Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Tesla Model Y Premium AWD
Fazit: Das Tesla Model Y tritt mit der neuesten, ca. 82 kWh großen Batterie im Test an. Vor allem der beste Verbrauch von nur 22,2 kWh/100 km (inkl. DC-Ladeverluste) schieben den Amerikaner auf Platz 2 in diesem Jahr. Mit der 3.000 € günstigeren Version mit Hinterradantrieb wäre wohl eine etwas höhere Reichweite möglich gewesen, es stand jedoch kein Testwagen zur Verfügung, wobei das Model Y auch mit Allradantrieb effizient ist und als eines von nur zwei Fahrzeugen in diesem Jahr weiter als 400 km fährt.
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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,5 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 2,6 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 2,9 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 1,8 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 52.990 |
| WLTP Reichweite | 600 km |
| WLTP Verbrauch | 15,9 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | ca. 82 kWh* |
| Wärmepumpe | ja |
| Bereifung | 255/45 R19 |
| Reichweite im Test | 406 km |
| Testverbrauch | 22,2 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 194 km |
Stärken
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Klimatisierung der Rückbank separat steuerbar
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
hohe Reichweite mit über 400 km
geringster Verbrauch im Test
Schwächen
Ladeleistung im Schnitt nur mittelmäßig
langes Akku-Balancing am Ende des Ladevorgangs