ADAC Test 2024 Sommerreifen
Hankook Ventus Prime4
Fazit Fahrsicherheit: Beim diesjährigen Sommerreifentest kommt der Hankook Ventus Prime4 in der getesteten Dimension nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Dies liegt ausschließlich an der Nassperformance. Der Ventus Prime4 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich im Grenzbereich noch sicher. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Hankook Ventus Prime4 bei den Bremswegmessungen nur knapp, im Nasshandling aber klar eine gute Bewertung. Er bietet ein mittleres Gripniveau und kann Längs- sowie Seitenkräfte nicht optimal miteinander kombinieren. Auch sein Aquaplaningverhalten wird klar als nur befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz erhält der Ventus Prime4 eine gute Bewertung. Seine prognostizierte Laufleistung sowie sein Abrieb werden als gut eingestuft. Bei der Effizienz wird sein Gewicht als gut bewertet, beim Kraftstoffverbrauch verpasst er sogar knapp eine sehr gute Bewertung.
ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,7 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung | 2,9 |
| Trockene Fahrbahn 40 % | 2,5 |
| Nasse Fahrbahn 60 % | 2,9 1 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 2,1 |
| Laufleistung 40 % | 1,9 |
| Abrieb 20 % | 1,8 |
| Effizienz 20 % | 1,9 |
| Geräusch 10 % | 3,0 |
| Nachhaltigkeit 10 % | 3,3 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 138 |
| Last- und Geschwindigkeitskategorie | 98 W |
| EU-Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | B/A/69 dB(A) |
| Neu/Runderneuert | N |
| Produktionsland Testreifen | Korea/Ungarn |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trockene Fahrbahn in m (35,4 – 40,9) | 38,1 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (28,5 – 35,1) | 32,8 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (32,0 - 40,1) | 39,1 |
| Aquaplaning längs: Aufschwimmgeschw. in km/h (78,5 – 73,8) | 74,3 |
| Aquaplaning Kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,5 – 2,7) | 2,7 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (70,0 – 72,6) | 71,6 |
| Gewicht in kg (8,8 - 10,7) | 9,5 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100 km/h) in l pro 100 km (5,7 – 6,0) | 5,7 |
| Prognostizierte Laufleistung in km bis zur gesetzlichen Profiltiefe (69.300 - 27.200) | 49.900 |
| Gummiabrieb in mg/km/t bezogen auf Reifensatz und Fahrzeuggewicht (48,1 – 102,7) | 58,7 |
Stärken
noch sichere Eigenschaften im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn
gute prognostizierte Laufleistung
wenig Abrieb
geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
leichte Schwächen beim Fahrkomfort auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei den Eigenschaften auf nasser Fahrbahn