ADAC Sommerreifentest 2026

Pirelli Cinturato (C3)

Fazit Gesamturteil: Der neue Pirelli Cinturato (C3) sichert sich, ganz anders als es noch bei seinem Vorgänger der Fall war, eine gute Note bei der Fahrsicherheit und bei der Umweltbilanz. Dadurch glänzt er auch mit einem guten Gesamturteil und einer Kaufempfehlung. Fazit Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn zeigt der Cinturato (C3) zwar bei der Rückmeldung am Lenkrad und bei der Präzision leichte Schwächen, zeigt sich aber dank des hohen Gripniveaus noch sicher und gut beherrschbar im Grenzbereich. Sein Bremsweg aus 100 km/h bis zum Stillstand wird als sehr gut eingestuft. Damit wird die Gesamtleistung des Reifens auf trockener Fahrbahn mit gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Pirelli ebenfalls eine gute Beurteilung. Er liefert kurze Bremswege und der Testwagen lässt sich mit ihm sicher und leicht beherrschbar über den Nasshandlingkurs pilotieren. Auch sein Aquaplaning Verhalten längs und quer kann sich sehen lassen – in beiden Fällen sichert er sich mit überdurchschnittlichen Leistungen gute Noten. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Pirelli Cinturato (C3) ebenfalls gut ab. Seine prognostizierte Laufleistung wird klar, sein Abrieb gerade noch als gut bewertet. Bei der Effizienz punktet der Reifen dank des geringen Gewichts und des niedrigen Kraftstoffverbrauchs.


ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt
2,2
Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung
2,1
Trockene Fahrbahn 40 %
2,3
Nasse Fahrbahn 60 %
2,0
Umweltbilanz · 30 % Gewichtung
2,4
Laufleistung 40 %
2,0
Reifenabrieb 20 %
2,5
Effizienz 20 %
2,3
Geräusch 10 %
3,3
Nachhaltigkeit 10 %
3,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5


Allgemeine Daten

Preis in Euro156
Last- und Geschwindigkeitskategorie98 Y
EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch)B/A/B 70 dB
Produktionsland TestreifenRumänien
Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen):.
Bremsweg (100 - 0 km/h) trockene Fahrbahn in m (33,9-36,7)34,5
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (30,1-37,9)31,8
Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (32,3-44,5)37,3
Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (79,7-72,9)79,7
Aquaplaning Kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,7-2,9)3,6
Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzlichen Profiltiefe (57.800-26.100)48.600
Reifenabrieb in mg/km/t bezogen auf Reifensatz und Fahrzeuggewicht (54-131)79
Testreifengewicht in kg (9,0-11,0)9,7
Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l pro 100 km (5,4-6,0)5,7
Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (70,2-74,3)74,3

Stärken

  • gute Eigenschaften bei der Fahrsicherheit

  • hohe prognostizierte Laufleistung

  • geringer Abrieb

  • gute Effizienz

Schwächen

  • hohes Abrollgeräusch