Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Smart #5 Premium
Fazit: Der Smart #5 liefert im diesjährigen Test mit die beste Ladeleistung. Entsprechend sichert er sich bei der nachgeladenen Reichweite die Teilnote 1,6. Die Ladeleistung braucht der #5 allerdings auch, um den hohen Verbrauch von 28,9 kWh/100 km auf der Langstrecke zu kompensieren. Weitere Ladeversuche, um dem Smart an einer 350 kW und 400 kW Ladesäulen seine vom Hersteller kommunizierte maximale Ladeleistung von 400 kW zu entlocken, schlugen fehl. Trotz Vorkonditionierung blieben die Ladeergebnisse unter dem von der 300 kW Ladesäule zurück.
1 von 2
ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,9 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 3,0 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 1,6 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 4,1 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 50.900 |
| WLTP Reichweite | 590 km |
| WLTP Verbrauch | 18,4 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 94 kWh |
| Wärmepumpe | ja |
| Bereifung | 255/45 R20 |
| Reichweite im Test | 361 km |
| Testverbrauch | 28,9 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 264 km |
Stärken
Strecke München – Berlin mit einem 20 Minuten Ladestopp fahrbar
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
sehr hohe Ladeleistung
Schwächen
Klimatisierung der Rückbank nicht separat steuerbar
hoher Verbrauch