ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17

Toyo Tires Observe EWS1

Der Toyo Tires Observe EWS1 kommt aufgrund einer sehr schwachen Leistung auf winterlicher Fahrbahn in der Fahrsicherheit und damit auch der Gesamtnote nicht über eine mangelhafte Bewertung hinaus. Bei der Umweltbilanz sichert er sich zwar ein gutes Abschneiden, doch das ändert nichts am Gesamtergebnis. Fazit Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn vermittelt der Toyo Tires dem Fahrer ein gutes Gefühl am Lenkrad samt guter Rückmeldung und der Reifen spricht spontan und präzise auf Lenkbefehle an. Das Testfahrzeug lässt sich zielsicher lenken. Bei den Bremswegmessungen aus Tempo 100 liefert er ebenfalls gute Werte ab. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Observe EWS1 ebenso eine gute Beurteilung. Vor allem bei den Bremswegmessungen und im Aquaplaningverhalten längs kann er punkten. Doch auch im Handling sichert er sich eine noch gute Note. Der Reifen bietet noch gute Reserven, verbindet Längs- und Querkräfte ordentlich miteinander und der Testwagen lässt sich sicher und weitgehend präzise über den Parcours steuern. Im Aquaplaningverhalten quer verpasst er nur knapp eine gute Bewertung. Auf winterlicher Fahrbahn überzeugt der Observe EWS1 nicht. Sowohl seine Schneetraktion als auch seine Leistung beim Schneebremsen werden nur gerade noch als befriedigend eingestuft. Im Handling ist die Performance aber nur als mangelhaft anzusehen. Der Reifen verbindet Längs- und Querkräfte kaum miteinander, sodass sich der Testwagen nur sehr unpräzise über den Parcours steuern lässt und der Grenzbereich liegt sehr niedrig, wodurch das Testfahrzeug auch sehr früh, je nach Kurvenverlauf, zum Unter- bzw. Übersteuern neigt. Beim Bremsen auf Eis wird seine Leistung, bezogen auf das Testfeld, zwar noch als gut eingestuft, doch das kann nicht über die schwachen Leistungen im Handling hinwegtäuschen. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der, in Serbien produzierte, Toyo Tires Observe EWS1 eine gute Bewertung. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden klar mit gut bewertet. Und auch die Effizienz fällt dank des geringen Gewichts gut aus. Beim Kraftstoffverbrauch erreicht er gerade noch eine gute Bewertung.


ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt
5,3
Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung 1
5,3
Trockene Fahrbahn 30%
2,0
Nasse Fahrbahn 40%
2,3
Winterliche Fahrbahn 30%
5,3 2
Umweltbilanz · 30 % Gewichtung
2,3
Laufleistung 40%
1,6
Reifenabrieb 20%
2,2
Effizienz 20%
2,3
Geräusch 10%
3,6
Nachhaltigkeit 10%
3,5
1 · Note führt zur Abwertung des ADAC Urteils2 · Note führt zur Abwertung der übergeordneten Bewertung

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5


Allgemeine Daten

Preis in Euro108
Last- und Geschwindigkeitskategorie98 V
EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch)C/B/B 72 dB
Produktionsland TestreifenSerbien
Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen):.
Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (43,8-48,9)44,0
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (34,7-46,3)36,8
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (38,2-50,9)39,7
Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (85,0-63,0)80,4
Aquaplaning quer in m/s² (3,2-1,5)3,0
Bremsen Schnee (30 - 0 km/h) in m (9,4-11,6)11,1
Traktion Schnee in dN (276,0-213,3)231,6
Bremsen Eis (20 - 0 km/h) in m (16,5-19,5)17,6
Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzl. Profiltiefe (59.300-32.000)53.700
Reifenabrieb in mg/km/t (54-98)71
Testreifengewicht in kg (9,5-11,4)9,8
Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l/100 km (5,2-5,8)5,7
Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (70,3-74,6)73,7

Stärken

  • sichere und präzise Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn

  • sichere und präzise Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn

  • hohe prognostizierte Laufleistung

  • geringes Gewicht

Schwächen

  • sehr schwach auf winterlicher Fahrbahn