ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15
Atlas Polarbear HP
Der Atlas Polarbear HP kommt bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner ausgeprägten Schwächen auf nasser Fahrbahn nicht über eine mangelhafte Bewertung seiner Leistungen hinaus. Auch wenn seine Fahreigenschaften auf trockener mit gut und auf winterlicher Fahrbahn mit befriedigend bewertet werden. Bei der Umweltbilanz schneidet er aufgrund der prognostizierten Laufleistung befriedigend ab. Das Gesamturteil ist aber aufgrund der Fahrsicherheit mangelhaft. Fazit Fahrsicherheit: Der Polarbear HP zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei der Präzision und Rückmeldung am Lenkrad. Der Reifen dürfte für eine gute Bewertung etwas direkter ansprechen und sich etwas präziser zeigen. Bei plötzlichem Ausweichen zeigt der Atlas aber eine noch gute Performance. Der Testwagen lässt sich sicher und mit wenig Neigung zum Übersteuern um Hindernisse herumlenken. Das Verhalten im Grenzbereich ist auf gutem Niveau. Beim Trockenbremsweg verpasst er aber knapp eine gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn wird die Leistung des Atlas insgesamt als mangelhaft bewertet. Der Testwagen neigt im Handling mit dem Reifen, je nach Kurvenverlauf, sehr früh zum Unter- bzw. Übersteuern. Der Reifen kann Längs- und Querkräfte im Vergleich zu den anderen Testprodukten nur mangelhaft miteinander kombinieren. Das Gripniveau und der Grenzbereich liegen sehr niedrig. Bei den Bremswegmessungen schneidet der Reifen aufgrund seines sehr schwachen Grips ebenfalls nur mangelhaft ab. Im Aquaplaningverhalten längs und quer wird seine Leistung immerhin als noch befriedigend eingestuft. Auf winterlicher Fahrbahn werden die Fahreigenschaften des Polarbear HP in der Summe als befriedigend bewertet. Sowohl bei Bremsversuchen auf Schnee als auch auf Eis kommt er nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Im Schneehandling wird seine Leistung als ausreichend eingestuft. Der Testwagen lässt sich wenig präzise über den Parcours steuern, der Grenzbereich liegt auf ausreichendem Niveau. Das Testfahrzeug neigt früh zum Unter- bzw. Übersteuern. Insgesamt dürfte der Reifen Längs- und Querkräfte deutlich besser miteinander kombinieren. Bei der reinen Messung der Schneetraktion sichert er sich immerhin eine gute Note. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der, in China produzierte, Atlas Polarbear HP befriedigend ab. Das liegt an seiner nur befriedigenden prognostizierten Laufleistung. Sein Abrieb ist gering und wird mit gut bewertet. Bei der Effizienz sichert er sich aufgrund des geringen Gewichts und des sehr guten Abschneidens bei der Kraftstoffverbrauchsmessung insgesamt eine gute Beurteilung.

ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 5,5 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung 1 | 5,5 |
| Trockene Fahrbahn 30% | 2,5 |
| Nasse Fahrbahn 40% | 5,5 2 |
| Winterliche Fahrbahn 30% | 3,0 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 2,7 |
| Laufleistung 40% | 2,7 2 |
| Reifenabrieb 20% | 1,9 |
| Effizienz 20% | 1,8 |
| Geräusch 10% | 3,0 |
| Nachhaltigkeit 10% | 4,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 60 |
| Last- und Geschwindigkeitskategorie | 88 T |
| EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | C/C/A 68 dB |
| Produktionsland Testreifen | China |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (43,3-48,4) | 46,1 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (33,5-51,4) | 48,7 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (36,9-56,0) | 53,3 |
| Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (98,6-67,4) | 78,2 |
| Aquaplaning quer in m/s² (4,4-1,3) | 3,0 |
| Bremsen Schnee (30 - 0 km/h) in m (10,0-11,0) | 11,0 |
| Traktion Schnee in dN (296,1-256,9) | 277,5 |
| Bremsen Eis (20 - 0 km/h) in m (19,4-22,6) | 21,9 |
| Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzl. Profiltiefe (40.000-22.400) | 35.800 |
| Reifenabrieb in mg/km/t (63-117) | 63 |
| Testreifengewicht in kg (7,0-8,3) | 7,3 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l/100 km (5,3 - 5,8) | 5,3 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,9-73,1) | 71,5 |
Stärken
gerade noch eine gute Bewertung auf trockener Fahrbahn
geringer Abrieb
geringes Gewicht
niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
sehr schwach bei den Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn
Schwächen auf winterlicher Fahrbahn
befriedigende prognostizierte Laufleistung