Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Smart #5 Premium
Fazit: Der Smart #5 liefert im diesjährigen Test mit die beste Ladeleistung. Entsprechend sichert er sich bei der nachgeladenen Reichweite die Teilnote 1,6. Eine bessere Note blieb ihm verwehrt, da er bei zwei weiteren Ladeversuchen an 350 kW und 400 kW Ladesäulen seine maximale Ladeleistung trotz Vorkonditionierung nicht abrufen konnte. Die Ladeleistung braucht der #5 allerdings auch, um den hohen Verbrauch von 28,9 kWh/100 km auf der Langstrecke zu kompensieren. Besonders auffällig: Trotz offizieller Angabe von 94 kWh nutzt der Smart #5 im Test ca. 99 kWh um 361 km weit zu fahren.
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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 2,9 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 3,0 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 1,6 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 4,1 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 50.900 |
| WLTP Reichweite | 590 km |
| WLTP Verbrauch | 18,4 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 94 kWh |
| Wärmepumpe | ja |
| Bereifung | 255/45 R20 |
| Reichweite im Test | 361 km |
| Testverbrauch | 28,9 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 264 km |
Stärken
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
sehr hohe Ladeleistung
Schwächen
Klimatisierung der Rückbank nicht separat steuerbar
hoher Verbrauch