Empfehlung

Die Basismotorisierung ist der 1.0 TCe mit 91 bzw. 101 PS. Die stärkere Variante gibt es auch als LPG-Version. Mit einem 1.0 Tce ist man dank des früh anliegenden Drehmoments meist ausreichend motorisiert. Der 114 PS starke Saugbenziner 1.6 SCe kommt ohne Turbolader aus und ist daher sehr müde im Durchzug. Außerdem verlangt er wegen des hohen Verbrauchs nach häufigen Tankstopps. Viel besser passt ein 1.2 TCe mit 125 PS oder ein 1.3 TCe mit 131 PS. Diese Motoren bieten gute Fahrleistungen, halten sich beim Kraftstoffkonsum einigermaßen zurück und sind häufig als Gebrauchtwagen zu finden. Noch etwas druckvoller arbeitet der 150 PS starke 1.3 TCe. Dieser ist als einzige Benziner-Version auch mit Automatik zu haben. Viele gebrauchte Duster haben einen 1.5 dCi Dieselmotor in unterschiedlichen Leistungsstufen an Bord. Die Basisversionen mit 90 bzw. 95 PS spielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie keine Rolle. Die stärkeren Versionen mit 109 oder 116 PS bringen den Duster ausreichend kräftig Schwung, sind sparsam und gelten als langlebig. Wer den Duster des öfteren artgerecht abseits befestigter Straßen bewegt, für den ist ein Modell mit Allradantrieb sinnvoll. Im leichten Gelände hat der Duster nämlich durchaus Talent. Bei Autos von Dacia wird oft massiv an der Pflege und Wartung gespart. Das ist mitunter ein Grund für das schlechte Abschneiden bei den Hauptuntersuchungen. Daher sollte bei der Besichtigung viel Wert auf eine lückenfreie Fahrzeughistorie gelegt werden.