ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15
Continental WinterContact TS 870
Der Continental WinterContact TS 870 sichert sich dank guter Leistung auf allen Fahrbahnen eine gute Note bei der Fahrsicherheit. Bei der Umweltbilanz verpasst er zwar aufgrund der Laufleistung eine gute Note, sichert sich in der Summe seiner Eigenschaften schließlich aber eine gute Gesamtnote. Fazit Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn vermittelt der WinterContact TS 870 dem Fahrer ein gutes Gefühl am Lenkrad, spricht spontan an und zeigt sich präzise. Der Grenzbereich des Reifens liegt zudem auf hohem Niveau und das Testfahrzeug lässt sich stets stabil und sicher um Hindernisse lenken. Die Bremsleistung aus Tempo 100 wird klar als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Continental die zweitbeste Beurteilung im Test. Er liefert gute Leistungen bei den Bremswegmessungen und im Handling ab. Der Reifen bietet guten Grip, Präzision und genügend Reserven im Grenzbereich, so dass sich er Testwagen sicher über den Parcours manövrieren lässt. Im Aquaplaningverhalten längs und quer ergattert der Reifen sogar sehr gute Bewertungen. Auch auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der WinterContact TS 870 eine gute Bewertung. Er überzeugt sowohl bei den Traktions- als auch Bremswegmessungen auf Schnee mit guten Resultaten. Im Schneehandling schneidet er bezogen auf das Testfeld überdurchschnittlich gut ab. Der Testwagen lässt sich sicher und präzise über den Parcours steuern. Der Reifen bietet stets gute Reserven im Grenzbereich. Bei den Bremsversuchen auf Eis verpasst er eine gute Bewertung nur knapp. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der, in Tschechien produzierte, Continental WinterContact TS 870 eine gute Note. Er bietet eine nur befriedigende prognostizierte Laufleistung und auch sein Abrieb fällt befriedigend aus. Die Effizienz wird dank geringem Gewicht und niedrigem Kraftstoffverbrauch als gut eingestuft.

ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,2 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung | 2,0 |
| Trockene Fahrbahn 30% | 2,0 |
| Nasse Fahrbahn 40% | 1,8 |
| Winterliche Fahrbahn 30% | 2,3 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 2,8 |
| Laufleistung 40% | 2,8 1 |
| Reifenabrieb 20% | 2,6 |
| Effizienz 20% | 1,9 |
| Geräusch 10% | 3,2 |
| Nachhaltigkeit 10% | 2,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 80 |
| Last- und Geschwindigkeitskategorie | 88 T |
| EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | C/B/B 70 dB |
| Produktionsland Testreifen | Tschechien |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (43,3-48,4) | 44,5 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (33,5-51,4) | 36,1 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (36,9-56,0) | 39,4 |
| Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (98,6-67,4) | 95,1 |
| Aquaplaning quer in m/s² (4,4-1,3) | 4,1 |
| Bremsen Schnee (30 - 0 km/h) in m (10,0-11,0) | 10,4 |
| Traktion Schnee in dN (296,1-256,9) | 277,2 |
| Bremsen Eis (20 - 0 km/h) in m (19,4-22,6) | 21,5 |
| Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzl. Profiltiefe (40.000-22.400) | 34.300 |
| Reifenabrieb in mg/km/t (63-117) | 82 |
| Testreifengewicht in kg (7,0-8,3) | 7,0 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l/100 km (5,3 - 5,8) | 5,5 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,9-73,1) | 72,1 |
Stärken
sichere und präzise Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn
sichere und präzise Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn
sichere und präzise Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
geringes Gewicht
niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
nur befriedigende prognostizierte Laufleistung
leicht höherer Abrieb
leichte Schwächen auf eisbedeckter Fahrbahn