Gutes Gesamtpaket mit Langzeitschwächen
Die fünfte Generation des Ford Mondeo kam nach einiger Verzögerung 2015 auf den Markt. Punkten kann der Mittelklasse-Wagen mit einem guten Platzangebot, sorgfältiger Verarbeitung, einfacher Bedienung, und bequemen Sitzen. Das ausgewogene Fahrwerk und die gekonnt abgestimmte Lenkung machen den Mondeo daher zum idealen Langstreckenbegleiter. Der Kofferraum im Kombi und in der Schräghecklimousine ist riesig und durch große Heckklappen gut nutzbar. In der Stufenhecklimousine steht ein etwas kleineres Ladeabteil zur Verfügung. Für die Fond-Passagiere bietet der Kombi das beste Raumangebot. Gerade im Stadtverkehr sind der große Wendekreis und die mäßige Rundumsicht dagegen hinderlich. Insgesamt stellt der Ford Mondeo ein gelungenes Gesamtpaket dar. Beim TÜV schneidet der Mondeo unterdurchschnittlich ab. Die Bremsbauteile und Ölverlust bereiten schon früh bei den Hauptuntersuchungen Probleme. In der ADAC Pannenstatistik liegt der Ford ebenfalls im hinteren Bereich.
Stärken
Gute Verarbeitung
Ausgewogenes Fahrwerk
Hohes Sicherheitsniveau
Bequeme Sitze
Großzügiges Platzangebot
Logische Bedienung
Präzise Schaltgetriebe
Schwächen
Mäßige Rundumsicht
Großer Wendekreis
Niedrige Kopfstützen im Fond
Oft hohe Laufleistungen
Durchwachsene Langzeitqualität
Empfehlung
Für den Mondeo gibt es eine Vielzahl verschiedener Diesel-Motoren. Die Einstiegsmotoren mit 115 oder 120 PS sind für Kurstrecken prinzipiell ausreichend, für zügiges Vorankommen auf der Autobahn oder bei etwas Beladung wirken sie aber schnell überfordert. Der 2.0 TDCi/EcoBlue mit 150 PS passt deutlich besser in das große Auto. Außerdem sind gebrauchte Ford Mondeo oft mit diesem Motor zu finden. Den Idealweg stellen die 180 oder 190 PS starken Motoren dar. Damit sind auch zügige Autobahnetappen entspannt fahrbar. Die sehr kräftige Biturbo-Variante mit 209 PS ist am Gebrauchtwagenmarkt nur selten zu finden. Oft sind die Autos mit Automatikgetrieben kombiniert. Bis Anfang 2019 wurde ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe verbaut, danach eine komfortablere Achtstufen-Wandlerautomatik. Bei häufigen Fahrten mit Anhänger oder im Gebirge ist eine Version mit Allradantrieb eine Überlegung wert.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Ford Mondeo
Stand 18.11.2025
Modelleinführung der fünften Generation mit drei Karosserievarianten (Schrägheck/Stufenheck/Kombi) und sechs Motorvarianten: 1.5 EcoBoost (118 kW/160 PS), 2.0 Hybrid (140 kW/190 PS, nur für Stufenheckvariante), 2.0 EcoBoost (149 kW/203 PS), 2.0 EcoBoost (177 kW/240 PS), 1.6 TDCi (85 kW/115 PS), 2.0 TDCi (110 kW/150 PS) und 2.0 TDCi (132 kW/180 PS); alle Motorvarianten außer 1.6 TDCi (Euro 5) erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; Kollisionswarnung, Citynotbremsassistent, Abstandsregelung mit Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistent, Verkehrsschilderkennung und LED-Scheinwerfer optional gegen Aufpreis erhältlich
neue zusätzliche Motoren: 1.0 EcoBoost (92 kW/125 PS), 1.5 TDCI (88 kW/120 PS) und 2.0 TDCi Bi-Turbo (154 kW/210 PS)
Motorvariante 1.6 TDCi (85 kW/115 PS) entfällt
neue Motorvarianten: 1.5 EcoBoost (121 kW/165), 2.0 Hybrid (138 kW/187 PS, nur für Stufenheckvariante); 2.0 TDCi (110 kW/150 PS) und 2.0 TDCi (132 kW/180 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 6c (WLTP); restliche Motorvarianten nicht mehr im Angebot
leichtes Facelift und Modellpflege; Motorvarianten 1.5 EcoBoost (121 kW/165), 2.0 EcoBlue (88 kW/120 PS), 2.0 EcoBlue (110 kW/150 PS) und 2.0 EcoBlue (140 kW/180 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP)
Motorvariante 1.5 EcoBoost (121 kW/165) entfällt; Hybrid- und Dieselmotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Dieselmotoren 2.0 EcoBlue entfallen
Produktion wird ohne Nachfolgemodell eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Stufenheck | Schrägheck | Kombi |
|---|---|---|---|
| Länge | Länge4871 mm | Länge4871 mm | Länge4867 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2121 mm | Breite mit Außenspiegel2121 mm | Breite mit Außenspiegel2121 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1852 mm | Breite ohne Außenspiegel1852 mm | Breite ohne Außenspiegel1852 mm |
