Tracmax Ice-Plus S210

Der Tracmax Ice-Plus S210 kommt bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner ausgeprägten Schwächen auf nasser Fahrbahn und winterlicher Fahrbahn nicht über eine mangelhafte Bewertung seiner Leistungen hinaus. Auf trockener Fahrbahn wird seine Leistung immerhin noch als befriedigend eingestuft. Bei der Umweltbilanz kommt der Reifen nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. In der Summe fällt das Gesamturteil mangelhaft aus. Fazit Fahrsicherheit: Der Tracmax weist auf trockener Fahrbahn eine befriedigende Präzision und Rückmeldung am Lenkrad auf. Der Reifen liefert nicht gänzlich die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf erwartet – um die gewünschte Spur zu halten, sind gelegentliche Lenkkorrekturen nötig. Doch auch beim Ausweichen kommt der Ice-Plus S210 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Der Testwagen dürfte, vor allem beim Gegenlenken, etwas weniger zum Übersteuern neigen und die Gleitphasen dürften auch etwas kürzer ausfallen. Bei den Bremswegmessungen aus Tempo 100 wird seine Leistung aber als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn wird dem Tracmax eine insgesamt mangelhafte Leistung attestiert. Der Testwagen neigt im Handling mit dem Reifen je nach Kurvenverlauf sehr früh zum Unter- bzw. Übersteuern. Der Reifen kann Längs- und Querkräfte im Vergleich zu den anderen Testprodukten nur mangelhaft miteinander kombinieren. Das Gripniveau und der Grenzbereich liegen sehr niedrig. Doch auch bei den Bremswegmessungen und im Aquaplaningverhalten quer kommt der Reifen nicht über ausreichende Noten hinaus. Lediglich im Aquaplaning längs gelingt es ihm eine befriedigende Leistung zu liefern. Auf winterlicher Fahrbahn werden die Eigenschaften des Ice-Plus S210 ebenfalls mit mangelhaft bewertet. Bereits bei den Traktions- als auch Bremsversuchen auf Schnee kommt er nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Doch im Handling wird seine Leistung gar als mangelhaft eingestuft. Der Reifen verbindet Längs- und Querkräfte wenig miteinander, sodass sich der Testwagen nur sehr unpräzise über den Parcours steuern lässt und der Grenzbereich liegt sehr niedrig: Dadurch neigt das Testfahrzeug auch sehr früh, je nach Kurvenverlauf, zum Unter- bzw. Übersteuern. Beim Bremsen auf Eis wird seine Leistung, bezogen auf das Testfeld, als befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der, in China produzierte, Tracmax Ice-Plus S210 befriedigend ab. Er kann zwar bei der prognostizierten Laufleistung und beim Abrieb gute Noten verbuchen, kommt aber bei der Effizienz nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Er hat das höchste Gewicht im Test, punktet aber immerhin beim Kraftstoffverbrauch.