GT Radial WinterPro2 Evo

Der GT Radial WinterPro2 Evo verpasst auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn gute Resultate. Die deutlichsten Defizite zeigt er dabei auf trockener Fahrbahn, weshalb die Fahrsicherheit lediglich mit befriedigend bewertet wird. Doch auch bei der Umweltbilanz kommt er nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus, so dass auch das Gesamturteil befriedigend ausfällt. Fazit Fahrsicherheit: Der Reifen zeigt sich auf trockener Fahrbahn schwach bei der Präzision und Rückmeldung am Lenkrad. Er liefert nicht die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf erwartet. Um die gewünschte Spur zu halten, sind stets Lenkkorrekturen nötig. Doch auch beim Ausweichen überzeugt der GT Radial nicht. Der Testwagen neigt sowohl beim Initiieren des Ausweichvorgangs als auch beim Zurücklenken zum Übersteuern und die Gleitphasen fallen recht lang aus. In der Summe wird das Verhalten bei kleinen Lenkwinkeln aber auch im Grenzbereich nur noch als ausreichend bewertet. Bei den Bremswegmessungen schneidet der Reifen gut ab, wodurch er sich gerade noch so eine befriedigende Gesamtwertung auf trockener Fahrbahn sichert. Auf nasser Fahrbahn kommt der GT Radial ebenfalls nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Ihm gelingt es einzig im Aquaplaningverhalten längs, eine noch gute Note für sich zu verbuchen. Bei den Bremswegmessungen, im Aquaplaningverhalten quer und im Handling wird seine Leistung aber nur als befriedigend eingestuft. Ihm wird ein mittleres Gripniveau attestiert, der Reifen müsste Längs- und Querkräfte besser miteinander verbinden, um besser bewertet zu werden. In der Summe neigt der Testwagen, je nach Kurvenverlauf, etwas früh zum Untersteuern und lässt sich dadurch nicht präzise über den Parcours lenken. Auf winterlicher Fahrbahn verpasst der WinterPro2 Evo knapp ein gutes Resultat. Ihm gelingt es zwar noch bei den Traktions- und Bremsmessungen auf Schnee gute Noten für sich zu verbuchen, im Handling kommt er aber nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Der Reifen zeigt Schwächen beim Kombinieren von Längs- und Querkräften, wodurch der Testwagen sich nicht zielgenau über den Handlingkurs manövrieren lässt. Der Grenzbereich liegt auf ausreichendem Niveau. Beim Bremsen auf Eis sichert er sich eine noch gute Note. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst, der in China produzierte, GT Radial WinterPro2 Evo eine gute Bewertung. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Bei der Effizienz verpasst er aufgrund des hohen Gewichts ebenfalls eine gute Benotung.