Kymco Downtown GT 125: Viel Platz, wenig Verbrauch

125er-Motorroller liegen im Trend, doch echte Reisequalitäten sind in diesem Segment rar. Der Kymco Downtown GT 125 sticht hier heraus: Er überzeugt nicht nur im Stadtverkehr, sondern macht auch auf längeren Touren Spaß.

• Großes Staufach

• Fahrwerk mit Luft nach oben

• Geringer Verbrauch

In den letzten Jahren hat sich der 125er-Roller-Markt gut entwickelt. Insbesondere das Angebot an Leichtkraftrollern, die für den Einsatz im urbanen Raum konzipiert sind, ist breit. Echte Tourenmodelle dagegen sind immer noch selten.

Hohe Fahrstabilität dank langem Radstand

Der Downtown GT 125 des Rollerspezialisten Kymco für 5569 Euro (inkl. Nebenkosten) ist ein willkommener Lichtblick in diesem Segment. Für einen Leichtkraftroller fällt der elegant mit eingebettetem LED-Tagfahrlicht und -Scheinwerfern gestaltete Taiwaner erstaunlich groß aus. Die lange Sitzbank ist auch auf ausgedehnteren Strecken bequem, ihre kleine Stufe bietet guten Halt für Fahrer oder Fahrerin. Überaus reisetauglich ist auch das 52 Liter fassende Staufach unter der Sitzbank. So viel Komfort findet man im 125er-Segment nicht oft. Und trotz der bequemen Ergonomie bleibt der Kontakt zum Roller innig.

Über den breiten Lenker lässt sich der Kymco gut dirigieren, und dank der großen Räder, die er vom großen 350er-Bruder geerbt hat, ist der 125er-Motorroller sehr fahrstabil. 15 Zoll vorn und 14 Zoll hinten fördern die Genauigkeit beim Einlenken, der robuste Stahlrahmen samt langem Radstand bringt viel Stabilität geradeaus und in Schräglage.

Gute Bremsen, Fahrkomfort nur Durchschnitt

Das für einen Leichtkraftroller hohe Gewicht von 179 Kilo wirkt sich nicht wirklich negativ auf die Handlichkeit aus, der Kraftaufwand zum Umlegen in Wechselkurven hält sich in Grenzen. Auch der Verzögerungsvorgang über die beiden löblicherweise einstellbaren Bremshebel gelingt unaufgeregt: Selbst im Regelbereich des ABS strahlt der Motorroller aus Taiwan eine unbeirrbare Ruhe aus.

Auf schlecht ausgebauten Straßen ist es mit dem Wohlgefühl trotz der langen Federwege von 100 Millimetern vorn und 107 Millimetern hinten aber schnell vorbei. Vor allem die beiden Federbeine im Heck reagieren dann hölzern auf Herausforderungen des Straßenbelags und bringen auf Holperstrecken ziemliche Unruhe ins Fahrwerk.

Motorroller mit "nur" 12,9 PS

Der Antrieb des Downtown GT 125 hat mit der etwas überdimensionierten Konstruktion kein leichtes Spiel, zumal der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder bei 12,9 PS das 15-PS-Limit nicht voll ausschöpft. Mit einem Druck auf die Kymco-typische Keyless-Taste erwacht das Aggregat mit kernigem Sound zum Leben.

Der Kymco setzt sich sanft in Bewegung und kommt mit dosierbarem Gasgriff entspannt durch die Kurven. Ein Sprinter ist der 125er-Downtown aber nicht. Ab Tempo 80 auf dem Tacho lässt der Vortrieb des Einzylinders ein wenig nach, dreistellige Geschwindigkeitsregionen erreicht er dennoch. Eine abschaltbare Traktionskontrolle, die der Kymco mitbringt, erscheint angesichts der gebotenen Leistungsentfaltung allerdings überflüssig.

Pluspunkte sammelt der Motor des Downtown GT 125 auch in Sachen Laufruhe und Verbrauch. Der Einzylinder läuft vibrationsarm, bleibt beim Gaswechsel unauffällig und legt einen sehr genügsamen Durchschnittsverbrauch von 2,7 Litern an den Tag. Mit dem üppigen 12,5-Liter-Tank sind so 463 Kilometer Reichweite möglich.

Display ohne Bluetooth-Anbindung

Geradezu vorbildlich bietet das 7 Zoll große TFT-Instrument seine Informationen dar, wenngleich der über eine gut tastbare Schaltwippe am rechten Lenker ausgewählte Funktionsumfang überschaubar bleibt. Auf eine Bluetooth-Anbindung, wie sie bei vielen modernen Motorrollern inzwischen üblich ist, verzichtet Kymco nämlich.

Dafür präsentiert das Display sämtliche Anzeigen von der Drehzahl bis zur Geschwindigkeit bestens ablesbar, ganz gleich, ob die Sonne von der Seite, von vorn oder von hinten scheint. Zur praxisgerechten Ausstattung gehören zwei großzügige, allerdings nicht abschließbare Staufächer, die einen USB-Anschluss beherbergen; ein weiterer verbirgt sich in der Lenkermitte.

Insgesamt zeigt sich der Downtown GT 125 als reiselustiger Leichtkraftroller, der Touren auf gepflegten Untergründen favorisiert. Der Motor ist kultiviert und sparsam, könnte allerdings gerne etwas mehr Leistung bieten. Der aufgerufene Preis ist nicht niedrig, geht wegen der rundum tadellosen Verarbeitung des Rollers aber in Ordnung.

Kymco Downtown GT 125: Technische Daten, Preis

Text: Thilo Kozik/SP-X