ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15

Michelin Alpin 7

Der Michelin Alpin 7 ergattert in dieser Testdimension zwar bei der Fahrsicherheit eine gute Note, kommt bei der Umweltbilanz aufgrund der prognostizierten Laufleistung nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. In der Summe seiner Eigenschaften sichert er sich aber ein noch gutes Gesamturteil. Fazit Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn vermittelt der Michelin, in der Testdimension, dem Fahrer ein gutes Gefühl am Lenkrad samt guter Rückmeldung. Der Reifen spricht spontan und präzise auf Lenkbefehle an. Das Testfahrzeug lässt sich zielsicher steuern. Darüber hinaus bietet der Alpin 7 auch im Grenzbereich gute Reserven – das Testfahrzeug lässt sich stabil um Hindernisse herum in die ursprüngliche Spur lenken. Die Bremsleistung aus Tempo 100 wird klar als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Alpin 7 bei den Bremswegmessungen und im Handling ganz klar gute Noten. Der Testwagen lässt sich sicher und präzise über den Kurs dirigieren, der Reifen bietet einen guten Grip und verbindet Längs- und Querkräfte gut miteinander. Im Aquaplaningverhalten längs und quer verbucht er ebenfalls gute Noten für sich, wenn auch nur knapp. Auf winterlicher Fahrbahn weiß der Michelin ebenfalls zu überzeugen. Er bietet nicht nur eine gute Traktion, sondern auch kurze Bremswege auf Schnee. Im Schneehandling kommt er aber nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Dafür müsste der Reifen Längs- und Querkräfte etwas besser miteinander kombinieren können. Der Testwagen könnte sich zwar etwas präziser über den Parcours manövrieren lassen, die Reserven sind auf einem mittleren Niveau, sodass es nicht unsicher wird. Die Bremswege auf Eis werden, bezogen auf das Testfeld, als gut eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst, der in Deutschland produzierte, Michelin Alpin 7 eine gute Bewertung. Sein Abrieb wird zwar noch mit gut bewertet, seine prognostizierte Laufleistung fällt aber nur befriedigend aus. Die Effizienz fällt dank des niedrigen Kraftstoffverbrauchs und des geringen Gewichts gut aus.


ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt
2,5
Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung
2,3
Trockene Fahrbahn 30%
2,2
Nasse Fahrbahn 40%
2,3
Winterliche Fahrbahn 30%
2,4
Umweltbilanz · 30 % Gewichtung
2,9
Laufleistung 40%
2,9 1
Reifenabrieb 20%
2,5
Effizienz 20%
2,0
Geräusch 10%
3,6
Nachhaltigkeit 10%
3,1
1 · Note führt zur Abwertung der übergeordneten Bewertung

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5


Allgemeine Daten

Preis in Euro80
Last- und Geschwindigkeitskategorie88 T
EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch)C/B/B 69 dB
Produktionsland TestreifenDeutschland
Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen):.
Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (43,3-48,4)44,5
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (33,5-51,4)37,1
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (36,9-56,0)39,4
Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (98,6-67,4)85,9
Aquaplaning quer in m/s² (4,4-1,3)3,5
Bremsen Schnee (30 - 0 km/h) in m (10,0-11,0)10,5
Traktion Schnee in dN (296,1-256,9)285,1
Bremsen Eis (20 - 0 km/h) in m (19,4-22,6)20,1
Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzl. Profiltiefe (40.000-22.400)33.100
Reifenabrieb in mg/km/t (63-117)79
Testreifengewicht in kg (7,0-8,3)7,1
Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l/100 km (5,3 - 5,8)5,5
Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,9-73,1)72,3

Stärken

  • sichere und präzise Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn

  • sichere und präzise Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn

  • sichere und präzise Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn

  • noch guter Abrieb

  • geringes Gewicht

  • niedriger Kraftstoffverbrauch

Schwächen

  • befriedigende prognostizierte Laufleistung

  • überdurchschnittlich lautes Abrollgeräusch