Sava eskimo hp2

Fazit Fahrsicherheit: Der Sava eskimo hp2 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad bzw. Präzision. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf oft korrigieren, da das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius nachfährt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem Sava bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln zum Übersteuern – sein Verhalten im Grenzbereich wird gerade noch mit befriedigend bewertet. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld klar unterdurchschnittlich aus und entsprechend als befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn kommt der eskimo hp2 ebenfalls nicht über ein befriedigendes Urteil hinaus. Lediglich beim Aquaplaning gelingt es ihm, sich gute Noten zu sichern. Aber: sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Handling schneidet er nur befriedigend bzw. gar nur ausreichend ab. Im Handling neigt der Reifen sehr früh zum Unter- bzw. im weiteren Kurvenverlauf zum Übersteuern, zeigt sich unpräzise und sein Grenzbereich liegt niedrig, wodurch er recht wenig Reserven bietet. In der Summe kommt der Sava im Handling nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Auf winterlicher Fahrbahn fährt der eskimo hp2 das drittbeste Resultat im Test ein. Er überzeugt mit überdurchschnittlichen Resultaten beim Bremsen und Beschleunigen und lässt sich auch absolut sicher und präzise über den Schneehandlingkurs steuern. Bei den Bremswegmessungen auf Eis liefert er ebenfalls überdurchschnittliche Ergebnisse ab. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Sava eskimo hp2 klar gut ab. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden, bezogen auf das Testfeld, als gut eingestuft. Bei der Effizienz sichert er sich sogar die beste Note im Test. Dank niedrigem Gewicht und geringem Kraftstoffverbrauch schneidet der Reifen ebenfalls gut ab.