Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Polestar 4 Long Range Single Motor
Fazit: Der Polestar mit großer Batterie und nur einem Motor ist auf dem Papier das reichweitenstärkste Model der Reihe 4. Im Test fährt der Polestar 4 in allen Kategorien eine befriedigende Bewertung ein und zeigt dabei weder viel Licht, noch viel Schatten. Während die Ladeleistung mit über 200 kW vielversprechend beginnt, baut sie auch schnell wieder ab, was Punkte bei den nachgeladenen Kilometern kostet. Die bessere Platzierung im Gesamtranking gegenüber dem Polestar 2 sichert sich der 4 hauptsächlich durch die größere Batterie.


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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 3,0 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 2,9 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 2,8 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 3,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 61.900 |
| WLTP Reichweite | 600 km |
| WLTP Verbrauch | 18,1 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 94 kWh |
| Wärmepumpe | ja |
| Bereifung | 255/45 R21 |
| Reichweite im Test | 369 km |
| Testverbrauch | 27,2 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 199 km |
Stärken
Klimatisierung der Rückbank separat steuerbar
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Schwächen
hoher Verbrauch
letzte 2 % Batterieladung im Test nicht mehr für Autobahnfahrt nutzbar