| Höhe | Höhe1482 mm | Höhe1482 mm | Höhe1501 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen525 l | Kofferraumvolumen550 l | Kofferraumvolumen525 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.6 TDCi | 1.5 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi Bi-Turbo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 | Aufbau/TürenKB/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1560 ccm | Zylinder/Hubraum4/1499 ccm | Zylinder/Hubraum4/1995 ccm | Zylinder/Hubraum4/1997 ccm | Zylinder/Hubraum4/1997 ccm | Zylinder/Hubraum4/1995 ccm | Zylinder/Hubraum4/1995 ccm | Zylinder/Hubraum4/1997 ccm |
| Leistung | Leistung85 kW/115 PS | Leistung88 kW/120 PS | Leistung88 kW/120 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung132 kW/180 PS | Leistung140 kW/190 PS | Leistung140 kW/190 PS | Leistung154 kW/210 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min270 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min270 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min450 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h12,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit197 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit220 km/h | Höchstgeschwindigkeit218 km/h | Höchstgeschwindigkeit216 km/h | Höchstgeschwindigkeit228 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,2 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,3 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,3 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]109 g/km | CO2 [g/km]107 g/km | CO2 [g/km]133 g/km | CO2 [g/km]112 g/km | CO2 [g/km]117 g/km | CO2 [g/km]151 g/km | CO2 [g/km]166 g/km | CO2 [g/km]129 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseA+ | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseA+ | CO2-EffizienzklasseA | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseA |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1000/745 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße62,5 l | Tankgröße62,5 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße62,5 l | Tankgröße62,5 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße61,0 l | Tankgröße62,5 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/17/20 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/20/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/20/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/20/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/20/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/20/24 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr180 € | Steuer pro Jahr166 € | Steuer pro Jahr266 € | Steuer pro Jahr224 € | Steuer pro Jahr234 € | Steuer pro Jahr302 € | Steuer pro Jahr332 € | Steuer pro Jahr258 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.6 TDCi | 1.5 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi Bi-Turbo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)142 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)150 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)164 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)155 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)161 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)167 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)169 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)163 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)105 € | Betriebskosten (Kraftstoff)104 € | Betriebskosten (Kraftstoff)130 € | Betriebskosten (Kraftstoff)108 € | Betriebskosten (Kraftstoff)112 € | Betriebskosten (Kraftstoff)143 € | Betriebskosten (Kraftstoff)156 € | Betriebskosten (Kraftstoff)122 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten127 € | Werkstatt- und Reifenkosten115 € | Werkstatt- und Reifenkosten116 € | Werkstatt- und Reifenkosten116 € | Werkstatt- und Reifenkosten119 € | Werkstatt- und Reifenkosten119 € | Werkstatt- und Reifenkosten128 € | Werkstatt- und Reifenkosten133 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat375 € | Gesamtkosten pro Monat369 € | Gesamtkosten pro Monat410 € | Gesamtkosten pro Monat380 € | Gesamtkosten pro Monat392 € | Gesamtkosten pro Monat429 € | Gesamtkosten pro Monat453 € | Gesamtkosten pro Monat418 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km30,0 ¢ | Gesamtkosten pro km29,5 ¢ | Gesamtkosten pro km32,8 ¢ | Gesamtkosten pro km30,4 ¢ | Gesamtkosten pro km31,4 ¢ | Gesamtkosten pro km34,3 ¢ | Gesamtkosten pro km36,2 ¢ | Gesamtkosten pro km33,5 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.6 TDCi | 1.5 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 TDCi Bi-Turbo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1280 € | Wartung 1440 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € | Wartung 1480 € |
| Fällig bei | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2520 € | Wartung 2560 € | Wartung 2600 € | Wartung 2600 € | Wartung 2600 € | Wartung 2600 € | Wartung 2600 € | Wartung 2600 € |
| Fällig bei | Fällig bei40.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3310 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Wartung 4 | Wartung 4650 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 72 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Zahnriemen | Zahnriemen490 € | Zahnriemen540 € | Zahnriemen420 € | Zahnriemen420 € | Zahnriemen420 € | Zahnriemen420 € | Zahnriemen420 € | Zahnriemen420 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)730 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)740 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)620 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)720 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)1.040 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.210 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € |
| Kupplung | Kupplung1.360 € | Kupplung1.390 € | Kupplung1.590 € | Kupplung1.590 € | Kupplung1.590 € | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator910 € | Generator930 € | Generator690 € | Generator690 € | Generator690 € | Generator690 € | Generator690 € | Generator690 € |
| Anlasser | Anlasser760 € | Anlasser770 € | Anlasser440 € | Anlasser440 € | Anlasser440 € | Anlasser440 € | Anlasser440 € | Anlasser440 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik schneidet der Ford Mondeo durchwachsen ab. Die Pannenhäufigkeit liegt bei fast allen Baujahren über dem Durchschnitt. Der TÜV bemängelt häufig die Beleuchtung, eine früh verschlissene Bremsanlage und oft Ölverlust am Antriebsstrang. Die Langzeitqualität ist damit durchwachsen.
| Rückrufdatum | Mai 2017 |
| Beschreibung | Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 20.02.2014 bis 01.07.2016 |
| Variante | nur 2.0 Diesel (DW10f) |
| Rückrufdatum | November 2018 |
| Beschreibung | Es wurde festgestellt, dass das Befestigungselement der Riemenscheibe der Klimaanlage (Kältemittelkompressor) bei einer Anzahl von Fahrzeugen mit dem 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor möglicherweise mit einem unzureichenden Drehmoment festgezogen wurde. Dadurch könnte sich das Befestigungselement der Riemenscheibe lösen und damit auch die Riemenscheibe selbst. Der Ford-Händler baut eine neue Riemenscheibe (Kältemittelkompressor) ein. Das Anzugsdrehmoment für das Befestigungselement wurde überarbeitet. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 1.09.2014 bis 20.04.2018 |
| Variante | 2.0 TDCi |
Crash Test Ford Mondeo
Der Ford Mondeo ab 2014 erreicht trotz kleiner Schwächen beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit 5 Sterne bei der Gesamtwertung. Er besitzt Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner und ESP sind Serienstand. Gegen Aufpreis gibt es einen Geschwindigkeitsbegrenzer inkl. Limiterkennung, einen Spurhalte-/wechselassistent und einen Notbremsassistent, der sogar Fußgänger und Radfahrer erkennt. Einen Gurtairbag für die hinteren Außensitze gibt es ebenfalls optional. (Testjahr: 2014)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2014
Generator
2015-2016
Kraftstoffpumpe
2019
Starterbatterie
2014-2018, 2020-2021
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2020 | 23,2 |
2019 | 10,7 |
2018 | 15,2 |
2017 | 23,6 |
2016 | 27 |
2015 | 28,1 |
2014 | 25,1 |
