ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15

Barum Polaris 6

Die Leistung des Barum Polaris 6 wird auf trockener Fahrbahn als nur ausreichend eingestuft, was auch eine ausreichende Bewertung der Fahrsicherheit zur Folge hat. Aber auch auf nasser Fahrbahn kommt er nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Auf winterlicher Fahrbahn kann er sich zumindest eine gute Note sichern. Bei der Umweltbilanz kommt der Reifen nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Das Gesamturteil fällt nur ausreichend aus. Fazit Fahrsicherheit: Der Reifen zeigt auf trockener Fahrbahn Schwächen bei der Präzision und Rückmeldung am Lenkrad, weshalb die Leistung mit nur ausreichend bewertet wird. Er liefert nicht die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf erwartet - um die gewünschte Spur zu halten, sind häufige Lenkkorrekturen nötig. Doch auch bei plötzlichem Ausweichen überzeugt der Polaris 6 nicht. Der Testwagen dürfte, vor allem beim Gegenlenken, weniger zum Übersteuern neigen und die Gleitphasen dürften auch kürzer ausfallen. Das Verhalten im Grenzbereich ist insgesamt auf keinem hohen Niveau und wird ebenfalls mit ausreichend bewertet. Der Trockenbremsweg fällt, bezogen auf das Testfeld, auch nur befriedigend aus. Auf nasser Fahrbahn wird die Leistung des Barum als befriedigend eingestuft. Sowohl seine Leistung bei den Bremswegmessungen als auch beim Aquaplaningverhalten quer und im Handling liegt auf befriedigendem Niveau. Der Reifen weist ein mittleres Gripniveau auf und dürfte Längs- und Querkräfte besser miteinander verbinden. Dies würde sich positiv auf das Verhalten im Grenzbereich sowie die Präzision auswirken. Im Aquaplaning längs gelingt es ihm gerade noch so ein gutes Ergebnis für sich verbuchen zu können. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der Polaris 6 eine klar gute Note. Sowohl seine Schneetraktion als auch seine Bremsleistung auf Schnee und Eis werden, bezogen auf das Testfeld, klar als gut eingestuft. Auch im Schneehandling sichert er sich eine gute Bewertung. Der Reifen kombiniert die Längs- und Querkräfte auf hohem Niveau, weshalb sich der Testwagen auch sicher und präzise über den Parcours dirigieren lässt. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der, in Rumänien produzierte, Barum Polaris 6 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Die Effizienz kann sich dank geringem Gewicht und sehr niedrigem Kraftstoffverbrauch sehen lassen.


ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt
3,8
Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung 1
3,8
Trockene Fahrbahn 30%
3,8 2
Nasse Fahrbahn 40%
3,1
Winterliche Fahrbahn 30%
1,8
Umweltbilanz · 30 % Gewichtung
3,5
Laufleistung 40%
3,2
Reifenabrieb 20%
3,5 2
Effizienz 20%
2,1
Geräusch 10%
2,9
Nachhaltigkeit 10%
2,7
1 · Note führt zur Abwertung des ADAC Urteils2 · Note führt zur Abwertung der übergeordneten Bewertung

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5


Allgemeine Daten

Preis in Euro59
Last- und Geschwindigkeitskategorie88 T
EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch)B/C/B 71 dB
Produktionsland TestreifenRumänien
Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen):.
Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (43,3-48,4)47,4
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (33,5-51,4)39,8
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (36,9-56,0)44,6
Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (98,6-67,4)85,9
Aquaplaning quer in m/s² (4,4-1,3)3,3
Bremsen Schnee (30 - 0 km/h) in m (10,0-11,0)10,0
Traktion Schnee in dN (296,1-256,9)292,7
Bremsen Eis (20 - 0 km/h) in m (19,4-22,6)20,2
Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzl. Profiltiefe (40.000-22.400)29.000
Reifenabrieb in mg/km/t (63-117)108
Testreifengewicht in kg (7,0-8,3)7,7
Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l/100 km (5,3 - 5,8)5,3
Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,9-73,1)69,9

Stärken

  • gute Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn

  • geringes Gewicht

  • sehr niedriger Kraftstoffverbrauch

Schwächen

  • schwach bei den Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn

  • Schwächen bei den Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn

  • befriedigende prognostizierte Laufleistung

  • erhöhter Abrieb