ADAC Sommerreifentest 2026
Continental PremiumContact 7
Fazit Gesamturteil: Der Continental PremiumContact 7 sichert sich bei der Fahrsicherheit und bei der Umweltbilanz gute Noten, was ihm letztlich das beste Gesamtresultat im Test garantiert. Damit erhält er auch insgesamt eine klare Kaufempfehlung. Fazit Fahrsicherheit: Der Continental PremiumContact 7 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad und spricht sowohl direkt als auch präzise auf Lenkbefehle an. Dank seines hohen Gripniveaus zeigt sich der Reifen auch im Grenzbereich absolut sicher und weist hohe Reserven auf. Sein Bremsweg aus 100 km/h bis zum Stillstand wird als noch sehr gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der PremiumContact 7 ebenfalls eine gute Bewertung. Er überzeugt mit sehr kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn, für die er auch eine sehr gute Beurteilung erhält. Mit einer sehr guten Bewertung punktet er auch im Handling. Der Testwagen lässt sich ab absolut sicher, leicht beherrschbar und präzise über den Nasshandlingkurs dirigieren. Sein Aquaplaningverhalten wird sowohl in Längs- als auch Querrichtung als gut eingestuft. In der Summe ist der PremiumContact 7 einer der besten Reifen im Test auf nasser Fahrbahn. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verbucht der Continental PremiumContact 7 ebenfalls klar eine gute Bewertung für sich. Er kann sich sowohl mit seiner prognostizierten Laufleistung, seinem Abrieb als auch seiner Effizienz gute Noten sichern.

ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 1,9 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung | 1,7 |
| Trockene Fahrbahn 40 % | 1,6 |
| Nasse Fahrbahn 60 % | 1,7 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 2,2 |
| Laufleistung 40 % | 2,3 |
| Reifenabrieb 20 % | 2,1 |
| Effizienz 20 % | 1,6 |
| Geräusch 10 % | 2,8 |
| Nachhaltigkeit 10 % | 2,7 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 163 |
| Last- und Geschwindigkeitskategorie | 98 Y |
| EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | C/A/B 72 dB |
| Produktionsland Testreifen | Deutschland/Portugal |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trockene Fahrbahn in m (33,9-36,7) | 35,0 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (30,1-37,9) | 30,1 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (32,3-44,5) | 34,9 |
| Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (79,7-72,9) | 79,7 |
| Aquaplaning Kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,7-2,9) | 3,7 |
| Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzlichen Profiltiefe (57.800-26.100) | 44.700 |
| Reifenabrieb in mg/km/t bezogen auf Reifensatz und Fahrzeuggewicht (54-131) | 69 |
| Testreifengewicht in kg (9,0-11,0) | 9,3 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l pro 100 km (5,4-6,0) | 5,4 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (70,2-74,3) | 72,4 |
Stärken
ausgewogener Reifen
beste Eigenschaften bei der Fahrsicherheit
hohe prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
gute Effizienz
Schwächen
etwas überdurchschnittlich lautes Abrollgeräusch