemplare betroffen, die einige Zeit nach einer Grundreinigung der Tauchbecken lackiert wurden. Autos, die bis heute vom Rost verschont blieben, werden voraussichtlich auch in Zukunft kein gravierendes Rostproblem haben. Daher die Empfehlung nach rostfreien Angeboten Ausschau zu halten. Der Einstiegsmotor im E 200 ist für das schwere Auto zu schwachbrüstig, bietet daher nur ausreichende Fahrleistungen und ist nicht mal sonderlich sparsam. Besser passen die stärkeren Vierzylinder im E 230 und E 200 Kompressor. Standesgemäß wird es mit den verschiedenen Sechszylindern - ausgenommen der etwas müde E 240. Als luxuriös und sehr souverän erweisen sich die verschiedenen Achtzylinder, der Verbrauch dieser Motoren liegt aber sehr hoch. Die seltenen und teuren AMG-Versioenen sind nur für Liebhaber eine gute Wahl. Grundsätzlich gelten die Motoren als robust und sind gut für hohe Laufleistungen. Bei häufigem Einsatz im Gebirge oder als Zugwagen lohnt ein Blick auf eine Allradvariante (4-matic). Etwa 70 % der Autos haben eine weich schaltende Automatik an Bord, die gut zum Fahrzeugcharakter passt. Tipp: Ein regelmäßiger Getriebeölwechsel (erstmalig nach 60.000, spätestens alle 100.000 km) mit Spülung des Automatikgetriebes erhöht dessen Lebensdauer stark.